先降價再從旁賺回來?這招真不錯

Corolla Cross從預售以來就受到很多關注
前幾天上市的時候也如外界所期待的進行降價
先降價再從旁賺回來?這招真不錯
不過可以發現,Corolla Cross雖然降價,但需要額外花錢選配的東西也滿多的
先降價再從旁賺回來?這招真不錯
 
同時也有下訂車主在社團發問,說原廠加裝影音系統至少超過六萬,所以問問看有沒有外面加裝影音系統的資訊(也有人說業務價主機37000+8000倒車顯影,這樣四萬五)
先降價再從旁賺回來?這招真不錯
下訂Corolla Cross的車主還沒交車就在問外廠影音套件的事
看來還是對車美仕的品質跟價格有點疑慮
畢竟和泰萬年不給Toyota原廠車機,始終都是自肥自家的車美仕(甚至連近年大家標配的Apple Carplay、Android Auto都不標配)
加上車美仕車機向來品質也被使用者詬病
以這種品質升級4G套件和影音系統至少還要貼四萬五(假設網友說的業務價是正確的),不難理解為何車主會在拿到車前就先打聽外裝加裝的消息
 
綜合前面幾點,以汽油豪華版的79.9萬的版本來看好了
空車要再貼四萬五來裝影音系統,變相來說就是給你一台陽春到不行的車
加起來弄到好,其實也不算太便宜?
感覺有點像是「拔配備、降成本以低價吸引客人,吸引進來之後再加價把錢賺回來」的概念?
文章關鍵字
MCBEN760 wrote:
Corolla Cross...(恕刪)

樓主說的這些點都是消費者知道的
但豐田車就是給他賣爆.... 無言

車子本身不貴但是其他配備加進去後一點都不便宜
環景、LED頭燈、電動座椅、恆溫空調、免鑰匙啟動
以上項目選配算是有道理畢竟屬於便利配備

盲點、多媒體車機最基本的東西竟然要選配!! 車機還比別人貴
SUZUKI我記得升級原廠車機(apple carplay/android auto+倒車影像)才兩萬元
車美士要五萬六萬,硬是貴上好幾倍
多數消費者只需倒車影像+apple carplay/android auto就很夠用

多說無益~ 豐田主角光環太強
只能說其他車廠不爭氣,已經端出大塊牛肉還是被壓著打
行之有年 ,其實不光是這間,每間車廠都差不多,然後每年都有人被陰,被陰後還會被業務嗆,是你自己說要的啊,怪我嚕,然後車主又森七七上網PO文,要大家一定要再三確認訂單內容,然後又有人繼續被陰,非常奇怪的現象

模擬一下客戶跟業務的對話

客戶:你們的CC有符合我們的需求,但因為平時老婆也要用,希望能選個環景跟前後雷達,不想新車就碰撞

業務:(不是我提的喔,是你自己說的喔)你要不要參考我們的特仕版本,加價10W喔,保含方向盤防盜大鎖、反光背心、還有三種模式的指揮棒(閃,爆閃,閃爆??),平時無用還可以當OO棒(是想說啥?),4G行車聯網等等,當然特仕版本這就包含環景跟前後雷達了,我們還額外附加很多東西給您,參考一下

客戶:不過其他東西似乎不太用的到,也不太好用,如果單純要環景跟前後雷達要多少呢?

業務:按計算機中....(相信我,連他自己在按什麼都不知道),嗯....這兩個就要價7W了,因為沒有選特仕版本,因此折價的部分也會變少喔。

客戶:那我自己去外面安裝可以嗎?

業務:可能會失去保固喔,建議還是選我們的特仕版本,一樣享有4年『原廠』(原廠??)保固喔

客戶心想:好吧,反正選特仕版本折價也能較高。

之後保固內要出保,又是另一篇感人故事了
kobe13794823 wrote:
業務:可能會失去保固喔,建議還是選我們的特仕版本,一樣享有4年『原廠』保固喔


非常有同感, 這我遇過

kobe13794823 wrote:
之後保固內要出保,又是另一篇故事了


這更有同感了, 這我也遇過..進場3次只是為了修"磁扣"..
MCBEN760 wrote:
Corolla Cross...(恕刪)


和泰的車給車美仕又不是第一天的新聞了,這種月經文怎麼一直都有?
反正車美式品質就放在那邊,和泰就是一副「不管品質好壞,你們就是會買」的心態啊
上市就5500台預售,沒有一台是配標準的Toyota原廠車機,大家還買得很高興,到底怪誰?
azo2ka wrote:
樓主說的這些點都是消(恕刪)

跟職場生態一樣,有實力的人通常受不到關注
但沒什麼能耐卻很會巴結老闆的人卻受喜愛
總之Toyota很懂的抓住消費者吧,拿出一些543的東西都能賣
這選配看了只覺得貴,還不是原廠的車機
kobe13794823 wrote:
行之有年 模擬一下客(恕刪)

你不要這麼專業好不好?
萬年不變耗油軟弱的1.8 Na + CVT
只能賣給沒開過新時代車子的老派古板人

每次都只會說
"又不需要很有力,又不是要飆車用"

事實上,身為一部休旅車該有的動力是要有的(市區小車Na+CVT很OK)
高速公路遇到上坡要拉轉速
全家人出去玩,遇到山路要拉轉速
遇到龜車只能放棄不敢超車

1.8 Na + CVT 讓車商的成本非常低
不是不行
只是這個售價真的賺太大

然後 神A的TNGA 雙A臂已經很飄了
這台底盤高又配扭力樑
是再度開船嗎..?

人家歐系車扭力樑可以出是因為車子很穩
日系車還是用多連桿吧
bigeyeboy wrote:
非常有同感, 這我遇(恕刪)

一個磁扣要進場三次...?
weihow0822 wrote:
和泰的車給車美仕又不(恕刪)

只能說買的人造成這種環境的吧
反正我買的也不是他們家的車,只是覺得這現象很荒唐
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