全速域跟車道輔助都上了,再來要競爭什麼?

如題

今年從進口車到國產SUV 市場, 都開始把這2項都補齊了。
明年要換端什麼牛肉,才會讓消費者眼睛一亮的呢?

我猜是, 接近L3 的高速行駛自動駕駛吧!
kua1201 wrote:
如題今年從進口車到國...(恕刪)


這些都是錢墊出來
以後小型車也要70萬起跳了
kua1201 wrote:
如題今年從進口車到國...(恕刪)


有些平價車款

入門等級 還是沒有 全部6氣囊

還要等一陣子

競爭最主要還是同級 有什麼配備

更何況也不是配備越多 就等於賣的越好
deepriver36 wrote:
這些都是錢墊出來
以後小型車也要70萬起跳了


以豐田來說adas系統成本不會太高喔

中國神a 卡蘿拉 12萬rmb 標配全套tss +標配電子煞車

這樣的售價下還給了牛肉
還沒有全部到位吧?

2020 Auris .. 沒有RCTA ?...

BSM 有卻沒有RCTA 到底是為何?

才不告訴你 wrote:
以豐田來說adas系...(恕刪)


我們這裡是台灣
kua1201 wrote:
我猜是, 接近L3 的高速行駛自動駕駛吧!


不可能!LEVEL3還早,起碼要十年後。先救救國產車吧,售價和配備不成正比。
maxwu123 wrote:
有些平價車款入門等級...(恕刪)


不是換檔撥片、獨立懸吊及天窗嗎?你最重視的。
其他品牌沒有這些被你評論跟垃X一樣,豐田沒有就可以。
danny750325 wrote:
不是換檔撥片、獨立懸...(恕刪)


他的精神勝利法就是那麼神奇!
maxwu123 wrote:
有些平價車款入門等級...(恕刪)


當然要競爭換檔撥片、天窗等你最在意的配備
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