哇 打雷了 wrote:
NICE雖然比較輕..機車行都說 其實引擎都差不多 ⋯重點在定期保養.(恕刪)


引擎設計不良和用料不良的車,不是靠定期保養能弭補的
要不然怎會有苦主出保固,怎會有容易吃機油的車款?
(現在大家一般用的機油不會太差,遇到爛設計我用進口油照樣吃機油)
用料爛的車,可以爛到油量感知器越來越不準..

哇 打雷了 wrote:
NICE雖然比較輕...(恕刪)

機車行都說 其實引擎都差不多 ⋯重點在定期保養

但是西門子跟京濱之爭是在爭噴射系統節流閥問題不是引擎問題
我選 WOO100,除了噴射是京濱外,重要的是儀表有顯示電壓數字阿
松本和彥 wrote:
我選 WOO100,...(恕刪)


剛好這兩台都有去看過,車身輕的沒幾台,這兩台很相像,腳踏墊空間很大,坐起來就是舒服,可以腳左右移動,舒服多了,唯二最有感會影響日常使用的決定因素,一是行李箱的平整性,woo 100勝出,另外其二就是腳踏墊到把手的高度,這就非常有感,以小弟175身高來說,坐在woo 100 龍頭左右轉時,把手不會卡在大腿,反而nice 100會卡住,也因這樣會影響到轉向安全性,最後選了woo 100,平地加速輕鬆上60-70,80也沒問題,移車也很有感,車身輕 。
廢文組里莎 wrote:
分析透徹! 很多大容...(恕刪)


這在勁豪跟NEX比尤其明顯
勁豪車廂37.5公升
NEX車廂32公升
實際使用NEX勝出
完全不管安全帽帽體都可硬吃
買勁豪一樣會遇到大帽體安全帽無法塞入的問題
目前車廂配置最強125車種是Honda Leader
37公升能塞兩頂全罩
但台灣關稅太高...
不然進台灣其他125車都不用賣了
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