從 2014 年後已經經過了八年之久,在 2022 年的尾聲 Lubro 宣告第一款運動風格樣式全罩帽即將登場,CORSA TECH 彩繪帽款建議售價為:3900 元、素色帽款建議售價為:3600元,而安全帽款不管是國產還是進口在上市販售前都要經過台灣 CNS 國家標檢局檢驗,本次要開箱的帽款也有通過 CNS 全罩式一般型的各項測試。主打親民售價、輕量、通風與帥氣鴨尾外觀的 CORSA TECH 是否能算上一頂高 C/P 值的帽款呢?就讓我們繼續看下去。
|產品開箱
- 箱裝外觀
- 安全帽套包覆
- 帽體右側
- 帽體左側
- 帽體正視
- 帽體後視
除了這次介紹的衝刺黃配色外,在彩繪帽款中還有進化紅、進化藍、新銳黃、新銳藍、衝刺紫等配色,另外素色帽款則是有質感黑、珍珠白、消光黑三種色澤可以挑選。
- 頭頂進氣關
- 頭頂進氣開
- 前額進氣關
- 前額進氣開
- 下巴進氣關
- 下巴進氣開
- 中央鏡片扣
- 浮動式鏡片座
- 快拆式鏡片
CORSA TECH 的標配鏡片為透明片,由於帽子本身追求輕量化的配戴舒適體驗,因此在帽體中並無配置內墨片的機構,因此在對應白天豔陽的情況下可以另外選購淺墨、深墨兩款鏡片,要是追求帥氣度的話也可以考慮電鍍色的鏡片來做搭配。
- 防水膠條
- 內建鼻罩
- 頭頂與兩頰
- 可拆式頤帶套
- 頭頂內襯
- 內襯前額開孔
- EPS 氣道樣式
- 前額與頭頂開孔
- 後腦排氣開孔
- 藍芽耳機預留孔
- 預留孔樣式
|配戴與實測
為何近年來主打競賽用或是運動風格的安全帽都開始將安全帽設計成帶有鴨尾的形式?我想可以先從奧運的室內自行車競速賽來做說明,要知道室內自行車賽基本上已經沒有各種順風、逆風、側風的影響,但看到自行車選手的安全帽仍舊是驗變成帶有鴨尾的形式,只要是騎行類的運動就要進入到空氣力學與流體力學的計算,車手趴車騎行是為了要縮小身體體積讓風阻變小,而安全帽的樣式要用哪種型態才能融入車手騎姿中一同來降低風阻,經過不斷的演變之下安全帽先是拉長帽體從圓形帽體變成橢圓形帽體,或是在圓形的帽體上加掛上俗稱鴨尾的空氣擾流配件。
目前多數的連身皮衣上都會帶有保護脊椎的背枕,配戴上 CORSA TECH 後可以看到從安全帽前沿到鴨尾進而往後延伸到背枕,已經趨近到一個複合式圓弧曲線的狀態,這樣不只可以降低行進間的風阻,同時也可以提升在高速騎乘上的頭部的穩定度。
實際配戴的情況我們轉到正面來看,在仿賽型車款騎乘上會需要多一點上方視野空間,CORSA TECH 的整體視野非常的開闊,即便是在西濱趴車騎乘之下也能清楚的看到前方道路動態。而騎乘時搭配的前額與頭頂進風處,必續說夏天很適合配戴、寒流來襲時記得要關起來,寒流來襲時停等紅燈後起步可以感受到有明顯的冷風導入安全帽內,但伴隨而來的可想而知就是風切聲未能抑制的很好,呼呼叫的風切聲一定是少不了的,在特意的測試下僅有行進間左右擺頭查看後方車輛要準備過彎時,遇到強風才有尖銳高頻的風切聲產生。
大家剛剛看到寒流來襲時口鼻呼出的熱氣遇到鏡片外部的冷空氣,會在鏡片上起霧這已經是常常會遇到的事情,不管是寒流來襲或是下著雨的日子基本上都會遇到,不過 CORSA TECH 的鏡片上並未配有防霧片的扣點,在購買後使用建議可以使用鏡片除霧劑噴灑在鏡片內側,同時也要記得打開下巴的通風口讓冷空氣可以進入到帽子內部來做鏡片除霧。
至於標題為何會說輕量呢?依照 Lubro HELMET 給出的官方數據以 L 號帽體來看整體重量在 1,500 ± 50g,要知道先前的 CARBON II 帽款 L 號重量莫約是 1,450 ± 50g,對比市面上的全罩式安全帽來說 CORSA TECH 的重量雖說中規中矩,但整體的配重做的很好,不會有帽子一戴上去就好像在你的頭頂跟頸部壓上一個重物的感覺。
但鴨尾的擾流設計是否有用老實說這就跟汽車的尾翼是一樣的,首先 CORSA TECH 的帥氣度一定是有的,但騎乘速克達車款沒風鏡又在那邊趴車要體驗鴨尾的作用,相信我這絕對會先變成猴子,比較適合有風鏡適合低趴騎姿的仿賽車款,在山路上與一般道路通勤你也騎快不到哪去,但在逆風來襲時搭配風鏡與騎姿是可以換來頭部的穩定度,但左右兩側的側風就是無解的難題,無論如何 CORSA TECH 可以提供比 3/4 帽款更多的防護力,而這樣的售價是否能納入你的選購清單中呢?先去實體門市試戴看看合不合自己的頭型,不然再帥的帽款戴不了十分鐘就夾頭不舒適,硬買下去也是擺在家裡供著而已。