化油器真的沒事不要亂洗

我的金牌已四萬多km

化油器從未洗過

油耗一直都很穩定

不知有啥理由來花錢洗化油器?

難不成洗了會比新車更省更好騎?!
a1039258 wrote:
那怎麼清缸頭積碳呢?...(恕刪)

添加清積碳的汽油精

然後馬路上找一條又直又長的路

油門拉到底跑個幾分鐘

就完成清積碳的動作
這裡挺無聊,退駕~~
化油器不能常常清.........
拆開內部 許多橡膠零件 還有彈簧 這些拆裝都會消耗壽命.........

10萬多公里清一次就可以了...
夠本就換一顆吧......化油器 普遍CVK24不貴....
(依照化油器壽命比例 真的不貴)

我家中老狼鐵絲框版跑了8年多 都破十萬公里 清都沒清過.........
反而汽缸先掛了........吃機油......曲軸培林異音頻傳....

正常普遍使用的原廠125cc速可達CVK24真的不容易壞.......
頂多腹壓膜 用久了會破小洞 單換那樣即可....



s22928264 wrote:
化油器不能常常清.........
拆開內部 許多橡膠零件 還有彈簧 這些拆裝都會消耗壽命.........
我也是這麼認為

我機車已經跑接近三萬了
化油器也都沒清過

清過負壓膜可以一起做更換
畢竟那東西要是破了又得拆一次
很麻煩的
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog
沒有化油器常清就壞掉這回事.......

我之前也是自己拆下洗.....

每1萬KM就會自己洗

再洗第3次的時候

裝回去~~油器怎調就是太濃.....攪不回來!!!原本當下以為我搞壞了!!!(零件明明都好好的)

後來再細拆!!仔細研究

才發現組風門的O-ring用久了變大

再阻回去時(起動油針沒插好到定位)導致阻風門都是全開的.....

後來去油封行合一個全新的....

再小心的阻回去之後....真的就正常了......



所以有時候"不能因為自己不了解"

就怕.....說常弄會壞.......

之後我把所有需要保養的螺絲也改成內6角....

既好拆!!又不容易滑牙.....以後要換負壓膜也方便
正確分解清洗下的化油器
只會越洗狀況越好

兩萬公里以上沒清過 都可以考慮清洗一下
會有明顯差異

清積碳沒必要 完完全全沒有任何必要
引擎發動就是會積碳
車況正常的車就只會有正常量的積碳

如果車況不正常 造成不正常的大量積碳
應該是去改善車況 而不是清積碳

積碳真的沒啥好清的........
常洗會壞是指專門洗化油器的溶劑 溶解力很強容易把一些墊片像膠套之類了簡短壽命~

廖阿土 wrote:
常洗會壞是指專門洗化...(恕刪)

這要洗之前當然要拆掉啊..............................................................
拆洗最安全的溶劑.......就是汽油+水彩筆

其餘頂多油針就是用大賣場賣的化油器清潔劑.....先噴一噴

但最後都還是要乾淨汽油再刷洗一次.......

化由器內部有許多連外直接面對空氣的負壓孔(室)

不洗都會吸滿髒污.....


當然不否認...常使用的車
油路會比較"通"

但是久不洗(雖然正常)....拆開看一樣您會嚇一大跳的.......

就算對油路沒影響到

旁通吸進去的灰塵髒汙

也會影響柱塞閥的磨損......

當然.....不在乎....久了就換一顆也無所謂.....

只是多DIY幾次會發現...其實很簡單的.....
很多人常常忽略了一樣重要的東西,就是汽油濾心,

汽油濾心定期換,化油器沉澱的髒物會比較少,

就算是直營中油,1萬公里把汽油濾心拆下來看,

也是很髒,第一道防線不換,一直清化油器也不是辦法。
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