NSR250也能掛上合法的車牌 光明正大的騎去買菜買便當
不過....... 是在日本
兩年前辭掉在台灣的工作跑來日本發展
當一切上了軌道 決意在這落地生根之後
多年前偷偷買、偷偷騎的無牌車 忽然變成一顆燙手山芋
家裡沒那地方多塞台車 而且還沒牌
肯定不用多久就被老母叫環保局來載去
丟朋友家....
老是佔著人家的停車格 心裡也過意不去
原本也曾託朋友在網拍上po賣一段時間
不過鄉民們總是問問就沒了下文
既然沒人要 那就注定了要我繼續騎下去吧!
於是心一横 買了機票殺回台灣
把她整個細部分解 再分成十多箱用海運寄來日本
只留車殼、車台和膨脹室 回日本再上y拍找二手件
回程的手提和託運行李 當然也是滿滿的兩大箱零件
在等包裹來的期間
就先來整理手邊的零件
經過歲月的摧殘 白化而且傷痕壘壘的碼表
割了仿碳纖貼紙貼上之後 看起來殺氣增加不少
身為一個引擎職人
進氣道當然要順便修順加拋光
只是工作忙... 意思到了就好....
原本的上三角台有個黑鴉鴉的翅膀mark
換成黑銀兩色的 這樣才不會一整個黑
然後 包裹陸續到達
六疊的房間瞬間變成垃圾堆
無床可睡的生活就這樣持續了幾個月
首先先來處理卡鉗
年紀大了 膽子小了
車可以不快 但是剎車不能不夠力
還好 所有的土封油封 日本都還買的到原廠新品
雖然不便宜 但是生命更值錢 當然全部換掉!
和剎車息息相關的就是懸吊了
還好耗材也都還買的到 二話不說 換!
SP版的車殼配上紅色輪框實在很怪
日本的噴塗屋又貴到靠杯
只好自已買噴漆來噴成黑色...
車台和其他支架類的
該洗的洗 有銹的就除完銹上漆
處理完之後 就可以開始組裝回去了
不久 萬事俱備 只缺引擎
然後 唯一的開箱照
當然就是引擎
活塞和其他的耗材
不用考慮 當然直接換新品
上引擎這小事
當然是兩三下就搞定
正在即將完成之際
忽然想起一件該死的事
就是.... 我的駕照只能騎到125cc !!!
在日本 可以用台灣的駕照申請換發日本駕照
只是我在台灣沒考重車駕照
日本也沒250這等級
所以能換到的駕照只有普通自動二輪(400)再往下一級
就是標註著限小型二輪的普自二 最多只能騎到125...
所以 只好趕快去駕訓班報名...
花了快5萬隻羊 上了5小時術科 再考完卒業試驗後
終於能蓋上限定解除的章....
(駕照的背面就是器官捐贈卡 會不會太機車了點...)
接著 電系、拉線、油水管、車殼等一一的組裝上去
差不多就完成了
只剩最後一個最重要的零件 "車牌"
250以下的輕二輪自動車
最大的優點就是可以擁有完整的路權
但是又不需要麻煩的驗車
所以 車輛的登錄只需要申請表寫一寫
花個￥520的車牌費 不用30分鐘就搞定
(車號經過PS處理 別人肉搜索我啊)
最後 可以合法上路的NSR 250
就這樣完成了
在台灣的時候沒能帶你去環島
明年夏天 我們一起去環北海道吧!
