三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖

今天要介紹三角台、珠碗與車手台之間運作關西,三角台是我們常見車禍後必須換物件~

首先是(珠碗槽)
珠碗槽是尤兩個凹字型組合~裡面有大約24顆左右滾珠
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖

合起來像是中間必須要有間係以給珠子滾動,否間係過小 不好轉動龍頭或是煞車會有摳摳聲音~
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合併透視圖
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖

第一部先將[下珠碗]放進三角台上(如圖) [三角台各牌都有設定不同凹槽來卡住 珠碗座~]
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再將[下珠碗(上蓋)]打進車骨架 下方(透明是車骨架)三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
合體~(透明是車骨架)三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
完成圖~這時候三角台跟骨架還是鬆~ 請下看就知道
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖

竟然有下珠碗組當然也有上珠碗,一個珠碗是不夠支撐我們平常暴力轉龍頭習慣
這時上珠碗值入,基本上就是上面介紹反過來
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
植入成功
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
此時 上下珠碗還是沒鎖緊只是固定住
套上固定墊片壓緊(一般原廠會給一個封套我沒畫出來,封套是來避免碗珠受到髒污損壞)三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖

鎖上特攻螺姆(螺姆鬆緊 取決於珠碗密合度)最好保持適當
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
接下來
上車手台(車手台才是導致騎乘時候 車會突然往左或是往右~)
假如三角台已更換,還是感覺歪歪可能就是車手台螺絲歪掉 換掉即可~(因為尤圖所知,車手予三角台是分開
靠兩顆螺絲來固定)
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
完整
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
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車台三角台連接圖

三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖
三角台與珠碗運動~原理個人化解釋(軸承運作之二)~~~~~新增 三角台與車台連接圖


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基本上珠碗轉動方式是我上一篇發反版
上一篇施力點在左右
這一篇施力點在上下
軸承轉動




資訊樂曲 wrote:
今天要介紹三角台、珠...(恕刪)


AUTO CAD畫的不錯嘛
nnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnn gun gi by fa bu qi lai

資訊樂曲 wrote:
今天要介紹三角台、珠...(恕刪)


先給你個讚
我沒辦法加分....

圖片很清楚!!!

資訊樂曲 wrote:
今天要介紹三角台、珠...(恕刪)

我給您加5分了
話說最近正在瘋狂爬珠碗的文章
想幫我騎了18萬1千的奔騰換珠碗
我倒是有幾個問題不知道樓主知不知道
要把上珠碗的座跟下珠碗的上蓋敲下來的工具需要多長
我有爬文是說有人用前岔內管敲不過我沒那種東西
我打算去五金行看有沒有合適的工具
我看有的前輩的說法是需要鎖緊在放鬆在鎖緊
這是指哪顆螺母
有規定的扭力值嗎?還是一切憑感覺
我現在那個螺母特工已經買了剩下敲上蓋的工具
剩下一些疑問我就準備動工了

reebok99938 wrote:
2011-08-17 00:10 by reebok99938
AUTO CAD畫的不錯嘛


這是用 試用版
Google SketchUp 8
畫出來~還蠻好上手
在室內設計板 很多高手都在用 可以去參考看看


shiyang99999 wrote:
2011-08-17 00:26 by shiyang99999
我給您加5分了
話說最近正在瘋狂爬珠碗的文章
想幫我騎了18萬1千的奔騰換珠碗
我倒是有幾個問題不知道樓主知不知道
要把上珠碗的座跟下珠碗的上蓋敲下來的工具需要多長
我有爬文是說有人用前岔內管敲不過我沒那種東西
我打算去五金行看有沒有合適的工具
我看有的前輩的說法是需要鎖緊在放鬆在鎖緊
這是指哪顆螺母
有規定的扭力值嗎?還是一切憑感覺
我現在那個螺母特工已經買了剩下敲上蓋的工具
剩下一些疑問我就準備動工了



長度我不太曉得呢~ 因為我也是新手 XD

前輩的說法是需要鎖緊在放鬆在鎖緊

是因為滾珠本身會有摩擦鬆動跡象吧(磨合)

那個不是騎個900公里才進行第二次調整
我也是爬文看來

尤請樓下 神手回答 我只是會嘴炮XD
要敲下 車台上面珠碗 用T桿就可以了 那個沒有專用工具

不過裝上去就有專用工具了 如果住台中 我可以教你怎麼敲下來
是黑鐵T嗎XD
因為是奔騰所以我不太確定~XD

那一篇好像重機論壇 抹位大大發

該不會是樓上大大吧~


Dalkiboy wrote:
要敲下 車台上面珠碗 用T桿就可以了 那個沒有專用工具

不過裝上去就有專用工具了 如果住台中 我可以教你怎麼敲下來

所以T桿就夠長了喔那麼就不需要在去買工具了
T桿真好用我敲前輪框軸承也是用T桿
至於裝上去我知道有特殊工具
不過我是業餘的實在沒必要買那個
我是打算用舊的頂住新的在用合適套筒打進去
什麼鎖緊放鬆再鎖緊的應該是那顆特殊螺母吧
不知道大大知道這顆的扭力是多少嗎?還是憑感覺動動龍頭判定
感謝大大
資訊樂曲 wrote:
前輩的說法是需要鎖緊在放鬆在鎖緊

是因為滾珠本身會有摩擦鬆動跡象吧(磨合)

那個不是騎個900公里才進行第二次調整
我也是爬文看來

拆這個一次我光想就頭殼抱著燒了
如果還需要再拆一遍我應該就鎖一次就好了
如果照這樣說車行應該都鎖一遍而已吧
shiyang99999 wrote:

拆這個一次我光想就頭殼抱著燒了
如果還需要再拆一遍我應該就鎖一次就好了
如果照這樣說車行應該都鎖一遍而已吧


其實還好呢 拆開前斜版

所謂鎖一是指拆一遍把齒輪羅母微調 鎖緊一點

因為磨合後多多少少會損耗珠子 會變鬆(間隙會出現0.3~0.6mm)
拿鉤板手微調就好~
不然久了就會摳摳
就會傷到下座

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然後鎖緊是看個人手感我是這樣絕

有些人習慣龍頭鬆一點 有些人習慣緊一點(感覺是一次定位)剩下微調~

但是900公里後一定要做第二次 不然 下座可能損壞~ 之前我同學就是這樣去換


有圖又清楚明瞭

難得的清流阿~~~~~
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