EXUSTAR E-SBT1141W 長筒防水旅行車靴實測|樸素外形提供旅程所需安全防護

EXUSTAR E-SBT1141W 是一款適合長途騎乘的車靴,在品牌中屬於 TOURING 系列,擁有黑色合成皮革的低調外觀,以及防潑水、防雨的使用便利性,利於活動的剪裁比競賽車靴穿起來更舒服,內藏的強化結構也能提供一定的防護性,加上打檔塊與後方拉鍊的穿脫設計,讓它成為騎車旅行的好夥伴。

EXUSTAR E-SBT1141W 長筒防水旅行車靴實測|樸素外形提供旅程所需安全防護
摩托車靴除了常見的競賽款、街道款之外,旅行車靴也是常見的選擇之一,競賽車靴很帥、保護性很好,但要連續穿好幾個小時,或下車走路時競賽靴就不見得適合(上次騎車去奮起湖老街就走得很痛苦),而街道款休閒車靴穿起來很舒服,但脛骨、腳踝等處的保護效果還是不如長靴,長靴防水效果一般也比短靴更好,如果要進行百公里起跳的騎乘或環島,旅行車靴還是有它難以取代的特色。

|外觀與設計細節

鞋盒
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標籤貼紙
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尺寸對照
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長靴款的 E-SBT1141W 鞋盒體積相當大,鞋盒外觀延續 EXUSTAR 的公版樣式,使用 100% 可回收的的紙材製作,正面有大大的 EXUSTAR 商標字樣,側面還有車靴外觀、型號、尺寸標示貼紙.以及各種鞋子尺寸對照表,方便消費者購買時辨別。

E-SBT1141W
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正面外觀
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E-SBT1141W 屬於 TOURING 取向的長筒車靴,靴子使用超細纖維合成皮製作,擁有全黑色的低調外觀,以及許項專為摩托車騎士設計的細節,與競賽款車靴相比的話,旅行車靴在舒適度方面會更著重,適合在騎車出遊或長途旅行中使用,除了有依照 CE 安全標準製作之外,防水設計也讓騎車時不用擔心下雨。

鞋頭外觀
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外緣設計
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打檔護塊
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E-SBT1141W 鞋頭使用全黑色的樸素外觀,不會過於花俏,與深色長褲或防摔褲很好搭配,表面使用耐磨/容易保養的超細纖維合成皮,腳掌上方設計大面積止滑打檔塊,不會因操作打檔桿損傷鞋面,同時也增加腳背的舒適度,鞋頭內部還有隱藏式強化結構,在受到外力衝擊時能提供更好的保護。

靴筒正面
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頂部滾邊
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腳踝活動設計
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靴筒正面合成皮上有大大的 EXUSTAR 商標,在合成皮下還有隱藏式脛骨保護片,加上內裏加厚柔軟材質,受到外力撞擊時能為脛骨提供良好的防護,靴筒頂部使用多層式設計,並增加頂部滾邊車縫細節,穿脫時給予很好的舒適度,外觀質感也比其它款式更有高級感,正面中間區域透過車縫手法讓腳踝更好活動,這也是長筒車靴常見的設計。

靴子外側
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下半部設計
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仿碳纖維壓紋
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上半部設計
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TPU耐磨裝飾
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車靴側面藉由多個裁片的車縫方式,為黑色合成皮外觀帶來更好的觀感,下半部後方還增加一塊小面積仿碳纖維壓紋材質點綴,靴筒外側合成皮中間多了一塊高強度尼龍布料,前後車縫處還有軟質 TPU 護塊,除了具有裝飾與耐磨效果之外,也能在穿脫車靴時提供輔助。

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為了讓車靴更堅固、更耐用,E-SBT1141W 的主要結構使用雙針車縫工法,長期使用不易發生脫線壞損的問題,雙針車縫也讓每一個車縫位置更紮實,同時為防水表現打下良好基礎。

