如果你也在猶豫的話，本篇我們將會針對CC Hybrid與RAV4汽油入門版的油耗、乘坐/載物空間、動力數據、停車空間等多個面向進行比較、探討，請繼續看下去！
在CC強勢入侵國內小型跨界休旅市場以前，此級距的國產車型主要由Nissan Kicks或Honda HR-V擔任銷售要角，前者擁有一定價格優勢與均衡的配備、空間、動力表現；後者則在空間機能方面表現強勢，同時具備良好操駕能力，只是科技安全輔助配備有待加強，促使Kicks上市後每月平均皆有突破千輛的出色表現。
不過在上個月CC發表之後，這位強而有力的市場破壞者完全是有備而來，首先是搭載與Altis相同的1.8升NA汽油與1.8升Hybrid油電混合兩種動力選擇，再來是近4.5米車長所營造的不錯車室空間，加上ACC主動定速跟車(非全速域)、車道維持輔助、PCS前方預警附自動煞車與行人偵測等安全科技輔助項目，基本上已可符合此級距消費者所需。更重要的是，CC還有強大的品牌光環與後勤服務支援，上述都是造就CC驚人銷售熱潮的主要因素。
也因為各品牌中小型跨界休旅一輛接著一輛現身，不只是Toyota，其實不少車廠都存在著標準、中小型休旅並存的通殺策略，如Kicks/X-Trail、HR-V/CR-V、Venue/Tucson、CX-30/CX-5等，難免都會有價格帶重疊的部份，若未明確列出自身購車條件，有時要買大還買小還真的不好選擇。這也是我們製作本篇專題的目的，畢竟主題車款CC及RAV4可是目前國產、進口銷售排行榜的冠軍，而且應該還會持續好一段時間。
Corolla Cross Hybrid旗艦型-98.5萬元
- Corolla Cross
- Corolla Cross
Corolla Cross 車系編成與價格：
| 汽油 | Hybrid | ||||
| 安心 | 豪華 | 尊爵 | 豪華 | 尊爵 | 旗艦 |
| 76.5萬元 | 79.9萬元 | 85.5萬元 | 87.5萬元 | 91.9萬元 | 98.5萬元 |
RAV4 2.0豪華版-95.9萬元
- RAV4
- RAV4
註：因試駕車僅提供RAV4 2.0頂規旗艦版車型，所以各位看到的照片都會是旗艦版所擁有的配備，會跟豪華版有所差異，稍後的規格配備表會以入門豪華版車型配備為主！
RAV4 車系編成與價格：
| 汽油 | Hybrid | ||||
| 豪華 | 尊爵 | 旗艦 | Advanture 4WD | 旗艦 | 旗艦4WD |
| 95.9萬元 | 104.5萬元 | 109.5萬元 | 119.9萬元 | 118.5萬元 | 128.9萬元 |
油耗測試：
測試路線：
台北起點(士林台塑加油站集合、加滿油出發)→宜蘭蜡藝蠟筆城堡(進行換手)→花蓮星巴克洄瀾門市旁的Rock Park樂客創意市集(進行換手)→宜蘭蜡藝蠟筆城堡(進行換手)→內湖車麗屋汽車百貨旁的中油加油站(終點)，共約334公里。
- RAV4
- Corolla Cross
- RAV4
- Corolla Cross
- RAV4
- Corolla Cross
出發前先將兩車的平均油耗與行駛里程數據等歸零，測試完畢再來看看實測結果與儀錶顯示數字是否差不多。
我一開始駕駛的車輛是CC Hybrid，我們在高速公路皆會設定以不超過道路速限的ACC跟車時速行駛。
抵達第一次換手點，位在宜蘭蘇澳的蜡藝蠟筆城堡，在此稍作休息並換手後繼續出發，然而無論是到達換手點休息或停車取景，兩車的熄火、發動時間皆會保持一致。
- RAV4
- Corolla Cross
休息片刻隨即繼續趕路，沒想到來到新澳隧道路段時碰上交通管制，比我們預期時間稍晚抵達花蓮目的地，不過也發現擁有ACC全速域主動定速跟車系統的RAV4，遇上塞車時還是比較輕鬆點。
- RAV4
- Corolla Cross
- RAV4
- Corolla Cross
在樂客創意市集進行約一個小時的照片、影片拍攝作業，過程都是一起發動移車並一起熄火，拍攝過程皆為熄火狀態。
簡單用餐過後，大約在下午近四點時出發回程，路途行經宜蘭蘇澳蜡藝蠟筆城堡再次進行換手，不過也在蘇花公路上遇到交通管制而花費不少時間在塞車上。
來到最後一個換手點時已是傍晚六點，從早上十點左右出發已歷經八個小時，同樣稍作休息後隨即出發台北目的地！
- RAV4
- Corolla Cross
還好宜蘭回到台北的路況正常，約莫一個小時初便抵達我們設定的目的地，就是位在內湖車麗屋百貨一旁的中油加油站，於此再次加滿油來檢視實測油耗數據。
- RAV4
- Corolla Cross
