早在去年九月份時，和泰汽車即為國內RAV4進行2023年式更新，內、外觀配置與2022年式並無任何差異，重點是車內升級為12.3吋數位儀錶，以及TSS 2.0智慧駕駛輔助系統內的PCS前方碰撞預警功能新增「行人偵測緊急閃避轉向輔助」項目，若是挑選車系旗艦Hybrid 4WD車型，則可在標配的PVM環景影像輔助系統裡再增加錄影功能，也就是同時可以做為行車紀錄器使用，不過目前僅限於油電旗艦款式。
除配備強化以外，RAV4當然也跟上近年一波接著一波的漲價風潮，從原本新年式發表時僅調整0.6~1.5萬元不等，在去年十二月再次迎來近期最後一波漲價，部份RAV4車型具有3.1~4.1萬元不等的漲幅。所以現在想買一輛最入門的汽油2.0豪華版，也得掏出101萬元了。
關於2023年式的RAV4全車系價格請見：
汽油
| 豪華 | 尊爵 | 旗艦 |
| 101萬元 | 111萬元 | 116萬元 |
| Adventure 4WD | Adventure 4WD 越野冒險版 |
| 128萬元 | 125萬元 |
| 尊爵 | 旗艦 | 旗艦4WD |
| 114萬元 | 125萬元 | 137萬元 |
這次我們分別借來2.0汽油版本的一般旗艦版及外型走向Outdoor粗曠風格的Adventure 4WD雙車型，分為豪華、尊爵、旗艦三種等級的2.0汽油一般車型，定價個別是101萬元、111萬元與116萬元。以長久使用來說，會推薦至少選擇中階版本的尊爵款，因為這10萬元價差包含17/18吋圈胎、數位儀錶、前霧燈、電動折疊後視鏡(附電熱除霧、迎賓燈)、駕駛座電動八向調整(附電動腰靠/兩組記憶功能)、雙前座電動加熱、雙區恆溫、Keyless免鑰匙車門/引擎啟閉、雨滴感應式雨刷與自動防眩車內後視鏡，算下來至少也有十項，而且像是電折後視鏡、Keyless與雙區恆溫都是很實用的功能配備，加十萬換得其實很可以。
至於中階尊爵跟頂規旗艦的5萬元價差，主要配備差異會是增加足踢感應式電動尾門、電子式車內後視鏡、前向/後向行車紀錄器(附APP智慧操控)、環景影像輔助系統、前方駐車雷達等五項，單看5萬元價格能換得這些配備來說並不貴，光是電動尾門跟環景影像輔助這兩樣就很划算，但就看各位是否需要這幾樣科技層面升級的電子類輔助項目，不然5萬塊省下來能換取三年左右的稅金也是不錯。
2.0汽油版三等級配備差異
| 豪華 | 尊爵 | 旗艦 |
| 101萬元 | 111萬元 | 116萬元 |
| 17吋圈胎 LED頭/尾燈 皮椅 雙環式儀錶附4.2吋螢幕 9吋多媒體螢幕 自動啟閉頭燈 |
增加: 18吋圈胎 12.3吋數位儀錶 前霧燈 電動折疊後視鏡 駕駛座電動八向調整 雙前座電動加熱 雙區恆溫 Keyless 雨滴感應式雨刷 自動防眩車內後視鏡 |
增加: 足踢感應式電動尾門 電子式車內後視鏡 前向/後向行車紀錄器 環景影像輔助系統 前方駐車雷達 |
如果熱衷於戶外活動，像是爬山、露營甚至野營的話，可能就會想要挑選具有四輪驅動功能的休旅車，或是單純想要自己的RAV4在路上一票車友裡看來稍微與眾不同，Adventure 4WD便是一個合適人選，雖然我覺得以前配備2.5升引擎的動力輸出會更符合Adventure四輪驅動所需動力，但原廠可能觀察或調查到RAV4 Adventure買家多半是外型風格取向，所以改成搭配2.0升動力，搭配四輪驅動後雖在動力表現會比原本軟一點，好處是每年大概可以省下五千塊的稅金。
然而Adventure 4WD與Adventure 4WD越野冒險版之間的3萬元價差，來自前者升級19吋圈胎配置與全景天窗，不過越野冒險版另擁有全地形胎與車頂行李架置物橫桿，這次拍攝的Adventure即是越野冒險版，如果不是非要全景天窗不可，那麼選擇越野冒險版即可。
智慧駕駛輔助或安全科技輔助方面倒是不用擔心，RAV4全車系都是統一規格，從入門到頂規均全數標配TSS 2.0智動駕駛輔助系統，包括ACC主動式車距維持定速系統(全速域附Stop&Go)、PCS預警式防護系統(預警式防護警示/煞車力道輔助/主動煞車輔助、附行人/自行車手偵測、僅行人偵測的緊急閃避轉向輔助)、LTA車道循跡輔助系統(車道循跡輔助/車道偏離警示/車道偏離修正輔助/車輛搖晃警示)與AHB智慧型遠光燈自動切換系統。其他像是VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、EBS緊急煞車警示系統與七具輔助氣囊等基本項目，自然都是全車系標準配備。
有一項細小差異是BSM盲點偵測警示系統，在汽油與油電車型入門定位的豪華、Hybrid尊爵版都不是標配，需要選擇中階以上車型方可擁有。
