SHOEI GT-Air II REDUX 試用 通風有感舒適大提升

SHOEI 這間來自日本的安全帽大廠，推出過許多兼具機能性以及造型與安全性的安全帽款式，這次介紹的 SHOEI GT-Air II 即是今年正式推出的內建遮陽墨片全罩式安全帽，而且是熱騰騰的全台首開！SHOEI GT-Air II 源自於 GT-Air 系列，透過進氣道的升級讓透氣效率更好，內墨片控制機構修改讓內墨片能夠比上一代多 5mm 遮蔽，同時除了細微的配件改變之外，最重要是 GT-Air II 終於能搭配 SHOEI 與美國安全帽藍牙耳機大廠 SENA 合作開發的 SRL2 系列藍牙耳機，達到完美配重以及超低風阻的安全帽藍牙耳機搭配使用。



SHOEI GT-Air II 是今年正式推出的新款內建墨片全罩式安全帽，除了剛剛提到的配備升級之外，帽殼材質也導入與 X-14 系列相同的複合纖維技術，將玻璃纖維與輕量化有機高性能纖維混和組成，減輕帽殼的重量並維持其強度，外鏡座的升級也讓鏡片能微幅度掀起，保持更快速的除霧效果；台灣總代理大橋也非常快速的於七月初正式開始販售 GT-Air II 系列安全帽。

GT-Air II 在塗裝方面擁有素色、六月上市的 REDUX 系列、七月將上市的 CONJURE 系列、八月將上市的 AFFAIR 系列與九月將上市的 CROSSBAR 系列，因此本次拍攝的 REDUX TC-5 算是非常新穎的帽子，REDUX 系列擁有一組側置賽車條紋，搭配不同的帽體本體配色，賽車條紋能讓帽體比起素色帽看起來更有個性，卻又不會過於撩亂花俏，非常適合低調中想表現出不同風格的車主配戴。

SHOEI GT-Air II REDUX TC-5 開箱與介紹

外箱

標示

開箱

配件包

安全帽套

本次開箱的版本是台灣 SHOEI 總代理大橋所引進的 GT-Air II，塗裝為 REDUX TC-5，因此在盒裝上都能看到這些識別標籤，同時也能看到尺寸部分，打開盒裝馬上會看到贈送的 CWR-1 PINLOCK EVO 防霧片，另外還有說明書與下巴罩、鼻罩與膠條保養用矽油等等，待會會一併介紹。

右前側

左前側

前側

左後側

右後側

後側

SHOEI GT-Air II REDUX TC-5 從帽帶中取出後，可以看到 TC-5 配色是以黑色為底，加上紫色/綠色的變色漆構成花紋圖樣，以及上方還有更明顯的賽車條紋，偏置的賽車條紋也讓帽子看起來更有個性，卻又不像大面積彩繪般如此花俏，而 GT-Air II 選配安裝的 SENA SRL2 藍牙耳機控制介面也能從安全帽的左右側看見，若手上持有 GT-Air 的車友們，更能發現 GT-Air II 改變非常多。

鏡片蓋下

鏡片微開

鏡片全開

內墨片開

墨片固定

解除固定

內墨片關

內墨片開

前進氣口

GT-Air II 這次在鏡座的設計做出修改，所以首次 GT-Air 系列能夠微開鏡片，微開鏡片在下大雨或者起大霧的情況非常實用，可以更快速的將鏡片上霧氣帶走，另外 GT-Air II 系列還有內建墨片功能，透過一旁開關就可手動控制內墨片升降，而且這次 GT-Air II 較 GT-Air 的內墨片位置下移 5mm，讓內墨片能夠更完整遮蓋，面對太陽時會更舒適，同時針對內墨片拆裝進行重新設計，新增卡榫開關，能將內墨片轉軸機構固定，讓拆裝內墨片更簡單，下方進氣口也能進行開關，開啟後可讓進氣口協助鏡片內部散熱與除霧。

上進氣口-關

上進氣口-微開

上進氣口-全開

頂端的進氣口造型則是與 GT-Air 系列非常相似，同樣都能進行兩段的位置開關，不論是夏季需要大量的透氣，或者是冬季想要微開進氣，都能從這邊進行調整設定。

後端負壓口

尾端造型

穿戴面

插扣設計

二代帽子的尾端造型則是較一代來得有些不同，除了上方的負壓透氣口改變之外，後端下方也為了能相容 SENA SRL2 做出向外凸起設計，而翻到下方可以看到安全帽頤帶採用插扣式設計，基本上 SHOEI 的安全帽 X-14、Z-7 之類的是以雙 D 扣固定之外，其餘如NEOTEC II、J-CRUISE 都是插扣款式，另外也能看到 SHOEI 慣用的 E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) 緊急快速釋放系統，在意外情況時，救護人員可以透過兩端紅色拉柄，將內襯兩頰快速從帽中移除，方便救難使用，但國內緊急救護人員對於這方面知識還在推廣中，因此目前現況只能說有備無患。

