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zgmf11133 wrote:說話術太沉重，我也不是業務，不用替Toyota說話！
沒有林口比較適合這種說法
你有出門就要回家
除非你從此都不回家的
回程上坡噴的部分完全都被你忽略了
來回平均下來其實並不會比較省
林口的電動車的確很多
但絕對不是因為林口地形因素的關係
這讓人感覺有一點像是話術。。。
首先，我上面沒有提到省油！
我猜你要強調能量守恆，下坡省油都被上坡耗油抵銷掉了！沒錯
但我強調的是住林口下坡對煞車的磨耗！
簡單來說
住林口開一台燃油車對比住平地開燃油車，煞車磨耗比較大，也比較耗油（除非下坡不踩煞車，開高速公路不塞車且都下坡怠速熄火）
住林口開油電車對比住平地開油電車，煞車磨耗不會比較大，油耗跟平地幾乎相同！
這是油電車(或是有電磁煞車，再生煞車)的車種的特性，開山路跟開平地一樣省(甚至更省，因為山路少有紅綠燈)
如果一台車從山下A點開到山頂B點是2公里
燃油車從A開到B再開回A，一定比在平地開4公里耗油，下坡2公里也一定磨掉不少煞車皮
但油電車從A開到B再開回A，總油耗跟平地開4公里幾乎一樣，也可以幾乎不磨煞車皮
但距離再長一點，海拔高度差再多一點，就不一定了，因為大電池當buffer，如果大電池不夠大，還是會開始磨煞車皮（或像THS油電系統將多餘無法儲存的電力用MG1來帶動引擎空轉消耗掉電力）！而電動車的buffer > PHEV >一般油電車
踩煞車基本上就是個將動能浪費掉的過程，而電磁煞車可以將部分浪費掉的動能轉為電能儲存到大電池裡以供之後加速使用(或拿來吹冷氣)，簡單來說就是把大電池當buffer來儲能！
住林口只要是往桃園或往台北，都很有機會踩煞車，因此更適合買油電車！
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