雖然和泰汽車在年初的新車引進計劃中未提到新一代Toyota Prius的引進計劃，但身為台灣汽車市場油電車款的「元老」，新一代Prius如果內能引進國內販售似乎說不太過去；其實在日本市場也是不久前才正式發表上市，今年一月舉辦的東京改裝展之中，Toyota官方推出周邊改裝部品的展場中所現身的新一代Prius，也成為展場中眾所矚目的焦點，由此可見本車的超高人氣。而和泰汽車也在今天透過官方向媒體發出的記者會邀請函中證實，新一代Toyota Prius將於4月25日於台灣正式上市，引進車型為PHEV版本，而一般型Hybrid車款尚未在引進規劃之中。
Prius車系自1997年正式推出以來，歷經共25年、四個世代交替，全球銷售共超過五百萬輛，成為家喻戶曉的油電車代名詞，不僅在台灣市場開啟營電車的先河，也讓Toyota在全球油電車領域成為領頭羊，雖然豐田集團近年順應潮流展開電動車計畫，預計在2030年前推出30款左右的電動車，但油電車款仍是豐田集團邁向零碳排的重要階段，也使得新一代Prius如期在2022年底推出，原廠並以「Hybrid Reborn」為產品宗旨。
上一代Prius為豐田集團第一輛採用TNGA模組化平台打造的車款，本回推出的第五代Prius是採用改良後的第二代TNGA平台，除了強化車身剛性，懸吊結構為前麥花臣、後雙A臂獨立懸吊的架構，帶來更低的車輛底盤重心，且能容納尺寸更大的圈胎組。第五代Prius的外型給人耳目一新的感受，車頭設計類似新世代Toyota電動車的風格，頭燈組的視覺效果頗為動感，更為傾斜的A柱角度搭配下降50mm的車身高度，整體造型可說是視覺感十足，無論科技感或是運動感都十分強烈。
另一方面，新一代Prius的後車門把手採用隱藏式設計，形成類似雙門Coupe的視覺效果，頂規車型還配置了19吋鋁圈，而新一代Prius共有Hybrid與PHEV兩種動力規劃，不過外型設計並不像上一代採用不同的外型風格，新一代Prius採用相同的設計，僅有插電孔以及車尾字標的差異。
看到新一代Prius的內裝設計，許多人會直接聯想到同品牌中的bZ4X電動車，儀錶板採用懸浮式設計，搭配新世代的方向盤造型以及中控台大螢幕，感覺就像是直接從bZ4X移植過來一樣，目前從原廠發表的照片中會覺得新一代Prius的內裝質感較上一代進步許多，尤其還加入環艙氣氛燈，以及各種造型新穎的按鍵設計，可以期待看看之後國內販售版本有無差異。
駕駛輔助系統採用升級版Toyota Safety Sense駕駛輔助系統，前方偵測距離以及寬度範圍都較舊版本更為提升，同時包括了全速域ACC、LTA車道維持系統、可偵測對向來車以及時族路口行人的PCS預警式防護系統等；而新一代Prius PHEV車型可選配新一代太陽能充電板，可額外儲存1250公里/年的電量，不過台灣引進車型應該不會提供此配備選項。
動力部分，台灣即將引進的PHEV版本搭載2.0升引擎待配油電系統，並結合容量13.6kWh鋰電池模組插電式油電複合系統，可輸出223匹的綜效馬力，能在6.7秒內完成0~100km/h加速，原廠表示新一代Prius PHEV的純電行駛里程較上一代增加50%，省油表現也獲得大幅提升；整體而言，新一代Prius PHEV無論外型設計、內裝質感、乘坐空間以及動力效率都有明顯的增長，可以說是豐田集團重新詮釋油電車的最佳代表，我們也將在4月25日的發表會中帶來進一步的相關消息。
