RAV4新車於高速公路行駛,動力突然減少,汽車速度突降,儀表版顯示異常,差點釀成重大意外事故

個案啦,哪一次不是個案,反正這牌的車包容心都是無限大,檢討別人都超小心眼的
建議就是安全第一

換車+放生
altezzaclio wrote:
是關單缸,不是四缸一齊關,而且本來就該斷掉失火(miss fire)的汽缸,不然再開下去就可能火燒車了.


那麼請您解釋,單個汽缸點火異常 (miss fire),車子為什麼會失火,又為何會造成火燒車?

事實是,單個汽缸點火異常,車子依然可以繼續行駛,不必然會火燒車!

此外,樓主的原文,並沒有提及任何火燒車的跡象。

難不成,只要懷疑,只要有可能火燒車,電腦就可以設計,把整台車子的動力關閉?即便車子是在高速行駛的狀態之下!

當偵測到單汽缸的異常,電腦介入讓車輛轉換至『降速模式』,讓車子還可以繼續行駛到保養廠,這比較合理吧。
新店小高
acer wrote:
那麼請您解釋,單個汽缸點火異常 (miss fire),車子為什麼會失火,又為何會造成火燒車?

事實是,單個汽缸點火異常,車子依然可以繼續行駛,不必然會火燒車!

失火=(miss fire),車子汽缸有問題,點火失敗就是失火,不是車子失火,但是失火一直開,有可能火燒車.
https://www.ntfd.gov.tw/df_ufiles/154/20121005150059A_%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E6%B2%B9%E6%B0%A3%E7%87%83%E7%87%92%E4%B8%8D%E5%AE%8C%E5%85%A8%E8%B5%B7%E7%81%AB%E6%A1%88%E4%BE%8B%E5%88%86%E6%9E%90.pdf

六、後火現象:
後火的起因一般有失火(misfire)與混合氣體之不完全燃 燒
(1)認失火是主因時
a.因點火系統之故障,火星塞不能完全設定,二次線圈 老舊火花電源在中途短路。或是啟動時等之失火,在啟
動馬達過迴轉時發生。
b.混合氣體之混合比過薄時,由於失火及燃燒時間之延 遲,在排氣管內有未燃燒氣體噴出而引起

(四)排氣管極耐高溫,管口呈彎曲往地面延伸,周圍無大 量可燃物,故排氣管受嚴重燒紅情形,顯示當時應有大 量火焰從管內噴出,可見與目擊者發現火災前該車輛後 排氣管口有噴火情形吻合,又車主表示,停車檢查時,
最初看見排氣管口上方保險桿內側已有小火光,故研判 排氣管口位置應為起火處.


單一汽缸失去作用,如不對該缸斷缸(停止噴油),未燃燒的混合氣持續進入排氣管,火燒車可能性非常大.

acer wrote:
當偵測到單汽缸的異常,電腦介入讓車輛轉換至『降速模式』,讓車子還可以繼續行駛到保養廠,這比較合理吧。


硬開到保養廠,到時候觸媒壞了(燒壞了),更慘,搞不好也不保固,因為故障燈都亮了,你還硬開.
斷缸後,停止噴油,但空氣還是進入觸媒,造成混合比稀,觸媒會燒紅,是有危險性的.
灑yan
別理他,他是亂的。[偷笑]
jckuo99
他的專業是銷售科學麵
這品牌在台灣沒自主權,不大可靠,加上大眾有錯誤迷失。
那就對該缸斷缸,電腦可以這麼設計。

altezzaclio wrote:
單一汽缸失去作用,如不對該缸斷缸(停止噴油),未燃燒的混合氣持續進入排氣管,火燒車可能性非常大.


高速行駛中,引擎突然失去動力 vs missfire (點火異常)可能造成火燒車的風險。

請問,這二者,哪一個風險比較致命?

altezzaclio wrote:
硬開到保養廠,到時候觸媒壞了(燒壞了),更慘,搞不好也不保固,因為故障燈都亮了,你還硬開.
斷缸後,停止噴油,但空氣還是進入觸媒,造成混合比稀,觸媒會燒紅,是有危險性的.
新店小高
jckuo99
聽信銷售科學麵的人鬼扯汽車比較致命
acer wrote:
高速行駛中,引擎突然失去動力 vs missfire (點火異常)可能造成火燒車的風險。

請問,這二者,哪一個風險比較致命?


沒有完全失去動力,引擎只有斷單缸,所以可以去停路邊,或者下交流道,所以我才說,硬要開回修理廠有造成火燒車的風險。二者拿來類比,不太正確.

引擎硬體有問題,造成點火失敗,電腦一定斷缸,斷缸後不會馬上火燒車,但是硬要開長里程,這風險就是車主自己擔了,我證明了會火燒車就好,你喜歡開就開,自己的車自己做主.
acer wrote:
那麼請您解釋,單個汽...(恕刪)


你比較適合當行車電腦
KowinHsieh wrote:
開開心心交了車(RAV4...(恕刪)

RAV4賣得不錯,這種都會被當成個案處理
不像車頂架變成連署事件,河蟹的機會比較高我覺得
但主要看樓主怎麼爭取,有些來很硬就會願意花時間跟車廠爭取下去
acer wrote:
那就對該缸斷缸,電腦可以這麼設計。

altezzaclio wrote:
單一汽缸失去作用,如不對該缸斷缸(停止噴油),未燃燒的混合氣持續進入排氣管,火燒車可能性非常大.


高速行駛中,引擎突然失去動力 vs missfire (點火異常)可能造成火燒車的風險。

請問,這二者,哪一個風險比較致命?

altezzaclio wrote:
硬開到保養廠,到時候觸媒壞了(燒壞了),更慘,搞不好也不保固,因為故障燈都亮了,你還硬開.
斷缸後,停止噴油,但空氣還是進入觸媒,造成混合比稀,觸媒會燒紅,是有危險性的.


和泰有付你錢嗎?不然你也是小蝦米之一
怎這麼替大鯨魚用力解釋
jckuo99
因為和泰福利社有賣科學麵
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