maplepp wrote:
有人一直說不要用D檔...(恕刪)

清淨的爬坡路段其實可以一路D檔往上爬 
惟 遇到爬山堵車 走走停停 起步剎那 真的軟弱無力 真的打到S檔 2檔起步即可解決嗎?
trdtinn123 wrote:
沒想到現在還會有人問(恕刪)


好啦!當然是開的上去,只是比較溫吞,沒那麼爽而已!

如果有開車上高山的需求,自然該考慮動力!

其實就經驗來說,現在的車,越來越大,越來越重,動力需求本不該乎視,扭力不足,要用時,便更需提升轉速,如此一來,引擎聲浪及震動都會加大,影響舒適性。

“動力夠用就好",其實並不明智!
爬山看的是扭力,讓引擎維持在扭力峰值,爬起來都不會太沒力,要看會不會開而已,na 的扭力峰值多半都在高轉,檔位的控制更為重要。而柴油引擎的特質,轉數不會太高,相比汽油紅線動輒6-7千轉,柴油都在4千左右,相較之下,高扭力在1-2千轉就輸出高峰,給人感覺超有力,至於渦輪,也能提早輸出高扭,甚至扭力高原…
所以,無須張飛打岳飛,從自己喜歡的開車模式中,去選擇合適的車輛,不然討論了半天,也不會有答案的
別買RAV4 路上太多了.....
美國賣5代CRV,入門款是2.4自然進氣,進階車款才是1.5渦輪及油電車,可見1.5渦輪這顆引擎應該比2.4自然進氣款好開才對,相對樓主講的2.0自然進氣,應該會差更多,建議樓主買油電的RAV4比較ok
maxwu123 wrote:
想太多 1.5T ...(恕刪)
cjh135 wrote:
美國賣5代CRV,入(恕刪)


去開開看吧

別當鍵盤手

CRV 1.5T 我開起來跟rav4 2.0 新版的 動力根本差不多

1.5T 渦輪遲滯非常嚴重

1.5T 搭掀背車 有力我絕對相信

我認為1.5T CRV 比上代 CRV 2400 還難開

不是高階款 就等於動力一定比較好 拿來這邏輯......

CRV 這種噸位大小 通常 都是搭2.0T 比較剛好

1.5T 其實是很折衷的方式 一堆人把1.5T 想得有多猛 根本沒開過實際車輛

我開過最好的車是3500CC 6缸 應該還算有資格說吧???

我的感覺 1.5T 也是堪用而已 說多猛 根本沒開過更好的車 想太多

開過福特1.5T 搭focus 真的動力還不錯  車體小搭1.5T可以
肖杯子 wrote:
跟一位D檔開到底的駕(恕刪)


說真的,身邊真的一堆人只會D檔開到底,不然山路怎會一堆烏龜車。
有些人開車開了十幾年了,開車爬山真的不會用OD檔!!只會說車子爬坡沒力。
你有開過這二台嗎?我2台都有開過,真的差很多,我是CRV5代第一批車車主,目前開了6萬多公里,不是你說的鍵盤手,應該有資格說話啦!若是RAV4油電先出,我會買它,建議樓主買RAV4油電車或1.5渦輪,拖休旅車車殼,動力才比較足夠,碰到烏龜車要超車也比較安全
maxwu123 wrote:
去開開看吧別當鍵盤手...(恕刪)
maxwu123 wrote:
1.5T 渦輪遲滯非常嚴重(恕刪)

1.5t是沒多猛,但也沒到遲滯非常嚴重
不就是一般市售車,能到多嚴重?
也沒什麼車主反應這問題吧
Aking0 wrote:
清淨的爬坡路段其實可以一路D檔往上爬
惟 遇到爬山堵車 走走停停 起步剎那 真的軟弱無力 真的打到S檔 2檔起步即可解決嗎?


不如反過來說,你去了解一下

S檔 2檔起步是在解決甚麼問題的
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!