介紹完汽油版車型的各個等級配備差異，接著就進入這次未能同場拍攝的油電車型，Hybrid油電款同樣分為三個等級，分別是114萬元尊爵版、125萬元旗艦版與137萬元旗艦4WD版。就配備內容差別來說，差異項目跟前面介紹過的汽油版類似，中階旗艦相較入門尊爵版增加項目有18吋鋁圈、前霧燈、足踢感應式電動尾門、打孔皮質座椅、駕駛座電動八向調整(附電動腰靠/兩組記憶功能)、雙前座通風功能、12.3吋數位儀錶、Smart Entry車門啟閉(入門是半套Keyless因僅具有Push Start引擎啟動鈕)、電子式車內後視鏡、雨滴感應式雨刷、前向/後向行車紀錄器(附APP智慧操控)、BSM盲點偵測警示系統與前方駐車雷達，所以當然也是推薦中階旗艦版囉！
油電版的中階跟頂規價格差異就比較大，12萬除可以換取E-four電子式四輪驅動系統以外，還有全景天窗、車頂架、4G多媒體螢幕主機(支援導航/Apple CarPlay/Android Auto)與Qi手機無線充電座，除非購車預算面對這137萬元定價而言綽綽有餘，不然中階旗艦版的配備內容已經很足夠了。
2.5升Hybrid油電版三等級配備差異
| 尊爵 | 旗艦 | 旗艦4WD |
| 114萬元 | 125萬元 | 137萬元 |
| 17吋圈胎 LED Bi-Beam頭燈組 電動折疊後視鏡 皮椅 雙環式儀錶附4.2吋螢幕 雙區獨立恆溫 9吋多媒體螢幕 Push Start引擎啟閉系統 自動啟閉頭燈 環景影像輔助系統 |
增加: 18吋鋁圈 前霧燈 足踢感應式電動尾門 打孔皮質座椅 駕駛座電動八向調整 雙前座通風功能 12.3吋數位儀錶 Smart Entry車門啟閉 電子式車內後視鏡 雨滴感應式雨刷 前向/後向行車紀錄器 BSM盲點偵測警示系統 前方駐車雷達 |
增加: E-four電子四輪驅動系統 全景天窗 車頂架 4G多媒體螢幕主機 Apple CarPlay/Android Auto 衛星導航 Qi手機無線充電座 |
- 模式一
- 模式二
- 模式三
螢幕尺碼屬於目前主流的12.3吋，並且內容不單單只是將傳統儀錶樣式「數位化」而已，而是真的提供相當豐富的模式切換以及自訂義資訊顯示方式，達到真正具有數位化意義的數位儀錶。上面三張圖便是這具儀錶所提供的三種顯示模式，包含單環、雙環或捨去圓形儀錶的簡潔式樣，畫質表現亦是可圈可點！
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像是我上面編號1畫面將兩側設定為平均油耗，編號2兩邊分別是ECO駕駛風格與ACC駕駛輔助，編號3則是平均油耗與駕駛訊息，所以使用者就可以根據自身需求或習慣來進行調整，然後再左右切換查看不同資訊即可。
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錶盤類型亦有兩種顯示方式切換，前面拍攝的都是轉速錶，這張圖就切換成車速錶，只是這個意義不大，我還是習慣看中央顯示時速數字較為直接明瞭。
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油電版數位儀錶介紹
另外也特別拍攝油電版車型的數位儀錶供各位參考，兩者在功能豐富度並無太大不同，差在油電版增加必須要有的油電相關資訊。
如果是配備電動尾門的車型，可以在選單裡見到電動尾門的相關功能設定，像是開啟時的提醒音量、開啟角度調整等。
前面提到的三種主要儀錶顯示風格切換，自然也會出現在油電車款當中。
三種自定義顯示資訊的切換方式，是經由方向盤左側的左、右方向鍵進行操作。
如果要調整兩側或中間顯示資訊的話，只要長按方向盤左側按鍵群中央的OK鍵，就會進入資訊切換畫面，再進行勾選或上、下切換即可，上面兩張圖是右側提供的行車資訊內容。
這個是左側提供的資訊顯示內容，EV比例與電力監測器便屬於油電動力的專屬訊息。
單環儀錶模式是我個人最喜歡的顯示風格，因為平常並不需要轉速錶或Hybrid使用資訊，不如將兩側設定為所需行車資訊，然後中央調整為智慧駕駛輔助畫面，這樣就可獲得資訊完整且畫面相對簡潔的儀錶模樣。以150萬內車款所搭載的數位儀錶來說，RAV4這具12.3吋螢幕不論是畫質、資訊顯示豐富度、功能切換自由度等表現都相當不錯！
