Racing S ABS採用光柵式表示輪內式真的有問題?

估計目前光陽真的找不解決方法,因為爆裂的原因很難歸納。


加上難拆解,看來短期暫時不會上市了!
Racing S只改後輪,因為有案例拆裝壞或是新車沒拆也壞,之前用同一套後輪系統應該也不會招回修正,因為無法改。也因有拆壞例子我的車就慎選工作室
一個笑容的距離能有多遠,誰來告訴我。 從心、開始 。 攝影 。 用心拍好一張圖. 一張就夠了
所以是因為光陽設計了一款很難拆解的感知器,導致無法預測的風險。

正確應該是說,光陽無法給予技士完整的訓練,因此萬一有這方面零件的故障,拆解完會因為傷到零件而無法判斷故障原因???

如果這樣,那頂客300I不是更應該召回更換嗎?

感覺騎崙內式的車是用生命在騎車!!
其實只是光陽不願意承認設計有瑕疵。

這個瑕疵是指更換作業的瑕疵。

造成ABS有問題時經過拆解,根本無法知道故障問題在哪裡。

因為都拆壞了!

日本吸血鬼 wrote:
如果這樣,那頂客300I不是更應該召回更換嗎?


因為如其他樓沒有直接性的證據
證明是設計不良還是拆裝不當所致

對車廠來說

有些召回可以做

有些召回要被別人抓到罪證確鑿才願意做

生產品質不良和產品有致命性缺陷可是不同等級的事
因為會影響到自身廠有些證書拿不到

某廠水冷機車汽缸墊片沒鎖緊會騎一騎爆水道
更早前還有汽油幫浦的問題
不也拖了很久才心不干情不願承認

先前已經爆的被迫自費換的通通變白癡
這種至少還不會半路鎖死咧
都拖這麼久

你覺得這種真的攸關商譽的會說召回就召回嗎?

當然是還不確定前能搓就搓
我要是廠商也是默默讓它被時間淘汰就好
輪內式的感知器,大家討論很多了。

其實就是無法克服拆裝的問題。

上次頂客事件不也是這樣造成各說各話。

光陽說是消費者的問題,消費者怪車廠。

最後找光陽指定的維修廠拆解,結果自打臉!!

到現在還沒有回應!!!

米亞雅 wrote:
輪內式的感知器,大...(恕刪)


不用回應了.以後直接拒買光陽...
我正好是G DINK300的車主.
看到車商的態度就不爽.
剛剛看了一下,Racing s 150 ABS 後輪是用霍爾感應,前輪是用自家的內輪式感應
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