時隔三年推出小改款車型的Toyota中大型房車Camry，相較於內、外觀的微幅變動，更吸引人的改變、升級項目主要來自於動力編成與配備內容。先前Camry是以2.5升Hybrid油電混合動力作為銷售主力，另提供2.5升自然進氣引擎作為Hybrid以外的輔助選項，不過因顧及車價、配備差異與稅金等因素，消費者大多還是會選擇直上2.5升Hybrid車型。
小改款Camry便針對動力編成進行調整，大家過往熟悉的Camry 2.0升動力回來了！由這具同樣搭載於Corolla Sport與RAV4的2.0引擎取代2.5，不只稅金降低一級，油耗表現也更加出色！另外小改款一同加碼的重點項目，是TSS智慧駕駛輔助系統升級至2.0版本，意謂著小改款Camry已擁有全速域ACC及車道置中輔助的Level 2智慧駕駛輔助水準。
| 小改款 | 2.0汽油豪華 | 2.0汽油尊爵 | 2.5油電尊爵 | 2.5油電旗艦 |
| 92.9萬元 | 102.9萬元 | 118.5萬元 | 139.9萬元 | |
| 小改前 | 2.5豪華：106.9萬元 | 117.9萬元 | 139.9萬元 | |
| 2.0汽油豪華 | 2.0汽油尊爵 |
| 基本配備： 17吋鋁圈 LED頭/尾燈 感應式雨刷/頭燈 雙區恆溫 豪華皮質座椅 CD音響主機 藍牙通訊/音樂串流 七具輔助氣囊 HAC上坡起步輔助控制系統 TSS2.0智駕輔助系統： ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop&Go) PCS預警式防護系統 LTA車道循跡輔助系統 AHB智慧型遠光燈自動切換系統 |
增加： Smart Entry車門啟閉系統 Push Start 引擎啟閉系統 自動防眩車內後視鏡 透氣皮質座椅 駕駛座八向電動座椅/電動腰靠 副駕駛座四向電動座椅 7吋多媒體主機 Apple CarPlay/Android Auto BSM盲點偵測警示系統 RCTA後方車側警示系統 |
每回有機會試駕Camry總感到格外親切，因為家中還有一輛2004年的Camry 2.0正在服役當中，也就是當年第一代國產Camry。17年來行駛里程已超過三十萬公里，不只是陪伴我長大且承載許多家庭出遊美好回憶，也是我考上駕照後所駕駛的第一輛車，滿是傷痕的外觀漆面現在看來都是走遍台灣各地的歷史戰績！我爸當年挑選Camry的原因，不外乎跟大多數Toyota傳統消費族群相同，認為它空間大、省油且保修價格實惠又方便，外型或者動力表現並非重點。
確實，經過這近二十年與超過三十萬公里里程數以來，老C除了里程與時間到該換的消耗性零件以外，還真沒什麼突如其來或匪夷所思的毛病發生，間接強化Toyota在我爸心中的認同感與信賴感。當然現在看來，這輛四速自排的2.0NA老車，無論是燃油經濟性或安全等級都無法與時下新車相提並論，還有間隙不小的方向盤轉向手感與高速狀態不甚穩定的底盤表現，雖然長大後已經各自擁有自己的愛車，我們仍選擇留下這輛充滿回憶的老C，因為它對我們來說就是一個很溫暖的存在，所以這次再次見到新款Camry 2.0就有種熟悉、親切感受。
十多年來隨著第五代、第六代陸續發表，直到讓我真正改觀的其實是這輛第八代Camry，新穎又帥氣的動感線條，單是外觀已與過往Camry的穩重形象截然不同，加上各項細部質感到位與換上TNGA新世代底盤，操控感或者穩定性相較舊款亦是進步相當有感！國內於上個月亮相的小改款車型，可說是將第八代Camry初期的不足之處再次補足，包括配備內容與TSS 2.0系統，加上2.0引擎回歸提供更親民的價格，讓喜愛傳統房車的消費者多一個出色選擇。
