從開始騎車到現在，經手的帽款不下10餘頂，
跟一些帽體狂熱者比起來，我經手的帽款可說是微不足道，
若以普羅大眾的角度，我也算小有成就
當然，我也不是一開始就跳級的往進口帽竄，
總之也是國產帽小有心得了，在考到大重駕照之後也邁入進口這
「填不完也回不去的坑」
《SHOEI XR-1100》
第一頂5位數帽款是來自Shoei的XR-1100，
整體表現可圈可點，沒有太花俏的造型，但彩繪著實滿意，
包覆性及進排氣都讓我這初生之犢滿是讚嘆
「外來的和尚果然比較會念經」
《NEXX XR.2》
也因為XR-1100的感受良好，這一步步是越陷越深，
毫無保留的跨進歐美門檻，在我心中造型TOP1的NEXX XR-2
不管是帽體、彩繪、做工精緻度，
NEXX的得分與SHOEI簡直有過之無不及
然而歐美帽對亞洲人來說，並不是這麼友善
沒錯！我碰到了人之所謂的「歐美夾頭」
騎乘15分鐘就做足太陽穴深層按摩，數度痛到我生活無法自理
也許這就是生理上的不適合，也讓我對歐式料理稍微有了排斥
隨著要去還「欠國家的義務」，
只留了一頂3/4，畢竟當時我騎T-max也只會去朋友家樓下泡茶，
戴這麼貴重的帽子其實滿不方便，便將手邊的帽子轉手
一直到退伍之後，比較有時間跟自由，
雖然預算的限制讓我找帽子的階段滿難熬的，
卻也讓我找到當時我覺得最划算的選擇
《SHARK SKWAL》
我得說，它非常對得起它的售價，
約莫8000的價格帶，可以享受到「正歐美」的帽體，
造型內斂卻帶點鋒芒、內墨片以及
最有特色但使用率偏低的LED警示燈
雖然有USB的充電便利性，但頭頂發綠光試問哪位男性會願意？
當然，它是有些小缺點的，
比如我當時所碰到的組裝工差以及鏡片拆裝容易斷，
算是給它這CP值略微扣分，但並不算太嚴重
《SHOEI GT-AIR》
然而SHOEI的內襯舒適度讓我難以忘記，
我也發現SHOEI是我人生不可分割的一部分，
休旅取向的GT-AIR終於入手，
也趁當時同時記錄了GT-AIR跟SKWAL的差異
兩者各有優劣，但價格與品質還是有那麼些關係，
我得說，GT-AIR真的比較優秀，畢竟也算是SHOEI的上層產品
但如果預算限制，SKWAL不會讓你失望的
《ZEUS ZS-811》
STX-1300與我告別後，GT-AIR、SKWAL也接連轉讓，
當時國產Z牌算是進入大躍進時期，旗下帽款做了大幅度更新及進步，
ZS-811成了我當時的唯一全罩
ZS-811的內襯及通風、風切都很保守，
沒有太突出的表現，卻也沒什麼地方可惜
以帽體大小或是造型彩繪，在入門及通勤定位，你很難不喜歡它，
客觀來說，它會是相當適合新手代步的帽款，
如果你沒太多預算、或只是普通的代步使用，ZS-811我會推薦你去看
自從FZ6S納入自家車庫，
「再來一頂進口帽」的聲音在腦海中揮之不去，
休旅取向的GT-AIR終於又入手，
中間我折騰了很久，
K5、GT-Veloce、SKWAL2、Qwest、XR-1100、GT-Air
我不是很喜歡滿街跑的帽型，
最大的原因還是來自同門師弟K3SV，街道印象真的太差，
所以K5跟GT-Veloce遲遲無法下手
SKWAL2據說改善了SKWAL的不完整，但頭頂綠光卻依舊
Qwest跟XR-1100算是高齡帽系，帽量稀少而且年事已高，
入手沒有太大意義，雖然他們真的很好看
GT-Air碰上改款週期，GT-Air II的問世讓我的購買欲望一拖再拖，
凡事講一個巧，社團剛好有很GT-Air釋出，
彩繪也是我最愛的TC-5，價格精美，感官良好，
當晚直接北投面交，真D衝動
《SHOEI GT-AIR》
容我再為它介紹一次
約莫1540±50的重量，並不算輕
SHOEI將它定位在休旅騎乘，所以有內墨片的配置
大型的一體式鴨尾有很高的辨識度，頭頂左右有獨特的凹槽，
外觀來說你很難會認錯
從名字上我們可以得出
GT-AIR是不用擔心頭部悶熱、空氣不流通的問題，
而GT-AIR內襯的包覆加上耳窩襯墊，都有效的抑制了過雜的風切聲
在空氣流通跟風切聲之間取得了很好的平衡
相較國產帽而言，GT AIR的開關回饋感是扎實的
不過我得強調，國產品牌絕對沒有不好，
以它的價位它的品質管控，其實已能滿足大部分使用者需求了，
無論是新手入門或是稍微進階，國產的初階及高階帽已經有其水準
只要你的胃口沒被養壞的話
內襯摸起來會有類絨布的觸感，3D剪裁的設計可以很貼臉，
但不會有把絨布包在頭上的悶熱感，
同樣也具有E.Q.R.S快拆，不過沒有特別宣導，
我認為實際意外發生時，救護人員知道的應該也是少數？
很多人不喜歡插扣，傳統觀念來說，
雙D扣是比插扣還要安全的，
在有外力的拉扯下，雙D扣會越拉越緊，
而早期的插扣卻有鬆脫的可能，
不過近幾年的技術進步，插扣的安全及實用性不斷上升，
金屬插扣或是專利插扣層出不窮，
強調休旅的GT-AIR，插扣對於旅途來說是比較適合而且便利的
再度入手GT-AIR對我而言是再好不過的，
也算是各方面符合我需求的帽款
無論是造型、彩繪或是風切表現、實用性，
就目前的市售帽款，還無人能出其右，
如果你考慮的點跟我一樣，
想要一頂適合休旅騎乘、內墨片、通風良好、風切聲抑制要求甚至是插扣，
GT-AIR 不會讓你覺得不划算，至少我是不覺得
至於後繼的GT-AIR II，如果有機會入手我會再跟大家介紹
你若問我會不會再換帽？換倒是不會，入手別頂這答案是肯定的
其實就理想而言，每頂安全帽的使用年限約莫3年，
考慮現實層面，一頂帽子戴好好的，很難有理由說服自己換帽
畢竟不是人人老爸都叫李嘉誠
但依我的個性，即便帽子沒壞，看到心動的產品還是會燃生購買慾，
這其實沒毛病，我相信很多人都跟我一樣有這症頭
通俗來說，我習慣稱我這點為「犯賤」
至於接下來的目標是哪個帽款呢？
《後記》
最近中國武漢肺炎疫情嚴峻，同時也看到一些人的劣根性
以前我一直以為「要錢沒有，要命一條」的說法只建立在欠債的情況，
沒想到今天可以拿來講部分腦殘的出遊心態？
平常沒有錢出國，現在機票便宜，玩一波回來，大不了比較早回老家？
說實話我不知道要佩服勇氣還是出去玩的決心了，
本以為這種情況年輕人比較不會有，萬萬沒想到我這2開頭的周遭竟然也有這種人，
哀～能不能把這過剩的勇氣及智商花在別的地方？
看慣了如念稿般的車評嗎？想要來些不一樣的？
闔家大小都能輕鬆讀懂的汽機車評測！
敬請鎖定【TODD - 不正經車評】
