artdink0105 wrote:和泰進的一定是，
12.3吋是主流螢幕...(恕刪)
龜殼邊框超厚的車美仕，
車界早有遠離車美仕，
保證車沒事的主流共識，
二手車價更是有，
提高五萬以上行情的潛力，
要和泰推出超薄邊框，
不帶龜殼的原廠車機，
應該台灣都光復大陸了！
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轎車做到如此流線，必定要犧牲一些空間的，不過如果只是市區短程用車，依目前使用心得，應該是夠用了
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HONDA CIVIC表示: OVER MY DEAD BODY
看起來可能不怎麼好看有時候有點詭異？但個人覺得實際在駕駛時，還蠻方便，實用性還算OK
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各有取捨，要斜背運動感十足，就要用空間來換取～
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多數時候其實還是比較安靜的，主要問題是引擎剛介入的瞬間轉速偏高，才會有吵的感覺。
巡航的狀況下，噪音、震動都遠比一般汽油車要低，怠速更是無聲、無震，再起步也不會有頓挫感，整體舒適度、寧靜度真的都比汽油好。
壞處大概是，開安靜的車習慣了，對任何聲音都是一種反感⋯
LuDain15 但在引擎啟動後的行駛過程，個人覺得引擎運轉聲音很明顯的傳遞至車內，有點太過於大聲了，在行駛山路時更是明顯，不過也有可能是我自己的感覺太敏感
電車開習慣，油車再安靜你都覺得吵
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此行我與內人到關東地區遊玩近一個月的時間，所以行李多了些，也可能還有購物，所以很抱歉，讓各位受驚了
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原廠和輪胎廠訂，一次幾十萬量的貨，貴不到哪裡去。消費者要買一模一樣的輪胎時就爆貴給你看。 不過這問題還是比特斯拉大輪圈好很多。
highlander2013 如果一樣的訂貨量，相對使用17“規格價格勢必會再比19”更低才是吧，對於成本也會有明顯落差吧？
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