車頭樣貌改變主要集中於前保桿氣壩線條修飾，由原本一體成型的多道橫向飾板，加入視覺層次感更豐富的梯型線條與兩側C型銀色飾條，多道引擎蓋摺線與頭燈造型則保持不變。
附有自動水平調整與AHB智慧型遠光燈自動切換功能的Bi-Beam LED大燈組，包含前/後霧燈皆為LED規格，2.0汽油版的燈組造型與油電版稍有不同，可以此作為一項車型差異分辨。
2.0汽油版一律配置此款17吋鋁圈，配胎尺碼為215/55R17；油電尊爵版也是17吋，唯有頂規油電旗艦版才會升級至18吋。
車尾僅有一項改變之處，在於尾燈組內部改以燻黑方式並加入細部黑色飾條妝點，搭配試駕車黑色塗裝可能較不明顯，如是淺色或紅色車身便會顯得對比感受更加強烈。第八代Camry本就擁有十分動感的整體造型設計，日規版本還有加倍帥氣的GR Sport運動化可供選擇，雖然Camry並非現在Toyota國內消費主力車型，還是期待可以將Camry GR Sport引進啊！
如果不是現行改款前的第八代Camry車主，大概很難分辨出這次小改款的內裝變動位置，答案就在中控台部份，將原本嵌入於中控台中央的多媒體螢幕位置上移，形成與Corolla Sport或RAV4相同的獨立擺置方式，優點是視覺角度與儀錶板平行，使駕駛者能夠更輕易判讀螢幕資訊內容，其餘線條設計均與舊款相同。另外除試駕車這套全黑內裝以外，國內也提供米/黑淺色內裝選擇，不過只有儀錶台上半部與車門飾板上方為黑色材質，維護與清潔難度便難易許多。
有別於Hybrid版配備尺碼較大的7吋儀錶中央顯示螢幕，以及協助駕駛者判讀行車資訊的HUD抬頭顯示器，2.0汽油版本僅提供標準4.2吋形式，整體樣式就是我們熟悉的傳統儀錶板模樣。
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汽油版的方向盤提供手動四向調整，讓駕駛者可根據身形更輕易找到所需駕駛姿勢，Hybrid旗艦版則會升級為電動調整方式，ACC設定按鈕位在右側，按下最右側定速跟車方式啟動再按下SET鍵即可開始作動，因為加入全速域功能，因此也可以在靜止時啟動跟車功能。
大家可能忘了之前Camry中控台長什麼模樣，找來三年前試駕Hybrid版的照片供各位參考(上圖)，小改款選擇將螢幕上移，並將原本在螢幕上方的空調出風口移至螢幕下方，雙區恆溫空調面板保持不變。如此一來，駕駛者在切換、調整螢幕顯示資訊、功能時，就可以保持平行視角，包括Hybrid尊榮版在內的三個車型螢幕皆為7吋，唯有Hybrid旗艦版升級至9吋螢幕並內建原廠衛星導航系統，Apple CarPlay及Android Auto手機連接功能則是全車系標準配備。(小改前的Hybrid旗艦螢幕是8吋)
倒車顯影輔助系統亦為標配，只是汽油版的導引指示線僅提供距離參考，油電版才會加入隨著方向盤轉向角度連動的動態導引線功能。
中控台底部提供USB與12V充電孔各一，此處空間要放置手機或短夾都可以。
此處面板掀開後其實還有一個置物空間，同樣以短夾作為比例尺供各位參考。
隨著新動力加入，變速箱同樣是與此具2.0升配對使用的Direct Shift-CVT無段變速系統，附10速序列式手自排功能。
中央扶手內部規劃的置物空間不小，不過並無額外隔板或是充電設施存在。
座椅造型不錯且實際乘坐舒適性與支撐性也是恰到好處，是一張初次坐進會產生好感的座椅，除入門車型採用手動調整以外，汽油尊爵以上皆升級為駕駛座八向電動調整附電動腰靠(副駕駛座四向)，還有透氣皮質座椅。
後方提供空調出風口與兩個2.1A USB充電插座，均是改款前即已配備的實用項目。
不光是我熟悉的第五代，其實過往坐過的每一代Camry，包括更老的V20或XV10/20，受惠於車身尺碼在同年代、同級距裡皆屬不小，Camry始終保有良好的車室空間表現，第八代當然也不例外，對於身高175公分乘客來說，縱向及橫向均保有充裕活動空間。
