台灣的機車產業實在是很糟糕
尤其是三陽在復古車款這一塊
永遠都是在盜版山葉的車
從以前的VINO和Fiddle
CIAO到Woo....(忘了名子，可能市場反應很差馬上下架了)
CUXI到Tini,Mii
還有wowow當初也是三陽看到路邊一堆金旺改裝車而出一台改好的
為何一間有能力造車的車廠永遠不敢自己設計外型
一定要看到山葉賣得很好再出山寨版?
我目前念的學校，有很多學生都跟奧迪有關係
有些車廠甚至將自己的設計師送來跟別人競爭(Lexus)
我看到的是別人的競爭力
當我和車輛設計的同學聊天
他們問我台灣有甚麼車廠
除了那個納智捷外，機車產業非常的糟糕
都是盜版車
另外就是大部分的人對於機車的歷史也一知半解
都認為速克達都是抄偉士牌
但最早做這車型的並不是偉士牌
速克達在字面上的定義就是有踏板的機車
其實偉士牌不過就是在早期歐洲的機車戰國時代存活下來的大車廠(就像本田在日本早期機車近百家車廠中勝出)
另外還有很多像藍美達、NSU、漢克路、薩克斯等等的
速克達只能代表一種車型就像休旅車或轎車
並不同等於偉士牌
因此也造就大家放任這種與他車相似度極高的盜版車出現在台灣
這種相似度極高的車不是盜版是甚麼?
這樣的車在國際何來的競爭力?
台灣還要保護這樣的車廠多久?
東西越來越爛也越來越貴
身為台灣人
為台灣的未來也感到擔憂
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http://en.wikipedia.org/wiki/Scooter_(motorcycle)
對於速克達的歷史與敘述維基百科有介紹
偉士牌只是眾多車廠之一
每個車廠有獨自的風格與線條
但自從本田跟兩陽分家
兩陽似乎還像剛出生的小孩在四處模仿
都已經20多年了還走不出陰影
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在台灣
放眼望去到處都還是看的到山寨產品
也不是說完全都沒有人在努力
但是比例上來看應該不會超過10%
台灣擁有很強的技術實力
但是卻只會把設計人員當美工使喚
這是一個已經持續很久了的惡性循環
情況甚至比大陸還嚴重
現在還是很多台灣人在笑大陸只會作山寨版
殊不知人家早已下決心、砸大錢在搶全球高水準的設計人才
而台灣很多大老闆卻還在作代工夢
再過個5年台灣企業說不定就會被大陸企業壓著打了
不是市場規模的問題
全球化競爭哪來的市場問題
而是作事業的本質心態問題
如果不用砸大錢搞研發、搞設計就能一直穩穩的賺
那美國、日本、韓國那些世界級超級大財團不就都頭殼壞去了
不過對於那些大老闆來說可能也沒差
反正這個品牌山寨臭了
再改個名字弄個新品牌就又可以薛翻了
如果有機會問沒到過台灣但是聽過台灣的外國人
對於台灣有什麼印象
我相信10個裡面會有7個以上是回答101跟珍珠奶茶
每次聽到這兩個東西我就覺得台灣真可憐.....
樓主好像也是設計相關的吧
如果能在國外找到工作就別回來了
設計人在國內只能是廉價美工阿
真的沒什麼未來可言
就不用吹大陸啦….. 會搶人才不一定會用…原來是12年前的文… 現在看來還蠻…當時的確還如日中天
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