剛無聊查了國產Sienta歷年銷量
2016-2581
2017-14577
2018-15699
2019-13402 (小改11/7發表11月底交車,故小改銷量12月1142)
2020-11472
2021-7564
2022-7076

總銷量-72371
舊款-45117
小改-27254
目前路上舊款居多,比小改多了近1.8萬台
以Toyota各車款來說,Sienta賣的不好....

今年yaris要停產,觀音廠只剩vios、sienta兩款車(都賣不好)
如果導入新型小休旅,肯定鐵定大賣!!
一定壓縮到vios、sienta產量,這兩款停產很可能也倒數中
(賣最好的yaris都停產了,這兩款留著不就很怪??)
只能說sienta可惜了,如果當初有油電款,一定不是這種銷量
躺著賺就好 留點後路給別人
chris_00
確實是薄利多銷
台灣阿凸 wrote:
今年yaris要停產,觀音廠只剩vios、sienta兩款車(都賣不好)

只能說sienta可惜了,如果當初有油電款,一定不是這種銷量


國瑞比你想的更遠,TOWNACE在觀音廠生產,目前是供不應求。

Sienta的價格,再加上油電成本,在五年前根本沒有市場
當初連Sienta都被嫌貴了,現在也是被嫌貴。

台灣在2019才導入Altis油電。
可惜的是新款蠻合我味的,
竟然不引進。
不知道這台車有沒有機會有比較高的折價
畢竟日本新款都出了
本來就貴

幫無良車商講話,更是無良

如果這個白癡邏輯成立

那國外賣豐田車的車商

全部都會死一片


因為國外更便宜,配備更完整,沒有垃圾產品車美仕

louisbb wrote:
國瑞比你想的更遠,TOWNACE...(恕刪)
台灣人不喜歡Q版造型的小車,如果可以把sienta外觀打造成Alphard mini版一定會大賣。
接下來YC要國產化了吧!
CC也該小改款了!
我是18年底下訂
19年初交車的風尚
剛好有五年保固
就快要開始撞測
SIENTA一定要被抓去撞
成績不好就會停產
屆時新款進口的就會進來
不過接下來要買電車了
不會再買SIENTA了
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
台灣阿凸 wrote:
剛無聊查了國產Sienta歷年銷量
2016-2581
2017-14577
2018-15699
2019-13402 (小改11/7發表11月底交車,故小改銷量12月1142)
2020-11472
2021-7564
2022-7076

總銷量-72371
舊款-45117
小改-27254
目前路上舊款居多,比小改多了近1.8萬台
以Toyota各車款來說,Sienta賣的不好....

今年yaris要停產,觀音廠只剩vios、sienta兩款車(都賣不好)
如果導入新型小休旅,肯定鐵定大賣!!
一定壓縮到vios、sienta產量,這兩款停產很可能也倒數中
(賣最好的yaris都停產了,這兩款留著不就很怪??)
只能說sienta可惜了,如果當初有油電款,一定不是這種銷量



在幾年可能就看不到這台車了

因為觀音廠的產線勢必需要更新

更新完這台車又沒引進的話

很容易就下台說88了
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