Lubro HELMET CORSA TECH 全罩帽款開箱|輕量平價 更有帥氣外型

Lubro HELMET 品牌由台灣好運車業代理販售,在先前分別推出過 CRUISE TECH、AIR TECH、RACE TECH FINAL EDITION 等 3/4 帽款,正當大家想 Lubro HELMET 是不是還未出過全罩式安全帽呢?其實在 2014 年 Lubro 就有推出碳纖維帽殼材質的 CORSA CARBON II 帽款,但在當時以至於現今碳纖維帽款的價格不管是全罩帽還是 3/4 帽,始終都是高出那樣一節。

Lubro HELMET CORSA TECH 全罩帽款開箱|輕量平價 更有帥氣外型
從 2014 年後已經經過了八年之久,在 2022 年的尾聲 Lubro 宣告第一款運動風格樣式全罩帽即將登場,CORSA TECH 彩繪帽款建議售價為:3900 元、素色帽款建議售價為:3600元,而安全帽款不管是國產還是進口在上市販售前都要經過台灣 CNS 國家標檢局檢驗,本次要開箱的帽款也有通過 CNS 全罩式一般型的各項測試。主打親民售價、輕量、通風與帥氣鴨尾外觀的 CORSA TECH 是否能算上一頂高 C/P 值的帽款呢?就讓我們繼續看下去。


|產品開箱

箱裝外觀
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安全帽套包覆
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CORSA TECH 的外箱包裝與 3/4 帽款無異都採用白體紙箱再印上 Lubro 品牌字樣,整體非常的簡潔,打開包裝後可以看到安全帽本體使用纖維絨布帽套來保護。


帽體右側
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帽體左側
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帽體正視
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帽體後視
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這次開箱介紹的 CORSA TECH 帽款彩繪是衝刺黃配色,該帽款目前推出的彩繪左右兩側是採用對稱式的設計,在帽體正面處看到從頭頂、前額、下巴共有五處的進氣孔,進氣孔的開啟與關閉皆使用推拉式的設計,在行進間的調整也十分的直覺就算隔著手套也很好操作,帥氣的鴨尾採用卡榫式固定在帽殼上,鴨尾外觀採用 X 型三段式擾流設計,中央的調整片可以前後推動但不能完全收起,在鴨尾里側的帽殼則是有兩處負壓排氣孔。


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除了這次介紹的衝刺黃配色外,在彩繪帽款中還有進化紅、進化藍、新銳黃、新銳藍、衝刺紫等配色,另外素色帽款則是有質感黑、珍珠白、消光黑三種色澤可以挑選。

頭頂進氣關
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頭頂進氣開
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前額進氣關
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前額進氣開
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下巴進氣關
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下巴進氣開
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上述提到的五處進氣孔分別為頭頂、前額左右兩側、下巴左右兩側,開關上的造型並不是只有增加立體感的線條那樣簡單,實際操作上三個部位的開關都非常好撥動,即便是戴上手套在騎乘時也可以快速的摸到開關來做調整。而在西濱公路或是山路騎乘中總是會遇到蚊蟲大軍的襲擊,因此在下巴與前額處的進氣孔都有設計類蜂巢式造型的網格,而這防止蚊蟲進入的網格並非是黏貼式的加裝品,而是從帽殼模具中就有包含這樣的設計,隨著帽殼射出成型後僅需修整毛邊即可無需額外黏貼過濾網片,大開孔的設計同時也兼顧到進氣的順暢度。


中央鏡片扣
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浮動式鏡片座
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快拆式鏡片
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鏡片的開啟採用中開式與現今主流競賽用帽款採用相同設計,但較為不同的是鏡片固定釦點上並未有鏡片鎖定機構。鏡片座名稱為 C.Q.R (Corsa Quick Release) 採用浮動式設計,鏡片在開啟時鏡片座會將鏡片稍微往前推,讓鏡片與安全帽膠條脫離進而達到滑順好掀起,而鏡片關起時鏡片座會將鏡片往後拉,這時鏡片就會與周邊的膠條密合,達到降低風切聲與避免水氣進入的效果。快拆式的鏡片座只要將鏡片打開到最高,按下固定卡榫就可以將鏡片推出拿下,鏡片裝回時無需按下卡榫僅需對準鏡片溝槽後,順勢將鏡片滑推到底即可完成鏡片安裝。


