- 外箱
- 內包裝
我在騎乘大型重型機車時,基本上都是全身標準裝備 (SHOEI全罩安全帽+RS TAICHI皮衣+RS TAICHI皮褲+RS TAICHI競賽長手套+gaerne競賽車靴)。但在炎夏時節這種裝扮真的是負擔很大,而且每次騎車也都不一定是要騎得很競賽運動,偶爾也想輕鬆騎,皮衣、牛仔褲再搭配一雙合適的鞋子,所以在休閒裝扮下一開始的鞋子我都穿 Dr.Martens 或是 Dickies 的長筒靴。但我騎的是需要打檔的車子,因此對一般鞋子表面的損耗就很大,所以我才會選擇購入這雙偏向休閒款式的騎士車靴 (基本上我也是RS TAICHI產品的忠實愛用者)。
- 外箱側面標籤
- 外箱與鞋子本體
顏色黑紅配色、尺寸27.5cm。我是黑色愛好者(低調),所以騎車全身上下的行頭(安全帽、皮衣、皮褲、競賽長手套以及競賽車靴)都是黑色的,因此新買這一雙休閒騎士車靴我也是選擇底色是全黑色的,但部分點綴的紅色讓整體看起來不會太單調。
- 右腳外側BOA系統
- 左腳內側
外觀幾乎就是一雙籃球鞋的樣子,外型設計非常休閒,幾乎讓人看不出來它是有特定功能性的鞋子,但就算不是在騎車的場合也能穿;再仔細一看它其實跟一般球鞋還是有一些不同的地方,包含為了保護騎士所提供的護塊、功能性質的打檔塊、BOA轉盤以及代替鞋帶的束緊繩。
- 正面照
- 後鞋跟與護塊
- 鞋頭與打檔塊
- 側面
- LOGO特寫
- 鞋面左右腳差異
- 鞋底LOGO
基本上騎士人身部品會用到的塑膠護塊都是環保材質,使用到一定時間後就會開始分解。
我現役的RS TAICHI GP-EVO競賽長手套手腕的塑膠護塊都已經全部碎化分解......使用時間大概快四年吧?!希望這雙車靴可以撐久一點。
有部分材質使用合成皮革,與本革相比仔細一看下質感還是有差異,而合成皮革最讓人詬病的地方也是用了一段時間後可能會脫皮分解。
缺點:
- 打檔塊對不上位置
腳底板跟腳根之間凹槽的位置非常奇怪(感覺位置偏向腳根多一點),當左側腳踏桿卡到腳底板跟腳根之間的凹槽時,打檔桿會對不到左腳鞋面的打檔塊,我有改裝腳踏後移套件而且打檔桿的位置已經是設定到最大極限了,可調幅度比原廠腳踏還要多。
若刻意要讓打檔桿對到左腳鞋面的打檔塊,左腳會有非常明顯無法穩固在車上的感覺,進而影響騎乘操控,而我曾經所穿過的A牌、D牌、F牌以及G牌車靴都不會有這樣的問題。
BOA系統使用非常方便,不用花許多時間在綁鞋帶或鬆鞋帶上面,更不用擔心騎乘時因為鞋帶鬆掉被車輛捲入的問題;而Drymaster的防水透氣機能可以同時提供一定程度的防水以及透氣效果,在這種既悶熱又多雨的夏季非常的實用!且與正統的競賽車靴相比,它的價格只要一半甚至三分之一不到,卻有更高的泛用性。