外鏡片

鏡片型號

新式鏡座

除霧片扣

內墨片

內墨型號

GT-Air II 在外鏡片方面，使用與 GT-Air 相同的 CNS-1 系列鏡片，不過透過安全帽鏡座的新設計，也就是圖片中箭頭指向的位置，造就 GT-Air II 能夠達成鏡片微開功能，外鏡片內層也有設計 PINLOCK EVO 安裝扣點；內部內墨片則是使用新型的 QSV-2 系列內墨片，雖然造型與 GT-Air 使用的 QSV-1 有點相似，但兩者並不相容。

內襯組

頂襯內部

標籤說明

頂襯後端

頂襯前端

頂襯側面

SHOEI GT-Air II 內襯分為五件可拆洗式，並可分為頂襯、兩頰與頤帶套；頂襯方面有著不同的海綿組成，藉此達到讓安全帽戴在頭上時能平均分散力道，讓穿戴更舒適的功能，同時對應 GT-Air II 非常多的進、排氣道，頭襯方面也有許多鏤空位置。

兩頰襯墊

襯墊背面

快拆系統

頤帶套

布質內裡

兩頰則是使用扣點與溝槽，防止兩頰內襯位移，同時可以看到底下的 E.Q.R.S. 緊急快速釋放系統，其實就是縫在兩頰內襯上特殊角度的緞帶，但透過緞帶角度以及內襯的安裝方式，拉動 E.Q.R.S. 的確能快速拆除內襯，不過平常保養並不建議使用這種方式拆除；安全帽頤帶的頤帶套則是使用釦子固定，避免魔鬼氈類型的老化與滑動，順帶一提，SHOEI 在這五件式內襯方面均可拆洗且均可買到備用品。

同時若與台灣總代理購買，還可以享有 SHOEI 的 P.F.S. (Personal Fitting System) 台灣服務，P.F.S. 服務就是透過特殊設計的量尺，可測得頭圍、前後距、左右距等數據，並且在 SHOEI 的官方系統中填入這些數據與使用帽種，即會自動計算安全帽的適合尺寸、適合內襯與內襯是否需要墊層加厚，如此一來帽子就能更服貼騎士的頭型，並且提供一份資料讓日後單獨購買內襯時，還能讓授權店家進行內襯調整，讓穿戴服貼感能夠持續，算是非常推薦的客製化服務。

內部 EPS

標籤說明

安規認可

關於安全帽的 EPS 部分，SHOEI GT-Air II 目前已經正式通過台灣 CNS 認證，並且可合法販售，防撞泡棉溝槽非常多，且都有針對透氣方面進行分析，讓透氣舒適度提升非常多，另外頭頂 EPS 也能看到許多安規說明，不過要注意的是小編拍攝的版本為日規版本，實際上台灣版本的內部安規說明是英文標籤，檢驗貼紙也會黏貼於外側。

左邊機構

右邊機構

拆除外蓋

後方機構

拆除底蓋

耳機槽

拆除襯墊

麥克風孔

由 SENA 與 SHOEI 合作開發的安全帽專用藍牙耳機 SRL 系列，在今年也正式推出 SRL2 二代款式，SRL2 主要是將麥克風修改為可適用於全罩式安全帽款式，其硬體性能與 SRL 是完全相容，可使用藍牙耳機進行前後對講、聆聽音樂與接聽電話等等，SRL2 能夠相容 SHOEI 的 GT-Air II、Neotec II SRL2 版與 J-Cruise II 三款安全帽，而這個相容是指能夠直上免修，因為在安全帽的外殼與內襯方面，均已經留下供 SENA SRL2 安裝所需的孔位，完全整合於安全帽內的空間，就連耳機槽的位置也已經預留完成，但當然如果想要安裝自己的藍牙耳機，這些耳機槽與麥克風空間也是可以利用的好地方；關於 SENA SRL2，本周五還會有一篇試用分享，還請大家持續關注我們的文章喔！

除霧片包裝

實際安裝

安裝位置

不影響視線

配戴樣式

SHOEI 專屬的 PINLOCK EVO 內部除霧片安裝模組，GT-Air II 的 PINLOCK EVO 是用於安裝照片中的 CWR-1 除霧片，透過 PINLOCK EVO 協助，可以讓除霧片非常貼合於內部鏡片，並且鏡片內也不易有空隙，也因為是專用款式，所以安裝完之後對於視線的影響並不大。

配件包內容

說明文件

除霧片扣

小工具

矽油

貼紙

安全帽盒裝中還會有隨附配件，分別是說明書與保證書等文件共三本、PINLOCK EVO 扣點、膠條保養用矽油、小工具、鼻罩、下巴罩與 SHOEI 貼紙兩張，如果可以的話這些工具與配件建議妥善保存，尤其是矽油、PINLOCK EVO 扣點與小工具，這三者日後最常用到但也最容易找不到。