靴子內側
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下半部設計
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上半部設計
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車靴內側造型與外側大致相同,差別只在靴筒上方少了一塊 TPU 裝飾,靴子下方一樣有厚厚的超細纖維合成皮,以及後方的仿碳纖維壓紋區域,這個小小的設計並非畫蛇添足,這個位置剛好是最容易與車台或腳踏摩擦的地方,加厚仿碳纖維壓紋區塊的抗磨表現更好,說白了就是讓車靴更耐操,長期使用更不容易出現破損。

靴子背面
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拉鍊長度
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YKK拉鍊
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靴筒擴張
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腳後跟細節
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車靴背面是小編覺得最值得講的部分,用來穿脫的拉鍊被設計在車靴背面,YKK 拉鍊加上皮質輔助片讓操作起來更輕鬆,拉開拉鍊後內部還有 V 形延伸結構可以撐開,擴張靴筒寬度讓腳掌部位更容易穿脫,在下半部腳踝、腳後跟的合成皮內部,還設計了隱藏式強化護片,雖然外觀看不出來,但這個設計強化了車靴的結構,在受到外力壓迫、扭曲時可以提供保護,減少腳踝受傷的機會,不過這雙車靴居然沒有反光設計,這是讓小編比較意外的部分。

TPU 裝飾
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魔鬼沾固定
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這雙車靴的穿脫方式是我最喜歡的地方之一,除了剛才提到的後方拉鍊之外,拉鍊兩側各有一道魔鬼氈開口可以打開,具體操作起來就會是拉鍊和魔鬼氈一起拉開,把腳穿進去之後先輕鬆的拉上拉鍊,接著再依照小腿粗細黏上魔鬼氈,除了讓穿脫更沒有壓力之外,黏魔鬼氈的時候也可以調整鬆緊,無論小腿粗或細都能使用。

撐開靴筒
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速乾透氣內裏
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鞋標
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撐開前/後
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如同剛才所說,拉開拉鍊與魔鬼氈之後.靴筒開口可以擴張到很大,讓腳掌可以輕鬆穿進靴子裡面,不用為了穿脫車靴搞得很痛苦;靴子內裏使用 3D 立體網布材質,具有速乾、透氣的效果,柔軟加厚的內裏也能提供不錯的包覆性與舒適度,並且能在遭受衝擊時起到緩衝的作用。

靴子內也有型號、尺寸、主要結構與產地的標籤,根據原廠說明,E-SBT1141W 是依照 CE 檢驗的標準去製作,包含鞋頭、脛骨、腳踝內部的隱藏式強化護片,以及底部橡膠大底設計都有考量到保護性,無論強度與保護性都有達到車靴的標準,不過因為沒有進行送檢動作,所以 E-SBT1141W 並未取得 CE 檢驗標識。

耐磨鞋底
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鞋墊正面
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鞋墊背面
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鞋底使用一體式天然橡膠耐磨大底,擁有優異的抓地力與耐磨表現,適當的曲折度除了可以在行走、打檔時更舒服外,在受到外力擠壓時也不容易扭曲變形(若你有腳被壓在車子底下的經驗,就會明白這樣設計的用意),靴子內的鞋墊可以取出做更換,方便更換更柔款或更厚的鞋墊。

|穿著騎乘體驗

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由於是長筒防水旅行車靴,所以小編當然用稍微嚴苛的方式進行測試!與小編自己的賽道用長靴相比,旅行定位的 E-SBT1141W 擁有比較好的舒適度,穿起來不會像競賽靴那麼硬,相比之下腳踝活動起來就輕鬆很多,如果是在需要頻繁進退檔的狀況下,這個特性可以減輕腳踝和小腿的負擔,讓腿部的動作更輕鬆、更自然;想起小編之前穿硬梆梆的車靴環島,騎兩百公里之後腳抽筋到沒辦法打檔,那真的是一場可怕的惡夢。

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E-SBT1141W 是一款具備防雨、防潑水能力的車靴,雖然這次沒在下雨天測試(拜託老天爺多下點雨啊!),也沒有用水龍頭去測試,不過越野時遇到的水坑、溪水流經的便道都沒有問題,甚至是淺灘被前輪濺起的海水,因為靴筒可以包在褲管內的關係,只要褲子有防潑水或穿雨褲,在測試中靴子都沒有出現滲水的情形,其實 EXUSTAR 做防水車靴也算很有經驗了,只要不是在暴雨中苦戰一兩個小時以上,基本上都可以安然度過一般雨勢,旅行中遇到下雨也不用擔心鞋子濕掉。

