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108年交通死亡2865人,指揮官是誰?國家隊在哪?

108年65歲以上老人車禍台北市2719人台中市5092人高雄市7907人
高雄市老人車禍死亡140總死亡數351冠居全國,這與老人車禍數字居高有很大關連性,不能總是說年輕人飆車,老年人不飆車也很可怕。表一高雄市表四台北市,傷亡總數相差三萬次,高雄市交通隊別想休假啦,平均一天要多台北市多處理82件車禍。
老人死亡1159人佔40.4%,如何讓老人出門安全是重要課題,區間測速解決不了老人傷亡。
108年交通死亡2865人,指揮官是誰?國家隊在哪?
法拉利不是最快 吹牛的嘴砲最快 杜卡迪不是最好 知道危險的最好
這數字很低阿
已經很好了
交通部長應該也要每天開記者會向大家報告
然後拍攝一堆交通安全短片, 瘋狂在電視上播放
asdf3164 wrote:
這數字很低阿已經很好(恕刪)


2865條人命對您來說只是個數字嗎?
請問要到多少您才會覺得嚴重呢?
lora2266 wrote:
,如何讓老人出門安全是重要課題,區間測速解決不了老人傷亡。

關心如何讓老人出門安全是重要課題(X)

實要戰區間測速(O)

分析肇事原因才是重點

而且實施區間測速 跟 65歲以上老人車禍
有何實質關係?


說穿了區間測速這鬼東西
還不是被一些老鼠屎害了
駕駛人的守法性, 這個是主要的原因
還有一些老人真的很愛亂闖馬路, 把馬路當自家的逛大街
台北地區雖然也還是有行人闖越馬路, 但大多還是會遵守的
加上台北道路車多, 快不起來, 死傷率反而是降低了些

要對駕駛人做好管理之外, 對行人也要管管, 這樣才能少一點事故
我的部落格: https://topman99.pixnet.net/blog
TonyChenn wrote:
要對駕駛人做好管理之外, 對行人也要管管, 這樣才能少一點事故


行人要管理啥毀?

行人是要考駕照才能上路嗎? 笑死
違規超車必檢舉 wrote:
行人要管理啥毀?行人(恕刪)

行人闖紅燈, 未依規定穿越馬路, 也是有罰則的, 這就是管理, 只是從不落實去管
還是你認為行人走路可以很隨興的走在馬路中間也沒問題??
腦袋轉一下, 不是開車騎車的人才要管....
我的部落格: https://topman99.pixnet.net/blog
TonyChenn wrote:
行人闖紅燈, 未依規(恕刪)


除非警察當場抓到
不然沒辦法罰
這就是實際上的困難點
不是有罰則就好還要有人去執行
TonyChenn wrote:
行人闖紅燈, 未依規(恕刪)


萬物用與生俱來的肢體、翅膀在地球上行走、飛行到底要管理甚麼啦?


文盲、耳聾、沒受過教育、失智啥的人都可以是行人,行人本來就該有絕對路權,沒有別的原因,就是因為他是行人,用天生就有的腳在地面上行走
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