下巴罩

背面

安裝範例

下巴罩為皮面與布面混合，安裝方式非常簡單，直接扣於原內襯的兩端前方鎖點即可，同時因為是扣在鎖點上，因此不影響 E.Q.R.S. 緊急快速釋放系統。

小鼻罩

鼻罩背面

安裝範例

另外鼻罩部分，原廠並未直接安裝在帽子上，若有需要可以透過小工具壓緊，這樣就比較不容易掉；安裝小鼻罩的好處是能夠讓安全帽的除霧性更好，同時也能兼具部分保暖功用，在冬季時使用效果較明顯。

SHOEI GT-Air II REDUX TC-5 實際試戴

正面-內鏡片蓋

正面-內鏡片開

正面-僅開外鏡

正面-內外全開

側面-內鏡片蓋

側面-內鏡片開

側面-僅開外鏡

側面-內外全開

眼鏡溝槽

SHOEI 近期的產品在配戴感已經調整得非常舒適，同時在 P.F.S. 系統協助下會獲得更好的配戴感受，以比例來說 SHOEI GT-Air II 能夠獲得很平均的前後一致感，但相對來說也很容易因外掛的配件破壞這種一致感，例如安裝運動攝影機等配備時，就會改變這個配重平衡；而內墨片角度就如同照片中所看到，若有上一代在手邊的車友們，也能拿起來一起比較，內墨片的向下擺動深度明顯較上一代多，因此在最近這種大太陽通勤與出遊時，內墨片能讓騎乘的過程眼睛更舒適；至於照片中能看到騎士是有配戴眼鏡，GT-Air II 的眼鏡溝設計非常出色，眼鏡族可以很輕鬆地將鏡框正常穿脫，同時也不會被內墨片影響開合機構。

SHOEI GT-Air II REDUX TC-5道路實測

對於 SHOEI GT-Air II 的試戴感想相信是大家最好奇的，因為 SHOEI GT-Air 一代小編曾經試戴過一次，但並沒有長途的騎乘，所以與一代相比會不夠客觀，小編這部分的實測就放在二代的實際體驗上面囉！


好，小編我必須說 SHOEI 這次有成功打到騎士的安全帽需求，一戴上去之後第一個感受就是服貼的包覆感，與國產帽相比肯定是一分錢一分貨，從國產帽跳階上來試戴 GT-Air II，服貼感實在是讓人讚嘆的舒適，而且因為整體配重平衡很棒，騎乘感非常愉悅。


配重方面是日系進口帽每次最讓人驚豔的地方，儘管在重量方面 SHOEI GT-Air II 大約 1600g 包含鏡片，但是由於配重的分布平均，所以配戴感受其實與許多 1350g 左右的碳纖維安全帽相比來得舒適很多，尤其是長途騎乘後的脖子壓力，GT-Air II 較不易感到痠痛。


關於內墨片的表現，近期剛好陽光普照，尤其是昨天與前天這個連續假期，早晨太陽相信車友們非常有感，如果沒有開啟內墨片，僅依靠透明外鏡片情況騎乘，眼睛其實很容易因刺眼的陽光與路面而疲憊，開啟內墨片之後舒適度明顯提升，非常接近於帶著高抗光太陽眼鏡騎車。


至於透風性表現，GT-Air II 的透風性是感受得到氣流在頭頂上翻滾流動，能夠讓頭頂的熱，在騎乘時自然透過負壓與正面進氣口帶走，不會有悶熱感累積於頭部，尤其是近期高溫曝曬，透氣不佳的帽子很容易在配戴時感到頭昏腦脹，GT-Air II 透氣性能降低頭皮體感溫度。

結論

SHOEI GT-Air II 是目前最新的全罩式內墨片安全帽，擁有全罩式的安全性與內墨片的全氣候日夜通用性，更適合做為車友們日常通勤與出遊安全帽，搭配舒適內襯與安全帽配重設計，以及 SHOEI 一直以來的透氣感，同時也因為已經配備能夠整合 SENA SRL2 安全帽藍牙耳機之空間，若選配耳機就能成為配戴更輕鬆的全功能全罩式安全帽，只是整體來說唯獨頂端進氣口處會有一些風切聲，不過也有可能是小編車輛風鏡造成的亂流所致，SHOEI GT-Air II 依然是值得推薦的安全帽呀！



拍攝協力：SHOEI Taiwan 台灣總代理 大橋

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● 活動規則：
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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：

獲獎名單（站內ID）：

SHOEI 台灣總代理大橋 安全帽舒適頭套得獎者: corratec
SHOEI 台灣總代理大橋 安全帽舒適頭套得獎者: 之長
SHOEI 台灣總代理大橋 安全帽舒適頭套得獎者: liz_lee1201

抽獎實況影片：