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CORSA TECH 的標配鏡片為透明片,由於帽子本身追求輕量化的配戴舒適體驗,因此在帽體中並無配置內墨片的機構,因此在對應白天豔陽的情況下可以另外選購淺墨、深墨兩款鏡片,要是追求帥氣度的話也可以考慮電鍍色的鏡片來做搭配。


防水膠條
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內建鼻罩
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拿掉鏡片後可以看到鏡片周邊的防水膠條做得十分到位,頭頂與下巴的膠條富有彈性可以與鏡片緊密貼合,鏡片兩側的膠條則是配合鏡片座的形狀來做設計,讓騎士在騎乘時可以多一點靜肅性與增加防水性,其實倒不是怕鏡片周邊跑水反而是怕進氣孔開太大跑水。中間的小鼻罩開孔可以將下巴處的進氣往上送,導入的空氣可以消除鏡片上的霧氣讓視野恢復到正常的狀態,但不管任何品牌全罩帽還是建議將鏡片掀開一小角會比較快,不過在賽事進行中可就不能這樣做了。


頭頂與兩頰
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可拆式頤帶套
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頭頂內襯
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內襯前額開孔
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安全帽的內襯為五件式全可拆洗,內襯表面布料採用 COOL TECH 吸濕排汗快乾技術,但還是要定期拆下來放到洗衣袋內做清洗喔!臉頰兩側內襯使用 3D 造型海綿讓安全帽穿戴時可以更加的服貼臉部,除此之外兩邊內襯頂端使用較軟材質作為眼鏡溝,讓有配戴眼鏡的使用者在騎乘中也可以擁有舒適的感受,此外內襯上配有 H.E.Q.R安全帽內陣緊急卸除(Helmet Emergency Quick Release) 設計,不幸發生事故時可以拉起兩頰底部的紅色織帶,就可以快速解開扣點將兩頰內襯抽出,讓救護人員可以降低傷者頸部二次損傷並可快速脫下安全帽。頭頂上的內襯除了搭配安全帽內部 EPS 氣道來做設計外,在前額的部分可以看到特別開出兩個小孔來對應前額的進氣孔,在路上實際測試的當下那寒流來襲時,真的會有一陣冷風直接灌進來。


EPS 氣道樣式
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前額與頭頂開孔
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後腦排氣開孔
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藍芽耳機預留孔
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預留孔樣式
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緊接著看到安全帽內部的 EPS 氣道設計在頭頂處的氣道共有四條,其中兩邊最外側的對應到前額進氣、中央兩條則是對應頭頂進氣,而在前額的部分可以看到 EPS 對應不是向內襯只有開兩個小孔而已,而是以整條挖空的方式搭配氣道到引導氣流,四條氣道一路從前額到頭頂,最後往後腦勺處的排氣孔將頭部散發的熱氣帶出。兩側的 EPS 留有藍牙耳機的安裝預留孔位,有別於一般只有挖個圓洞的樣式,CORSA TECH 的耳機放置曹還留有耳機線材的凹槽,讓耳機放入時不會翹起進而讓安全帽配帶起來不會卡到耳骨造成不適感。


|配戴與實測

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為何近年來主打競賽用或是運動風格的安全帽都開始將安全帽設計成帶有鴨尾的形式?我想可以先從奧運的室內自行車競速賽來做說明,要知道室內自行車賽基本上已經沒有各種順風、逆風、側風的影響,但看到自行車選手的安全帽仍舊是驗變成帶有鴨尾的形式,只要是騎行類的運動就要進入到空氣力學與流體力學的計算,車手趴車騎行是為了要縮小身體體積讓風阻變小,而安全帽的樣式要用哪種型態才能融入車手騎姿中一同來降低風阻,經過不斷的演變之下安全帽先是拉長帽體從圓形帽體變成橢圓形帽體,或是在圓形的帽體上加掛上俗稱鴨尾的空氣擾流配件。