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旅行款車靴並沒有限定只能用在那些車款上,但除了長途旅行之外,這種車靴在騎乘 Adventure 車款時也很好用,長筒設計可以被包在褲管當中,加上車靴表面沒有打孔設計,除了剛剛提過的防水之外,在沙地上任性噴沙玩耍也沒有進沙,如果是短筒車靴或有打孔款式應該已經進沙,這種車靴可以更任性一些,就算一腳踩進泥坑/軟沙坑也不用擔心。

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靴子髒掉那該怎麼辦呢?因為是人造皮的關係,保養不用像真皮那麼講究,靴子髒了用水龍頭沖乾淨就好,防水設計可以確保不會進水,加上人造皮好清潔的特性,不用花太多心力在清潔保養上。

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E-SBT1141W 可以面對旅行中大部分的狀況,無論是柏油路或是輕度越野騎乘,不過因為它不屬於打孔透氣車靴,加上防水設計的考量,一定會比有打孔的車靴悶熱一些,但因為內部立體透氣內裏的關係,舒適度依然有一定水準,只要在持續有速度撞風的情況下,基本上不會有太令人難受的悶熱,如果是在高溫烈日下頻繁停紅燈曬太陽的話,那當然就會比較悶熱嘍!

|總結

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許多人剛買車靴時會選擇競賽款車靴,因為安全性極佳、外觀又很帥氣,不過競賽款車靴畢竟是為了比賽設計,相對不那麼注重長時間穿著的舒適性,皮革柔軟的頂級競賽靴價格也很昂貴,若是為了長途旅行的實用與安全性的話,旅行車靴在這方面的表現會更好,同時提供比短筒車靴更好的脛骨、腳踝保護性,適合沒有賽道使用需求又喜愛假日出遊的騎士。

▋回文抽獎活動

EXUSTAR E-SBT1141W 長筒防水旅行車靴實測|樸素外形提供旅程所需安全防護
針對這次 E-SBT1141W 長筒防水旅行車靴報導,晶銳國際提供了 EXUSTAR T-shirt 要送給 Mobile01 的網友(共 3 件,尺寸 L),想要獲得獎品的網友只要在本篇文章下方留言回答『你最喜歡 E-SBT1141W 車靴的哪些特色或細節?』就有機會抽中這項獎品,回文抽獎活動將在 5/10(一)中午十二點截止,獎品將以隨機方式抽出,並在抽獎後在文章底下公布得獎名單。(沒有要抽獎的網友也很歡迎大家一起留言討論喔)

#追焦拍攝:IIA 教官冠价、Rick
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我最喜歡他的樸實無華外型
和全方位的防水機能
外表低調內在可靠
讓騎士風雨無阻盡情奔馳
僕素低調是很好啦,可是軟趴趴的是要怎麼包護雙腳
我最喜歡EXUSTAR E-SBT1141W的防水功能,還有就是長筒看起來很帥~
但首先我必須先買台重機~~
你最喜歡 E-SBT1141W 車靴的哪些特色或細節?
防水 和 防潑水 感覺視車靴的基本要件 不然外出腳悶一整天可難受
E-SBT1141W的外觀和包覆性好像還不錯
低調跟防水是很實用的
會考慮想入手
flybo wrote:
可是軟趴趴的是要怎麼包護雙腳

不知道小編哪一句有提到軟趴趴這個形容詞,可能您有所誤會,穿旅行車靴難免有時候需要下車步行,這種旅行車靴因為正面上方的剪裁設計,在行走或腳踝上下活動會比較輕鬆,但脛骨、腳踝側邊、鞋底、鞋頭裡面的隱藏護片還是有保護效果喔。
如果能多一些配色應該會好看一點
我是覺得全黑 太素了 多一些配色會活潑一點
我喜歡他的打擋護塊設計
穿一般鞋常常弄得一蹋糊塗
我喜歡EXUSTAR E-SBT1141W的樸素設計感 以及防水功能 而且弄髒要清洗方便 大推
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