有沒有油電車主覺得sport模式，車比較好開，還有人分享比較省油是真的嗎？
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另外。在微下坡的高速公路或道路巡航時，在電池有夠電的時候，輕踩油門下，eco模式電腦會容易「純電力輸出」，sport 模式則怎麼輕踩油門一定引擎也一起作動。
所以，相同踩踏駕駛習慣下，sport模式絕對不可能比eco模式省油的。
但是蠻多車友常分享開eco反而省不到什麼油，我自己是都用normal大腳亂踩，其實一公升綜合也有跑到17，我舊車1.8focus同樣用車環境，一公升只能跑九公里
那你可以在相似條件下，用eco模式開看看。我自己的經驗是eco模式還是最省油的。
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市區塞車的話真的用Sport會比較省油！
原因是讓行駛加速時盡可能提早油的使用頻率，在減速煞車時盡可能做動能回收，保持中高檔位的電池電量，怠速時才不會啟動引擎空燒汽油。怠速燒汽油來發電的轉速都在2500轉左右，非常耗油，行駛中都不見得會用到這麼高的轉速。
油電車的Sport不像一般汽油車的Sport只會降檔保持在高轉速，Toyota系的油電車Sport基本上也可以低轉行駛，一樣的速度、轉速下，Sport檔的油門深度要比其他檔位都淺一些，僅此而已。
不想因為使用Sport檔就變得很耗油，那就在踩踏油門的時候更淺一點去控制即可。
怠速在那邊讓引擎發電是非常沒有效率又浪費油的行為。
在這種情況下，會說Normal、ECO模式更省的，應該根本沒開過Toyota系的油電車，尤其開ECO，我曾經跑過一整天14公里平均一公升跑11公里的，省在哪裡？開Sport反而穩穩的一公升19公里。
如果市區車輛不多的話，用Normal就行了，用ECO並不會比較省！
Normal的油門保持在ECO值之內大概是30以上會啟動引擎，ECO的話油們保持在ECO值大概是40才會啟動引擎，但如果每一個路口就那麼短且紅綠燈又多的話，ECO在每次起步都要用到更多的電，回充的距離又不夠長，還是很容易把電用到低於純電標準，然後在那邊空燒汽油。
高速的話，ACC開下去讓他自己跑，反正就算用電用油還是混動，定速的油耗都差不多，如果低於純電標準、害怕下高速的時候開始怠速燒汽油，那就在準備下去的300公尺開始滑行，下交流道的下坡路段輕含煞車至停止，基本上可以回充1-2格的電力，足夠怠速5分鐘以上不會空燒汽油，再根據塞車與否決定要用什麼模式即可。
總結
市區塞車 Sport>Normal>ECO
市區不塞 Normal>Sport>ECO
市區半夜 ECO>Normal>Sport
高速巡航 ECO=Normal=Sport
高速自開 ECO>Normal>Sport
每一種模式到底省不省油不要一概而論，根據使用環境及經驗來控制模式才是最佳解答，我自己是全Normal全靠右腳來控制了，上高速就ACC開起來，不然ACC都快變成垃圾了。
高速用Normal才不會有極端要用電或極端要用油的狀態，搭配ACC開起來會比較舒適。
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