Rav4漏水是在高潮什麼?TOYOTA進口車有什麼好擔心的?

今天清晨還看到梯牌掛在路邊
所以要負責了嗎???
“真的要花百萬 買輛可能...有問題的車嗎?!”

我想這應該是消費者
最直接的反應

總不能用房產板
哪一間房子不漏水的謬論
來套用
都已經2020了一台車還設計到漏水.....那我買新車幹麻? 這和CX5的後照鏡修不好一樣詭異
我不是汽車銷售員
但此事我個人覺得就連中國國產車都不會有的低級錯誤, 竟然會發生在toyota身上
而且還是百萬rav 4

從一個缺失中, 我們可以去探討這中間那些環節已經失能了
首先設計部分DFMEA就有問題了.
再來是設計驗證也失守
生產組裝品保抽檢/成車檢驗

中間還有可靠度相關驗證

這些竟然都過關了.

品質是設計出來的, 這是基本常識. 一個好的設計才能造就好的品質
Tony Hung 0196 wrote:
我不是汽車銷售員但此(恕刪)


沒錯 "從一個缺失中, 我們可以去探討這中間那些環節已經失能了
首先設計部分DFMEA就有問題了."
連 DFMEA 都做不好 IATF 16949 證書是怎麼審核. 還有8D報告最基本的Root Cause, corrective action (short term, long term) 都搞不定, 真是有點失望.
不要這樣啦

我送你們2把愛心雨傘

如果真的漏水撐傘就好了
樓主說HONDA處理速度太慢我不曉得其他大大感受如何,但我個人是很滿意,11月初交車CRV5.5 S版,11月中發現副駕電動椅作動有點緩慢,跟營業所反應狀況,隔天馬上跟總公司申請更換一張新椅子,5天後新椅子到貨立馬排約更換,這樣不知道處理算快還是慢?
shun-hua chen wrote:
沒錯 "從一個缺失中...(恕刪)


現在是連D3 CONTAMINATION ACTION都沒有好嗎
還是無視+找人網路滅火就叫做D3?

而且FMEA程序造成行車安全,理論上IATF甚至SGS(ISO 9001)是可以拔掉頭又大的認證的
像波音去年的737Max事件,要不是波音太大了,理論上它們的認證(不僅FAA)全都要拔掉重跑
這次的漏水事件確實鬧得很大,不然這些業務也不會三天兩天就發個文章來消毒

事件中當然其中不乏看熱鬧的鄉民,但比起一些為了維護二手車價而選擇閉嘴的車主,我更看不起~
怪不得我們這些苦主聲音不夠大,說穿了就是自私,搞不好他們還非常感謝和泰這次用個案來處理~
我甚至強烈懷疑和泰這麼消極的做法,一來不但可以將傷害偽裝成最低,二來還可以趁此機會提高CC的銷量,怪不得之前還大言不慚的對外說明台灣組裝的TOYOTA品質不會比日本進口還差~
如果這個假設成立,那這個梗也舖了太完美了……
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