自2019年在國內以進口身份上市的RAV4，三年多來早已賣出數萬輛，在自家老弟Corolla Cross尚未登場時，RAV4可是年度銷售排行榜的常勝軍。所以不只是你周遭朋友、親戚裡應該都會有一輛RAV4存在，出門搭乘小黃或者多元計程車一定也是熟面孔。前面寫這些，其實只是想表達不用再介紹一次RAV4內裝了吧！否則只是在考驗我自己的形容詞語變換能力而已...總之，我覺得RAV4車室內部無論是質感、配備、介面都設定得恰到好處，每次希望能夠在下回新年式或小改款升級、改變的重點也一樣，就是能將內建Apple CarPlay/Android Auto功能的多媒體螢幕列為全車系標準配備(至少中階以上吧)，然後中階以上車型也可以增加HUD抬頭顯示器這項實用配備項目。
具有Apple CarPlay/Android Auto連結功能的9吋4G多媒體螢幕除車系頂規油電旗艦4WD車型以外，其餘車型全數列為選配項目，這點希望能夠早日進行配備更新。
PVM環景影像輔助屬於汽油旗艦版以上車型的標準配備，包含油電款式全車系都是標配，透過分割畫面與不同角度選擇，可以查看車身周遭有無障礙物或輔助停車使用。
Apple CarPlay或Android Auto畫面都是全螢幕顯示，對著Google Maps地圖按下去即可放大地圖顯示區域，或是按下左下角的九宮格圖示按鈕進入選單畫面。
使用Google Maps就不太需要傳統導航了，但還是可以開啟作為測速點提醒使用。
E-Mirror電子式車內後視鏡是隨著2021年式RAV4現身的配備，搭載於汽油/油電版的中階以上車型，同時整合前、後行車紀錄器功能，前鏡頭採用獨立安裝方式而非裝載於電子後視鏡後方，因此當使用者需切換為傳統鏡面顯示而調整角度時，就不用擔心後方鏡頭會連動而造成拍攝角度位移，所以提醒大家在選擇升級車內電子後視鏡並整合行車紀錄器功能的話，選擇鏡頭與後視鏡分開設計的款式會比較實用。
前、後鏡頭的實際安裝畫面，分別提供1080P、720P的影像解析度，同時具備「緊急錄影」、「事故緊急紀錄」及「APP智慧操作」三大功能，經由專屬「E-Mirror+」APP將行車紀錄影片直接下載至手機，也可直接於手機操作錄影回放、執行一鍵拍照、下載照片編輯、控制鏡頭角度、啟動緊急事故直接錄影等功能。
也可切換成前方視角或傳統鏡面顯示，前鏡頭與後視鏡分開設計的好處，就是在切回傳統鏡面使用時，難免會進行角度調整，這時就不用擔心攝影角度同步受到移動。
除中控台底部的USB Type-A、12V充電插座各一以外，具有隔板設計的扶手內部空間再附上一個12V插座，如果覺得USB充電孔不夠用就可以用12V轉接達成。
後座還有一個12V充電插座，表示後座乘客想充電的話勢必得轉接才行。
只要是汽油、油電的中階以上等級，具有八向調整(附電動腰靠/兩組記憶功能)的駕駛座電動椅都是標準配備，比較特別的是，汽油中階以上車型配備的是電動加熱功能，換成油電中階以上車型則變成通風功能，如果通風/加熱都能享有就更加分啦！
與其再介紹或討論RAV4的車室空間或行李廂空間表現，不如直接提供先前集評文章給大家參考，透過與不同車款的同場評比，檢視空間表現是否足夠你實際使用。
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經由專屬外觀配件加持，Adventure越野冒險版的Outdoor風格確實相較一般車型濃厚許多，我也看過Adventure車主再升級具有白字塗裝的AT胎、車頂背個行李籃或書包再裝上霧燈組，即可搖身變為一輛辨識度極高且個性化十足的RAV4！只是Adventure 4WD還是難免會有種狼皮羊的感覺，因為換裝2.0升自然進氣引擎之後，最大動力不過173ps/20.7kgm，還得增加40公斤的額外車重負擔(相較2.0旗艦版)。
綜合以上因素，Adventure 4WD越野冒險版的實際動力表現只能說是輕快、平順而已，無法給予駕駛者太過明顯的激情程度，選擇Adventure 4WD的話就得適應它的動力表現。不過優點亦是來自四輪驅動系統，前往戶外郊遊、露營區露營而行經非鋪裝路面時，四輪驅動還是會帶給駕駛者更大信心來面臨這些輕度越野路段。若是相較於下方的標準汽油版車型，因過彎時車輪感受到的循跡性與牽引力不同，使得四驅車款會帶給駕駛者更多的安定感。只是汽油旗艦版與Adventure 4WD越野冒險版也有近十萬元價差，所以就看各位願不願意為外觀與四驅系統而增加預算了。
進入2023年式的RAV4，依舊是競爭力極高的一部百萬進口休旅，先撇開品牌光環加持與強大後勤能力不說，汽油、油電、汽油四驅、油電四驅等車型選擇相當豐富，輔以恰到好處的各項設定與實際發揮表現，都很難不讓人將它加入購車口袋名單裡。新年式再加入數位儀錶之後，這具12.3吋螢幕確實發揮出色的「數位化」功能，也讓RAV4多一項本錢面對來勢洶洶的新世代對手們。
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