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Jimmy419 wrote:
不用太多解釋, 去了(恕刪)
市售房車跟F1設計似乎不太一樣，請恕小弟愚昧，不知哪台平價房車的設計是跟F1一樣，曾看過某報導，某超跑撞擊時，車室會跟車體分離，這可以保護乘客，這個設計方式是合理的，但一般市售房車似乎都沒採這樣的設計。
您提到了脖子擺動，就算頭枕不拆，這只要有撞擊，脖子一定會前後擺動，這是行進間慣性，就算車子沒撞擊，高速行進間突然減速，脖子也會前後擺動，脖子這部位幾乎是沒保護的，更何況有人會沒事去拆頭枕？
我認為這是不須學過物理就知道常識, 如果學完物理也只是得到這個結論...那..
大大您能力較強可以養800萬以上的車，但小弟只是是魯蛇一枚，實在買不起800萬以上的車，可否推薦一下150萬左右的車就好。
砲擊時需離地10公分這部份，不就是要避免貼著會直接受到衝擊嗎，所以才要離地嗎？你的班長叫你要離地10cm了, 你就只會照著做, 你有想過為什麼嗎?? 還是當兵當傻了, 如果不懂先去問你班長.
這跟上面提到的磚頭直接放頭上，錘子敲頭殼會受傷一樣。在車上身體不是本來就跟車體離開10公分以上，還是有人是趴在車體上開？
如果方便可以舉一些比較貼近大衆用車情境的例子，謝謝。F1跟800萬車都不是市井小民買的起的。
其實不論潰縮式還是增加鋼材強度，只要車禍時車室是完整的，我認為對人體的傷害就可減到最低。
補充一下，目前看到的車禍傷亡，似乎都是被車體擠壓導致，沒印象有看到是被震到受傷或死亡而身體還是完整的。
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maplepp wrote:
市售房車跟F1設計似(恕刪)
看文要仔細看,請先看懂樓主在說啥!!
您提到了脖子擺動，就算頭枕不拆，這只要有撞擊，脖子一定會前後擺動，這是行進間慣性，就算車子沒撞擊，高速行進間突然減速，脖子也會前後擺動，脖子這部位幾乎是沒保護的，更何況有人會沒事去拆頭枕？
拆除頭枕的引喻和砲擊就是在告訴您,沒了潰縮及緩衝直接撞擊,就算車體沒擠壓死您 您也會被衝擊波搞的內傷.
跟您說到砲擊就是再告訴您 您的肉體貼在地面 砲彈落地後產生的衝擊波可以把您五臟六腑都震爛~這裡再告訴您直接接觸衝擊力會造成傷害!!
只要撞擊頭就前後甩,但沒了頭枕在高速撞擊時您的頸骨就會向後甩回時而折斷,您還真以為那頭枕就是讓您放頭舒適的嗎? 這裡還是再跟您說緩衝~懂不?
跟您提到高價車撞擊裡的假人甩鞭效應, 那就是再跟您說再貴的車靠的都是緩衝而不是鈑金厚薄,前面潰縮吸收大部分衝擊力,所以縱使座艙完整人還是會被甩 這就是衝擊力影響!!"但實際上人坐在車內並未直接與車體做接觸，也會受到車體的直接衝擊嗎？"
但您老人家卻在那扯說買不起F1和800萬的車, 我也真覺得累了!!
補充一下，目前看到的車禍傷亡，似乎都是被車體擠壓導致，沒印象有看到是被震到受傷或死亡而身體還是完整的。
您這不是蔣幹畫嗎?現在有哪輛車沒撞擊緩衝區
這跟上面提到的磚頭直接放頭上，錘子敲頭殼會受傷一樣。在車上身體不是本來就跟車體離開10公分以上，還是有人是趴在車體上開？
說真的您到底知不知道樓主再討論啥? 他提出 "鈑金的厚薄會影響事故的安全性" , 所以從最前面就再說如果沒了潰縮緩衝 就算鈑金5公分厚還是會撞死您, 因此前面說了一堆去除緩衝 潰縮只留厚厚的皮就是再說緩衝大於蒙皮,這樣看懂沒? 不要看不懂還自己高潮!!
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