- RAV4
- Corolla Cross
- RAV4
- Corolla Cross
- RAV4
- Corolla Cross
| 車款 | RAV4 2.0 | CC Hybrid |
| 增添油量 | 19.19公升 | 14.37公升 |
| 總行駛里程 | 334.1公里 | 336.1公里 |
| 測得平均油耗 | 17.41km/L | 23.39km/L |
| 儀錶顯示平均油耗 | 17.2km/L | 25.4km/L |
| 原廠公布測試值 | 15.1km/L | 21.9km/L |
| 油箱容量 | 55L | 36L |
| 此數據總行駛里程 | 約958公里 | 約842公里 |
從我們這次實測油耗數據看來，結果兩者都比原廠公布的平均油耗表現再出色一點，而CC Hybrid與RAV4 2.0汽油的落差約在5.98km/L左右，以此平均油耗來計算一下兩車六萬與十萬公里之後的油費差異。
| RAV4 2.0 | CC Hybrid | ||
| 60,000公里所需公升數 | 3446.3L | 2565.2L | |
| 所需油資(95無鉛每公升23.0元計算) | 79,265元 | 59,000元 | |
| 差距 | 20265元 | ||
| 100,000公里所需公升數 | 5743.8L | 4275.3L | |
| 所需油資(95無鉛每公升23.0元計算) | 132,107元 | 98,332元 | |
| 差距 | 33,775元 | ||
| 150,000公里所需公升數 | 8615.7L | 6413L | |
| 所需油資(95無鉛每公升23.0元計算) | 198,161元 | 147,499元 | |
| 差距 | 50,662元 | ||
以長途行駛來說，行駛距離愈長，兩者間的油資差異當然也會愈大，不過油電車還得加上日後電池更換的成本，經過向原廠詢問，目前Hybrid電池均提供8年或16萬公里原廠保固，過保後電池零件價格則是49,000元。另外還有一項差異來自於稅金，處於1.2~1.8L級距的CC Hybrid，每年牌照+燃料稅金是11,920元；2.0升動力的RAV4則為17,410元，這當中又相差5,490元，如持有五年的兩者稅差便達到25,000元左右，都是精打細算消費者可以列入考量的條件之一。
話說先前曾看過網友開著自家RAV4 2.0進行一桶油環島，原本還抱持著懷疑心態，每想到這次測完後，發現以自己測試的17.41km/L平均數據加上55公升油量，RAV4一桶油約莫可行駛958公里左右，一桶油環島是非常有機會完成的！
保養費用與零件價格表
既然已談到長久持有的油耗成本計算，那當然也不能少了保養費用與零件價格表，以下就先來看看兩車的兩種費用表格：
保養價格：
| RAV4 2.0豪華 | CC Hybrid旗艦 | |
| 保養成本(工錢＋料錢) | ||
| 原廠建議定期保養週期(Km) | 每一萬公里或每半年 | |
| 1萬公里定期保養費用(元) | 2396 | 2297 |
| 2萬公里定期保養費用(元) | 4101 | 3933 |
| 3萬公里定期保養費用(元) | 3086 | 2918 |
| 4萬公里定期保養費用(元) | 5545 | 5078 |
| 5萬公里定期保養費用(元) | 3086 | 2918 |
| 6萬公里定期保養費用(元) | 4101 | 3933 |
| 7萬公里定期保養費用(元) | 3086 | 2918 |
| 8萬公里定期保養費用(元) | 8970 | 9499 |
| 9萬公里定期保養費用(元) | 3086 | 2918 |
| 10萬公里定期保養費用(元) | 6486 | 6838 |
| 11萬公里定期保養費用(元) | 3086 | 2918 |
| 12萬公里定期保養費用(元) | 5545 | 5078 |
| 13萬公里定期保養費用(元) | 3086 | 2918 |
| 14萬公里定期保養費用(元) | 4101 | 3933 |
| 15萬公里定期保養費用(元) | 3086 | 2918 |
| 累積至15萬公里總保養費用(元) | 62847 | 61015 |
兩者原廠都是建議一萬公里或是半年保養一次，並提供至15萬公里的保養價格內容，兩者差距其實不大，即使累積至15萬公里也差不到兩千塊。
零件價格表：
| 車款 | RAV4 2.0豪華 | CC Hybrid旗艦 |
| 消耗性零件 | ||
