TOYOTA 在中國 為了因應中國政府的法規
硬是擠出 兩台 CHR EV / UX300 E 非以純電車底盤為開發設計 ,
用 TNGA 油改電底盤 , 規格不入流 低續航(400KM以內) 的 純電動車
然而真正香的是在後面這兩台 ...
跟 TOYOTA 豐田有關的 廣汽新能源
廣汽新能源 官網
圖片對岸 汽車之家
Aion LX(埃安LX) 已上市 22.96 - 34.96万 台幣 94萬-145萬
Aion V(埃安V) 小休旅 15 - 23万 台幣 64萬-98萬
廣汽新能源埃安V
Aion V深度試駕
5G 車聯網
太陽能天窗
熱帮空調
圖片對岸 汽車之家
Aion 這個品牌有很多豐田的影子 跟 技術在裡面
toyota 這隻有錢又聰明的老狐貍 , 很不想放棄 汽油車內燃機的龐大保修利潤 ,
除了 用油電車盡量拖延純電化的時程 ,
汽油車/油電車 還能賺取像台灣這種第三世界賤民的暴利
但一方面在背後 , 與 中國比亞迪 跟 廣汽 結盟
取得比亞迪的電池資源跟技術 , 廣汽來幫忙大量生產
以因應未來如純電市場提前大爆發 , TOYOTA 馬上就能運用 現成的 廣汽新能源 Aion 車系
改個標 馬上就能推出 專屬 TOYOTA 純電平台的新車了
台灣有啥呢 ?
btopia wrote:
代理商和泰也很賊 (恕刪)
您說的一點都沒錯 ... 和泰 在 2017 年 把 prius phv 訂出那個 159.9 的精美價
坑殺當年有心購買純電混插汽車的首批車主 , 現在降到 119.9 萬
之後誰還願意相信 toyota 的插電式混合車 ? 大家都跑去買特斯拉了
toyota 母場的居心跟套路 , 眼明人一看也知
2017年上市時 故易把 prius phv 空間搞小 再搞個四座 , 2019年小改款 再恢復五座
就是不想讓消費者有好的插電混合車能長期持有
車格小 , 你就想換車 .
再來 2020 終於搞個 suv 實用點 , rav4 phv 馬力跟電池是搞大了 到 300 匹 , 加速也快 , 但竟然沒有快充 ..
沒快充是要搞屁 ? 這產品純脆是來擠牙膏的 , 最近竟然全球停止接單了 , 是來搞笑的 ?
以 toyota 背後的資源跟實力 , 要造出 model 3 同級的 純電車 , 跟本小菜一碟 ,
畢竟 toyota 也曾是 tesla 的大股東之一
但 toyota 選擇繼續跟 汽油車/油電車 的保養維修利益在一起 ,
純電車賺不到後續保養錢 , 他們就慢慢擠牙膏看風向了