我現在的安全帽是深灰色的鏡片，如果晚上下雨有時候會覺得不太清楚
剛好也用了有1.2年，鏡片也刮得差不多了
最近打算換一頂新的
在路上看到有人是用透明的鏡片搭一半的內墨片
覺得這樣好像挺方便的，白天大太陽可以拉下來
晚上如果視線不好就用透明的鏡片
但不曉得有沒有什麼缺點，希望有用內墨片安全帽的騎士們可以分享一下
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基本的內墨片到光致變色片、電致變色片還有兩片鏡片輪流換，都剛好用過。
先說結論，要方便的話，我覺得最方便是內墨片這種機構。
它是最迅速、便宜的解決方案。
缺點就是內墨片機構帶來額外重量以及前額通風基本無用。
所以很多內墨款前額沒進氣口，都要到頭頂位置去坐進風口
光致變色片，像 SHOEI 的 Transitions 以及 BELL ProTint 都是。
我是後者，我自己的 BELL STAR 有搭配 ProTint 鏡片。
光致變色片的好處就是單鏡片下卻有變色效果，夜間依然保持透明片。
白天的話，最好的狀態可以達到深墨的效果，對... 「最好」的狀態下的話。
光致變色片最大的問題就在於，太受環境紫外線強度影響。
有時候紫外線不夠強的話，變色深度有限。
而且變色速度完全不可控，這點進出隧道最有感。
電致變色片的話，現在很少見了，以前 AGV 有陣子有搭載。
我是買 Akari AX-12 。
這東西真的很酷，可以當除霧片來用，但即便沒開啟也會有點淺淺的灰色。
開啟後的深度大概就是一般的淺墨，雖然會明顯有變色，但就是不夠深，有點可惜。
印象還可以用光感控制自動變色，雖然我從來沒開過就是。
這東西控制很方便，控制器一按就可以開關，變色很即時。
缺點就我前面提的，變色後也太淺、而且要充電蠻麻煩的。
最大的問題之一，它變色後再看水面或玻璃會摩爾紋產生，雖然不到影響視線，但就有點詭異。
最後是單鏡片系統，帶透明片跟墨片輪流替換。
我是覺得這沒什麼好講的，就是很麻煩，非常非常的麻煩。
多帶一片鏡片雖然不重，但很佔空間，也不好放背包。
除非你車廂空間很空，那可以考慮這樣幹啦。
但哪天早出晚歸忘記帶透明片還走山路就...要開鏡片騎車了。
我z7另購變色片 就如你所說 紫外線多寡影響變色量 視覺上全黑程度介於深墨與淺墨間 但真的超方便 變色速度佳
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