超級爸對於原廠動力其實真的頗有微詞，原廠號稱的340匹馬力真的在麗寶開起來，有時候有點力有未逮的感覺，後來便趁著到南部辦事的時候，順便在車友推薦的廠升級一下動力，換上了FI的直通Downpipe
原廠的觸媒實在是超密的，也難怪動力悶著出不來
因為Supra的渦輪跟進氣口是在同一側，距離又有點近，所以順便裝了團購的verus turbo sheild，檔一下高溫以降低進氣溫度
配合之前改的FTP渦輪，進氣管以及高流量濾心
然後刷了BM3的二階程式，整台車的動力有如脫胎換骨一樣，完全順暢起來，照官方的數據，如此搭配大概會有近450匹的馬力以及63-65公斤的扭力，如果使用原廠配的後275胎寬PSS，全力催策時基本上1，2檔都是處於打滑的狀態，這樣的動力才讓超級爸覺得這才是我想像中的Supra嘛！
動力升級以後，又覺得車子太素了，於是就買了空力套件來裝
前下，側裙，後下安裝上以後，再請之前貼車子犀牛皮的店家幫忙設計側面貼紙，由於這是超級爸的奶爸車，於是店家幫忙貼了側邊拉線
奶爸車外觀就完成了
但是動力雖然提升，其實很多人聽過車子的聲音都認為實在是蠻安靜的，總覺得跑起來還是得要有點聲浪才能滿足感官享受，但是超級爸聽過一些車友改裝的排氣管，聲音都太猛爆了，對於我這種偶爾會開這車帶小孩上學的路人爸爸，好像不太合適，找了很久，心中中意的就是蠍子管了，而且鈦合金還能減輕重量，雖然很貴，但超級爸這台車可是要開到傳給小孩呢，於是還是xx抓著上了
安裝完成後試車，蠍子管不但聲音清脆高亢，而且音量在慢慢開的時候，與原廠聲音所差無幾，一般在市區行駛或是載家人時，只要用normal mode,基本上是很安靜的一台車，但是一旦開啟sport plus mode,高轉催谷時的聲音真的讓人捨不得放開油門，那種高亢的聲音真的讓人覺得這才是Supra呀！而且因為中段少了消音包
排氣通暢，整個高轉速的反應提升很大，而低速扭力竟然也沒受影響，整個讓人覺得有種打通任督二脈的感覺。
最後呢！就是為了對應台灣夏天高溫的天氣，訂購了CSF全套的散熱套件
因為車友團購撿了個便宜，一組四個套件，包含加大主水箱散熱器，兩個副水箱散熱器，以及加大的變速箱油冷，還有VP水箱水取代液
最近就會去安裝上，夏天來了也不擔心，最後，附上幾張照片（沒有美女很抱歉）