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目前多數的連身皮衣上都會帶有保護脊椎的背枕,配戴上 CORSA TECH 後可以看到從安全帽前沿到鴨尾進而往後延伸到背枕,已經趨近到一個複合式圓弧曲線的狀態,這樣不只可以降低行進間的風阻,同時也可以提升在高速騎乘上的頭部的穩定度。


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實際配戴的情況我們轉到正面來看,在仿賽型車款騎乘上會需要多一點上方視野空間,CORSA TECH 的整體視野非常的開闊,即便是在西濱趴車騎乘之下也能清楚的看到前方道路動態。而騎乘時搭配的前額與頭頂進風處,必續說夏天很適合配戴、寒流來襲時記得要關起來,寒流來襲時停等紅燈後起步可以感受到有明顯的冷風導入安全帽內,但伴隨而來的可想而知就是風切聲未能抑制的很好,呼呼叫的風切聲一定是少不了的,在特意的測試下僅有行進間左右擺頭查看後方車輛要準備過彎時,遇到強風才有尖銳高頻的風切聲產生。


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大家剛剛看到寒流來襲時口鼻呼出的熱氣遇到鏡片外部的冷空氣,會在鏡片上起霧這已經是常常會遇到的事情,不管是寒流來襲或是下著雨的日子基本上都會遇到,不過 CORSA TECH 的鏡片上並未配有防霧片的扣點,在購買後使用建議可以使用鏡片除霧劑噴灑在鏡片內側,同時也要記得打開下巴的通風口讓冷空氣可以進入到帽子內部來做鏡片除霧。

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至於標題為何會說輕量呢?依照 Lubro HELMET 給出的官方數據以 L 號帽體來看整體重量在 1,500 ± 50g,要知道先前的 CARBON II 帽款 L 號重量莫約是 1,450 ± 50g,對比市面上的全罩式安全帽來說 CORSA TECH 的重量雖說中規中矩,但整體的配重做的很好,不會有帽子一戴上去就好像在你的頭頂跟頸部壓上一個重物的感覺。

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但鴨尾的擾流設計是否有用老實說這就跟汽車的尾翼是一樣的,首先 CORSA TECH 的帥氣度一定是有的,但騎乘速克達車款沒風鏡又在那邊趴車要體驗鴨尾的作用,相信我這絕對會先變成猴子,比較適合有風鏡適合低趴騎姿的仿賽車款,在山路上與一般道路通勤你也騎快不到哪去,但在逆風來襲時搭配風鏡與騎姿是可以換來頭部的穩定度,但左右兩側的側風就是無解的難題,無論如何 CORSA TECH 可以提供比 3/4 帽款更多的防護力,而這樣的售價是否能納入你的選購清單中呢?先去實體門市試戴看看合不合自己的頭型,不然再帥的帽款戴不了十分鐘就夾頭不舒適,硬買下去也是擺在家裡供著而已。
彩繪及鴨尾擾流造型非常亮眼醒目
彩繪配上鴨尾擾流 讚讚讚
好華麗的安全帽,而且鴨尾在馬路上看到很難不注意到
看起來很帥氣
一眼好認
好像高級一點的安全帽
裡面保麗龍都是黑色的?
DavidDove
謝謝補充,讓我知識增長
cphong
有分白色EPS噴黑漆,和黑色EPS,像是Shark和Nolan都是使用黑色EPS,黑色EPS吸收衝擊能力較好,但還是要看材質!
這個外觀彩繪真搶眼啊^^
顏色鮮明,造型也很帥氣啊!
外型很亮眼帥氣..很好看喔!
我拍故我在
看起來不錯
設計的很搶眼
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