如果雙D扣會脫落。大概頭也掉了。不然就是安全帽帶被割到。不過雙D扣可能會有頤帶斷裂的風險不然就選FIA認證的FIA全名是FEDERATION INTERNATIONALE DE L' AUTOMOBILE命可以很多條。頭只有一個。FIM 認證安全帽廠商還是要根據大會的決議。都一樣安全嗎?!那下面這個連結是在http://www.frhp.org/circuit%20helmets/homologated-helmets來台灣買一頂全罩 就可以下場去跑比賽了CNS認證的喔
在這邊無腦吹捧雙D扣的有幾個用過Shoei的排齒扣? 包覆性、舒適性根本完勝雙D扣。強度不夠? 你脖子能承受多少拉力? 還沒拉爆排扣就先身、首分離了吧。雙D扣戴厚手套有時候連洞都穿不過,最好每個都能6秒8秒。還有說妹子不會扣的,除非是有好感給你製造機會,自己買的安全帽不會扣?醒醒吧工具人! 你只是免費司機。
Xantia_L wrote:來台灣買一頂全罩 就可以下場去跑比賽了CNS認證的喔 以TSR而言,直接承認,台灣CNS加強型、日本MFJ、SG、JIS、美國SNELL、歐洲ECE、國際賽車聯盟FIM,若使用非上述安檢商標之安全帽,需於賽前交付本會檢查認定。換言之,單只有CNS一般型、DOT是不能跑賽事的
gundamalexfa wrote:R而言,直接承認,台灣CNS加強型、日本MFJ、SG、JIS、美國SNELL、歐洲ECE、國際賽車聯盟FIM,若使用非上述安檢商標之安全帽,需於賽前交付本會檢查認定。 通勤求方便,其實金屬齒扣只要安全性有基礎以上即可,賽道建議是雙D扣。(補充:有些重機賽道是規定雙D才能上場
說真的 雙D扣對於通勤或者需要常常脫戴來講 真的比較方便 安全性也不差前一頂KYT DJ系列一開始我也是很嫌棄的 但是為了他們贊助MOTO GP的原因 買了結果最讓我嫌棄的反而是他的墨片系統 最後摔了兩次也是好好的發揮功用了重點是在於鬆緊度要調好 不是讓頤帶鬆鬆的在下面晃