RAV4油電 sport模式

ching19690922

3035分

11樓

ching19690922

個人積分：3035分

文章編號：87058865

rjrsduenxu wrote:
個人感覺:開spor...(恕刪)

Eco並不是沒力，這樣有點誤導，它是限制輸出的力道而已，你要更多馬力踩下去一樣是2.5 hybrid的馬力，要不要踩而已。但eco的限制轉數反應反而省掉了起步的不完全燃燒的油耗。車子最耗油的是起步，這是大家都知道的事。沒有重踩油門起步反而比較省油的引擎啦。

重踩油門到底能發多少電?以致能更省油？Toyota的工程師會不知道？

ching19690922

3035分

12樓

ching19690922

個人積分：3035分

文章編號：87058954

冰原狼神 wrote:
這個沒有絕對所以你同...(恕刪)

油耗是物理燃燒現象，有其一定的原理與客觀規律，什麼叫這事「沒有絕對」？

同一具引擎，轉數錶直衝高轉，然後會比控制在中低轉的方式省油？

這真的沒有違反物理規律嗎？

你那麼確定的話，我們要不要用同一台車、同一路線來對比看看？

每一次、每一桶油的駕駛條件都不同，省不省油要看平均。說sport模式反而比較省油，真的沒有誤導之嫌？

ian1970

481分

13樓

ian1970

個人積分：481分

文章編號：87059167

這跟駕駛習慣及不同模式下變速箱的加速曲線不一樣有關，
習慣大腳的用ECO模式開車會比較耗油是因為加速曲線被限制了，
因為車速跟不上駕駛油門的反應，駕駛無形中多會多踩很多油門。
反之用SPORT模式比較可以快速跟上駕駛想要的車速，相對減少深踩油門的時間。

ching19690922

sport 模式，腳一踩油錶就直衝power區了。即使踩油門的次數比eco模式少，但踩煞車與滑行的回充電其實省不了多少油的。省油效率還是把轉數控制在eco區左右比較好。

ching19690922

3035分

14樓

ching19690922

個人積分：3035分

文章編號：87059646

ian1970 wrote:
這跟駕駛習慣及不同模...(恕刪)

油電引擎的特性（阿金森循環）在低轉與高轉都是最沒效率的（低轉耗油、高轉沒大馬力）。所以需要在這兩個轉數區輔以電動馬達。Rav4的sport 模式，其特點是油門反應比較快與靈敏，但這也意味著在低轉與高轉都更加高頻率的「啟動引擎」，有充沛的轉數待命著，尬車與出入殺灣當然爽，但在原理上，這不可能會因此更加省油的。

Dislikepeace

199分

15樓

Dislikepeace

個人積分：199分

文章編號：87060208

平常都是Normal，巡航定速切入ECO。

遇到塞車開ECO，用電跟他慢慢兔，當然要切成Normal或是Sport也行，主要腳力控制在電力行駛狀態。

用Normal跟Sport在平常行駛路況的原因，確實就是馬速度快速提升，然後放開油門後再輕補，改由純電力行駛。

其實駕駛樂趣看個人，準備超車或是交流道會入主道，切到Sport，油門下去，油電綜效馬力，很甩烏龜路隊長。

nike2788

162分

樓主

nike2788

個人積分：162分

文章編號：87060226

其實我是覺得油電隨便亂踩的油耗高低，不像汽油車差這麼多，每個人使用體驗也不同，就像一堆人在砲油電只有在市區才能發揮他的價值，但是有沒有想過一台這麼大台的休旅車綜合油耗最起碼一公升都能跑到15，汽油休旅有那台能做到，總之就是一台省油好車啦

LuDain15

因為輸出的功率沒用到也能回充，雖然還是會有一點損耗，我朋友Altis Hybrid開的跟89一樣全市區也有19-20，再怎麼省可能也就21，但開的很憋很累。

冰原狼神

17084分

17樓

冰原狼神

個人積分：17084分

文章編號：87060405

ching19690922 wrote:
油耗是物理燃燒現象，有其一定的原理與客觀規律，什麼叫這事「沒有絕對」？

同一具引擎，轉數錶直衝高轉，然後會比控制在中低轉的方式省油？

這真的沒有違反物理規律嗎？

你那麼確定的話，我們要不要用同一台車、同一路線來對比看看？

每一次、每一桶油的駕駛條件都不同，省不省油要看平均。說sport模式反而比較省油，真的沒有誤導之嫌？...(恕刪)

沒誤導啊...
是你誤會我的意思了...

這裡所謂的開sport比較省油單純只是要起步讓引擎提早作動避免長時間使用馬達起步，留一些電力巡航跟停紅綠燈避免靜止時引擎發動充電
而不是開sport起步亂踩會比較省油..
總不可能開sport輕輕一點油門就轉速全開吧？