| 空氣濾芯/個 | 650元 | 420元 |
| 機油濾芯/個 | 290元 | 240元 |
| 火星塞/顆 | 770元 | 640元 |
| 原廠機油/公升 | 485元(0W20) | 485元 |
| 變速箱油/公升 | 380元 | 330元 |
| 煞車油/公升 | 380元 | 380元 |
| 方向機油/公升 | N/A(無須更換) | N/A(無須更換) |
| 冷卻液/公升 | 221元 | 221元 |
| 正時皮帶（含張力調整器） | N/A(無正時皮帶) | N/A(無正時皮帶) |
| 前來令片/組 | 2940元 | 3430元 |
| 後來令片/組 | 2040元 | 2480元 |
| 前碟盤/個 | 2330元 | 2680元 |
| 後碟盤/個 | 2020元 | 1990元 |
| 電瓶/個 | 3550元 | 2400元 |
| 雨刷片/對(左+右) | 1290元 | 1210元 |
| 非消耗性零件 | ||
| 後視鏡總成/個 | 6210(無BSM) | 12320(BSM+環景鏡頭) |
| 原廠鋁圈/個 | 9550元 | 6490元 |
| 前葉子板/片 | 6010元 | 3530元 |
| 環景攝影機(前) | N/A | 3770元 |
| 環景攝影機(左or右) | N/A | 3010元 |
| 環景攝影機(後) | N/A | 3950元 |
| 前感應雷達 | 13150元 | N/A |
| 後感應雷達 | N/A | 17900(含盲點警示感知器) |
| ADAS系統雷達 | 24150元 | 18110元 |
| 前保桿外殼/支 | 4200元 | 3940元 |
| 後保桿外殼/支 | 4270元 | 4030元 |
| 引擎蓋/片 | 14760元 | 7440元 |
| 前車門皮(左/右) | 5230元 | 3130元 |
| 後車門皮(左/右) | 4740元 | 2550元 |
| 頭燈總成/具 | 13860元 | 24380元 |
| 尾燈總成/具 | 8540元 | 7770元 |
| 前擋風玻璃/片 | 15540元 | 4750元 |
| 後擋風玻璃/片 | 6750元 | 2510元 |
| 前門車窗/片 | 3010元 | 1070元 |
| 後門車窗/片 | 2420元 | 760元 |
從表格看來，兩者在於消耗性零件的價格差異不大，主要差異在於非消耗性零件價格，同時因兩者車型等級不同，如後視鏡總成或後感應雷達便會受到鏡頭搭載、配備搭載與否影響。不過CC Hybrid的國產身份還是較具優勢，普遍非消耗性零件價格均低於RAV4。
停車條件限制
車身尺碼差異：
| 車型 | RAV4 | CC Hybrid |
| 長(mm) | 4600 | 4460 |
| 寬(mm) | 1855 | 1825 |
| 高(mm) | 1685 | 1620 |
| 軸距(mm) | 2690 | 2640 |
近年來，我身旁已有四位朋友陸續購入Kicks或HR-V、C-HR等中小型跨界休旅車款，碰面時也曾問及為何不挑選標準休旅，原來其中三位都是因為受到家中機械車位尺碼限制，不得不選擇體積較為合適的中小型跨界休旅，這也成為CC與RAV4的主要條件差異。如果你家中也是機械車位，就算可以容納RAV4停入，相信左右兩側的開門空間也會變得較為狹隘，所以停車空間勢必也會成為挑選車款的主要條件之一。
內部空間差異
由於車身長度與軸距等先天條件差異，CC與RAV4內部空間肯定有所差異，但是實際差多少？對你來說夠不夠用？是這個測試項目想要讓你進一步了解的目的，因此包含前/後座實際乘坐空間差異、後座橫向空間與後座/行李廂擺放兩張安全座椅後的空間示範，都可在下列實測照片中見到！首先是縱向空間表現，先請身高175公分的同事將前座調整至一般坐姿，保留約一個拳頭的膝部空間，兩者皆是。(灰藍CC、白RAV4）
接著進入後座，可見車長、軸距都較長的RAV4，乘坐空間確實顯得相當寬敞，加上後座空調出風口與可調整傾斜程度的後座椅背，賦予後座乘客開闊的乘坐體驗。單以縱向空間來說，車長超過4.4米且軸距達到2640mm的CC，以此級距看來表現倒也不差，此名男性乘客依然保有一個拳頭左右的膝部距離，椅背斜度同樣可以進行調整，只是有常態空間需求當然還是推薦直上RAV4。
接著是橫向空間表現，這也是CC與RAV4的主要差距之一，上圖CC當中的三名男性乘客必須疊著肩才能勉強坐進，下圖中的RAV4則顯得自在許多。