行李廂內部格局算是方正，標準容量已有620公升表現，即時同時放進兒童推車與安全座椅也不成問題。
隔板下方並無實體備胎配置，而是隨車工具組、補胎劑等物品。
行李廂開口兩側都附有掛勾，對於需要固定位置的袋裝物品來說相當實用。
進入本篇重要的動力環節，在Toyota發佈新聞稿以前，倒也沒預測或認真想過Toyota會將這具2.0升動力放進Camry當中(大概心思都被休旅車浪潮淹沒了...)，直到試駕過後才發覺這組合還真是不錯！代號M20A-FKS的2.0升四缸引擎各位肯定不陌生，因為包含Corolla Sport與RAV4 2.0都是搭載同顆引擎，整體動力輸出達到173ps/21.0kgm，對比之前的2.5升181ps/23.6kgm其實差異不大，但是對於Toyota或Camry目標族群除稅金降一級以外還有項重要差異，就是平均油耗從12.5km/L進步到16.2km/L。
當時第八代Camry推出其實顛覆不少我們對於Camry的刻板印象，或許也是受到休旅車風氣盛行影響，原廠有意讓Camry增添更多個人風格與運動化氣息，同時搭上新世代車款皆換上TNGA這具廣受好評的全新底盤結構，加上前麥花臣附防傾桿、後雙A臂附防傾桿等獨立懸吊形式及隔音進步，不論是在操控水準、乘坐穩定性與舒適品質都可感受到第八代Camry的明顯進步。
雖然沒有試駕過改款前的2.5NA動力，但是試駕當天這組搭配都讓我們感到格外契合，一來是動力發揮絲毫不會感到有所不足，包含快速道路與高速公路等常用速域皆是，如果你開過Corolla Sport或RAV4 2.0就可以體會這種感覺，尤其是車重與調性較為接近的RAV4；二來是搭配變速系統在於起步、再加速反應或行駛過程提供良好的順暢感受，整體動力稱不上激情，但就很符合Camry 2.0所需要的舒適、協調調性。
可能是這幾年韓劇跟日劇看多了，讓我忍不住在試駕後想用這個標題來形容這輛Camry 2.0，曾以國產身份在國內販售十多年的Camry，相信很多網友也是在它後座長大的～不免對這輛車充滿很多溫暖的回憶。第八代初期以進口2.5 Hybrid作為銷售主力之後，中大型房車市場式微加上售價較高，使得能見度較低而在心中多了點距離感，如今再次見到熟悉的2.0動力回歸，輔以第八代Camry各層面均衡表現，肯定會吸引到不需要休旅車或仍喜歡房車乘坐、駕馭感受的消費族群，也提供舊款Camry車主們一個出色升級選項。至於大叔嘛，自然是指Camry主要車主年齡層囉。
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Toyota Camry 2.0尊爵版 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量：1987c.c.
最大馬力：173ps/6600rpm
最大扭力：21.0kgm/4100~4900rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：無段式CVT附10速手自排功能
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣附防傾桿
後懸吊結構：雙A臂附防傾桿
輪胎規格：215/55R17
車身尺寸：4885mm x 1840mm x 1445mm
軸距：2825mm
車重：1510公斤
油箱容量：60公升
平均油耗：16.2km/L（經濟部能源局公布數據）
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| 車廠原廠精品 | 丫丫哲 |
| 車廠原廠精品 | jason69329 |
