空間、主動安全性、舒適度都令人很滿意
開起來也算好開 家人坐起來也舒服
只是原本開慣歐系進口車
再回到日系車的時候多少有點不習慣
當然有些只是習慣問題 (例如大燈開關等等的位置)
目前最無法習慣的大概就是隔音..
雖然是2019年的日系新設計車款
但隔音比我開了快十年的歐系小車還慘
雖然試駕時就有發現這個情況 原本以為應該還能接受
結果因為每天都要開30公里左右的高速公路路段
輪胎噪音其實比想像中的還引人注意
市區時則是外界車流聲明顯
然後開車時跟坐右後方的家人聊天講事情
也多次因為家人一直表示聽不清楚而需放大音量
講話講到心很累之外 家人也有微動肝火的感覺...
總之 因為這樣的情況 我開始找起了汽車隔音的相關改裝
只是這玩意的價格好亂.. 一路看下來
一個輪拱隔音要價大概三千~六千在跳
車門便宜一點點 一片大概少個3-500..
找到最後用3M隔音綿加制震墊的隔音工程方案
價格也在相對合理的範圍之中
把主要噪音最大的四輪跟門板部份先做起來
時間橋好後開去施工地 中壢WOW好站保養維修廠
隔壁的CRV也是開去做輪拱隔音工程
看起來日系車的隔音每家都差不多....
四門門板開拆~
新車拆門板的卡卡聲聽起來有點捨不得...
主要的素材 3M汽車吸音隔熱棉以及3M車用制震墊
本次車門跟輪拱各會用掉 4片隔熱綿+24片制震墊
也就是總數8片隔熱綿跟48片制震墊
花費上 四門是11100 輪拱則是11600
附帶一提 WOW好站的隔音工程有分豪華版跟標準版
差異只在用料數量 豪華版是標準版的一倍(但價格不會直接X2 應該是工錢只收一次)
我是直接用豪華版 考量上是反正拆都拆了就一次的工
這台預計開個六年到八年 價格沒差多少
就一次攻頂 斷了日後屁股癢搞不好又想再做一次的念頭XD
等待過程休息室閒逛看到..
貼上3M制震墊的銅鑼XDDDDD
不知是不是官方影片那組
好奇之下也試敲了幾下 還真跟影片一樣有那麼回事..
有貼制震的敲下去變咔咔聲
差不多完工的門板
從什麼都沒有的塑膠件蓋上厚厚的吸音棉
門的內側則是貼上制震墊
跑去用手指敲了一下門的外側
感覺聲音變的比較低沈
有點像穿羽絨外套的輪拱內側板..XD
輪拱鈑金的部份也貼上了3M制震墊
問了一下 貼的位置也是需要經驗的 不是隨便貼就好
全部完工後回家路上刻意經過高速公路
馬上有頗明顯的差異 雖然輪胎滾動噪音還是在
但明顯減低了不少 音頻也變的比較沒那麼紮實
拖車從旁邊經過時的聲音也變小了不少
算是很有感的變化
在裝之前有特別跟朋友借了分貝計來紀錄車內噪音值
紀錄方式是找一條沒啥車的直線 定速60KM下請朋友在副駕量測
上圖是安裝前 大至上是91~93db左右在跳
下圖則是安裝後又找了一天同路段 差不多時段再量一次
隔音完成後 一樣的條件下 差不多是88~90db左右在跳動
平均來說少了2~3db 以前年輕時玩音響的經驗
音壓3db換算成音量 差異會是整整一倍 頗有感的..
最後簡單總結一下做完隔音的心得
除了隔音有感的變好之外 還有一個很明顯的變化是噪音音頻的改變
目前做完之後 該吵的環境還是會有吵雜的聲音出現XD
例如很差的路面、很吵的屁孩改管車之類 不會因為做完隔音工程就聽不到
假設來說 原本是10分的音量 現在大概變6~8分左右
而做完後在時速50-80這一區段 音量減少非常有感 至少改善50-70%
也就是說 外部噪音音量差不多只有原本的一半到三成左右
時速80-120km/h左右 可能也因為環境風切等影響比較大
感受強烈度沒有50-80時高 但起碼也有30%以上的改善
另外原本噪音的音頻也變的不太一樣 如果原本是又吵又刺耳
現在會變的感覺有點吵 但不那麼刺耳
壓到坑洞時的聲音也跟原本不一樣 特別是連續白線的減速區
以前底盤的聲音是清脆的噪音，現在則是沈很多
車上音樂聽起來也變的好聽了點
家人的部份也有一樣的感覺 車內講話也變輕鬆了
目前為止至少沒再因為噪音影響彼此之間的心情…
總花費大約二萬初來說 個人認為是蠻值得投資的花費
不過門板跟輪拱做完後 目前感覺後車廂的聲音比較之下變明顯了= =
或許下次會再考慮把後車廂的隔音部份也補起來
如果有再做這部份的話再上來追加心得XD
