無論國外推出什麼樣的最新車款，感覺都會進來台灣試一下水溫
就算是市場不大的性能車，而且還是市場小中之下的性能小車
Toyota仍然展現台灣第一品牌的霸氣把「GR Yaris」引進，雖說僅僅只有限量80台，但因為價格訂得佛心也是上市前就賣完了
只不過，就連GR Yaris都引進了
為何國外好評不斷的「Highlander」卻遲遲在台灣不見蹤影？
難道是手下留情?既然在各種車型都銷售冠軍了，留點活路給其他對手
先看近的好了，光是在去年一整年中國市場Highlander就賣了10幾萬台
即使放眼到全球市場，Highlander依舊能夠以40幾萬台的銷量，拿下全球休旅市場前五名的成績
由此可見，全球市場對於Highlander的喜愛，以及這台車的競爭力多麽的強大
那又為何說Highlander沒進台灣很可惜
首先，雖說是7人座，但車長五米內，以台灣環境來說，算是非常適合
再大一些超過五米像CX-9在市區就非常難停車了
而且以台灣市場來看，要找到像Highlander這樣五米內的七人座休旅車，選項真的是非常少
以日系車來說，也就僅僅只有一台Outlander符合五米內七人座休旅的條件
(日系符合這個條件的其實還有Honda Pilot和Subaru Ascent，但對這兩個品牌的台灣經營方式真的很難有任何期待)
再看到歐系車，選擇稍微多一點，但其實也只有三台，分別為Tiguan Allspace、Kodiaq以及5008
認真用五根手指頭都數得出來，選擇真的非常有限
另外，除了車長這個條件以外，「價格」也是一個問題
整理一下這些台灣有在販售的五米內7人座車款市場價格
Outlander：113.5萬
Tiguan Allspace：162.8~202.8萬
Kodiaq：146.9萬~189.9萬
5008：162.9~186.9萬
雖說Outlander是當中唯一國產，其他則為進口，價格比較便宜能夠理解
不過撇除Outlander，台灣市場若要選到五米內7人座SUV，幾乎都要150萬起跳，最貴甚至超過200萬
價差起從30幾萬～80幾萬不等，如果不選國產，價格整個就是直接三級跳
這也是為什麼我覺得Highlander不進台灣很可惜的原因之一(不管國產或進口引進)
以Toyota過往針對進口車的佛心價格設定來看（Rav4怎麼定價的大家應該都很清楚）
即使Highlander以進口的方式引進，幾乎可以肯定Toyota定價可以打破台灣5米內7人座SUV價格普遍偏高的狀況，造福有需求的消費者可以買到價格合理又好養的7人座SUV
所以真的不懂為何Toyota不進呢?
難道是手下留情?既然在各種車型都銷售冠軍了，留點活路給其他對手
還是外匯車商跟母廠關係很好所以就不跟外匯車商搶市場了
