Daniel Wen wrote:
新式引擎大多改採細油道一類節能、高效設計,需要搭配低黏度機油
如果還是用傳統觀念使用高黏度機油,很快就要出現潤滑不足,油泥,最後掛引擎...(恕刪)
這種說法有點弔詭
因為油道細所以啟動瞬間高黏度機油無法快速流動保護機件?
拿5W30跟5W50舉例
兩者低溫流動性能是一致的
並不存在誰低溫流動困難的問題
如果是指達到工作溫度後流動變緩
但是這個時間點機件早有高黏度機油覆蓋
又何來潤滑不足掛引擎的說法呢?
其次,規格上看SAE30與SAE50最大動態黏度相差不會超過9.4cSt
換算流速是0.00094m^2/s
每秒流速相差不超過1個mm
而且是極限值
這麼小的速差怎就能把油道塞了讓引擎得不到潤滑?
油道設計再小也不是針孔那麼小
我認為您說的這個問題不存在