有些人只要下雨就死命用各種姿勢盯著車內膠條接縫,只要發現有水滴就認為漏水,
有些人直到發現影響到車內內裝,有不明水漬就認為漏水。
很多人都是在第一項認為不合理,應該不能讓肉眼看見水,
其實結構上多設計擋板或做成隱藏式就看不見了,但成本會...
當然新車的膠條間隙會密一點,頂多下雨會"滲",
開了幾年日曬雨淋間隙鬆了,下雨時會所謂的"漏",
但只要排水孔沒被灰塵堵住讓水影響到內裝都是正常。
或是膠條變形到風切聲灌到車內,都算是可接受的範圍。
更何況用眼睛盯著功能正常的排水結構,硬要說不正常,
就像抱怨為什麼後霧燈只亮一顆、倒車燈只亮一顆、碟盤鏽斑...等
睜著眼看然後說著自認為懂的瞎話,我也是醉了~
沒天窗想用的時候也沒機會用,
有人會說夏天天熱,冬天天冷,空氣差所以都用不到,
那在這些條件下, 會開車窗嗎?? 我相信也不會,
那當然連車窗都不會開的條件下, 天窗當然也不會開啊,
那是否車窗也直接封掉算了, 以上3個條件車窗也適用不是嗎??
覺得天窗沒用, 只是在不對的時間點使用罷了. (到底是不會用還是沒用??)
不可否認多了一個零件, 就是多了一個損壞和維修的風險.
這就看怎麼取捨了.
若從維修角度去看天窗, 是不該選有天窗的車, 多了一個零件, 就是多了一個損壞和維修的風險.
但若以使用的角度去看天窗,覺得無用的話,我也只能笑笑了.
至於剛性, 多少有降低, 至於降低多少是否會影響生命安全, 似乎也沒個很準確的統計.
題外話, 小弟的車(17年老車)四個車窗有3個壞了,只維修駕駛座那個, 但天窗還很健壯.
且長年停在大太陽底下受烈日,風雨, 鳥屎侵襲.
若有冒犯到哪位大大, 請見諒.