我不是汽車銷售員但此事我個人覺得就連中國國產車都不會有的低級錯誤, 竟然會發生在toyota身上而且還是百萬rav 4從一個缺失中, 我們可以去探討這中間那些環節已經失能了首先設計部分DFMEA就有問題了.再來是設計驗證也失守生產組裝品保抽檢/成車檢驗中間還有可靠度相關驗證這些竟然都過關了.品質是設計出來的, 這是基本常識. 一個好的設計才能造就好的品質
Tony Hung 0196 wrote:我不是汽車銷售員但此(恕刪) 沒錯 "從一個缺失中, 我們可以去探討這中間那些環節已經失能了首先設計部分DFMEA就有問題了."連 DFMEA 都做不好 IATF 16949 證書是怎麼審核. 還有8D報告最基本的Root Cause, corrective action (short term, long term) 都搞不定, 真是有點失望.
樓主說HONDA處理速度太慢我不曉得其他大大感受如何,但我個人是很滿意,11月初交車CRV5.5 S版,11月中發現副駕電動椅作動有點緩慢,跟營業所反應狀況,隔天馬上跟總公司申請更換一張新椅子,5天後新椅子到貨立馬排約更換,這樣不知道處理算快還是慢?
shun-hua chen wrote:沒錯 "從一個缺失中...(恕刪) 現在是連D3 CONTAMINATION ACTION都沒有好嗎還是無視+找人網路滅火就叫做D3?而且FMEA程序造成行車安全,理論上IATF甚至SGS(ISO 9001)是可以拔掉頭又大的認證的像波音去年的737Max事件,要不是波音太大了,理論上它們的認證(不僅FAA)全都要拔掉重跑
這次的漏水事件確實鬧得很大,不然這些業務也不會三天兩天就發個文章來消毒事件中當然其中不乏看熱鬧的鄉民,但比起一些為了維護二手車價而選擇閉嘴的車主,我更看不起~怪不得我們這些苦主聲音不夠大,說穿了就是自私,搞不好他們還非常感謝和泰這次用個案來處理~我甚至強烈懷疑和泰這麼消極的做法,一來不但可以將傷害偽裝成最低,二來還可以趁此機會提高CC的銷量,怪不得之前還大言不慚的對外說明台灣組裝的TOYOTA品質不會比日本進口還差~如果這個假設成立,那這個梗也舖了太完美了……