假如家中有兩名幼童需要在行駛中乘坐兒童安全座椅，擺放後剩餘多少乘坐空間也是考量因素之一，如同前文後座橫向三名乘客同時乘坐所示，上圖CC在擺放兩張安全座椅之後的中央空間已所剩無幾，除非是身材嬌小的媽媽才有機會坐進。下圖中換至RAV4進行比對，橫向空間較為寬裕的RAV4裝載兩具安全座椅顯得自在不少。
- CC
- CC
- CC
- RAV4
- RAV4
- RAV4
當後座椅背翻平時，CC在椅背交界處有著明顯落差，RAV4則是相當平坦，假如你為兩大一小的小家庭，CC的空間表現應已足夠；若為兩大兩小的話，建議還是加些預算直上RAV4會是更好選擇。
配備差異
內部格局兩者差異不大，均以中央獨立螢幕作為資訊顯示與操作來源，尺碼個別是9吋(RAV4)與8吋(CC)，Apple CarPlay或Android Auto手機連結功能都是列為選配項目，那麼一輛頂規與一輛入門的配備究竟差異多少？請直接看表格。
| 車型 | RAV4 2.0豪華 | CC Hybrid旗艦 |
| 鋁圈尺碼 | 17吋 | 18吋 |
| 頭燈 | LED反射式頭燈組 | LED Bi-Beam頭燈組 |
| 前霧燈 | Ｘ | LED霧燈 |
| 後霧燈 | 鹵素霧燈 | LED霧燈 |
| 尾燈 | LED光條式 | 光條式 |
| 後視鏡 | 手動收折 | 電動收折(附停車收折) |
| 尾門 | 手動開啟 | 足踢感應式電動尾門 |
| 電動座椅 | 六向手動 | 駕駛座電動八向 |
| 儀錶板 | 傳統雙環式儀錶 | 數位式儀錶板 |
| 空調系統 | 冷暖空調 | 恆溫空調 |
| 音響主機 | 9吋Wi-Fi | 8吋Wi-Fi |
| Keyless/ Push Start |
X | O |
安全科技輔助配備差異
CC雖然是上個月才剛推出的新產品，不過目前Toyota尚未為其搭載全速域ACC主動式車距維持定速系統，Hybrid旗艦型倒是已將LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、BSM盲點偵測警示系統與七具輔助氣囊列為標配項目。
| 車型 | RAV4 2.0豪華 | CC Hybrid旗艦 |
| ACC主動式車距維持定速系統 | (全速域含Stop&Go) | ● |
| PCS預警式防護系統 | ● | ● |
| LDA車道偏離警示系統 | LTA 車道循跡輔助系統 | LTA 車道循跡輔助系統 |
| AHB智慧型遠光燈自動切換系統 | ● | ● |
| BSM盲點偵測警示系統 | Ｘ | ● |
| 輔助氣囊數 | 7具 | 7具 |
| HAC上坡起步輔助系統 | ● | ● |
動力形式差異
| 車型 | RAV4 2.0汽油 | CC Hybrid |
| 引擎型式 | 直列四缸DOHC 16V自然進氣 | 直列四缸DOHC 16V油電混合動力 |
| 排氣量 | 1987c.c. | 1798c.c. |
| 最大馬力 | 173ps/6600rpm | 122ps(綜效馬力) |
| 最大扭力 | 20.7kgm/4400~4900rpm | N/A |
| 變速系統 | 無段式CVT附10速手自排 | ECVT |
| 前懸吊結構 | 麥花臣附防傾桿 | 麥花臣附平衡桿 |
| 後懸吊結構 | 雙A臂附防傾桿 | 扭力樑附平衡桿 |
動力系統方面，CC Hybrid的強項固然是在節能表現、油電車低速行駛時的靜肅性以及4.4米身軀所營造的靈活駕馭感受；RAV4的優勢則是在於乘坐品質、隔音水準與加速性能略勝一籌，根據先前試駕經驗，RAV4 2.0汽油車型的百公里加速實測約在10秒左右可完成，上回CC Hybrid試駕測得秒數為11.7秒。
結語
經過兩天的油耗、空間實測，以及保養、零件價格、動力等多個面向比較，CC Hybrid表現突出的項目在於油耗測試/稅金、零件價格、配備及操控靈活感；RAV4的優點在於乘載空間、乘坐品質及全速域ACC，各有優、缺點的CC Hybrid旗艦型與RAV4 2.0豪華版，其實不難從特定條件中挑出合適車款，所以你會買大還買小呢？
回文抽獎活動
看完本篇試駕報導後，各位對於 CC Hybrid旗艦 v.s. RAV4入門豪華版 有何看法？或是討論你會買大還買小的原因～我們會在回文中抽出兩位幸運網友，就可獲得我們準備的原廠汽車精品！
活動時間至2020年11月20日中午12:00止。
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