| 日規11代Corolla Axio Hybrid 963公里自駕心得!!: |
上圖地點為休息站，日本的停車格劃法有把開門空間畫上去
不用怕車門上會慢慢長出酒窩
| 外國旅客首選的TOYOTA Rent a Car!!: |
今年追櫻之旅，移動方式選擇租車自駕
主要一些秘境景點非常偏遠
公車不一定會到
再來還是可以節省等車轉車的時間
租車公司是選擇TOYOTA Rent a Car
主要TOYOTA Rent a Car有中文繁體網頁，對台灣人來說，預訂方便簡單，而且營業據點非常多!
而飯店如果選在租車公司旁邊的話，會更方便取車
租車的等級是HV1
HV1的車子大概是Yaris Hybrid或同等級，價格JP-9180元
HV2的車子是Prius或同等級，價格JP-11880元
當然後面還有HV3及HV4
租車時間為24小時制，取車及還車時間須配合營業所的時間
所以選在第一天下午1點半取車，第四天下午1點半還車
這樣共72小時是算三天的錢。
日本自動車道ETC費用大約是1公里台幣10元，大約是台灣的10倍
除非你很有錢
不然沒事不要上自動車道(高速公路)
不過NEXCO東日本有發行針對外國旅客使用的東北ETC PASS
[訪日外國人限定] Tohoku Expressway Pass
只要租用ETC卡及設定卡片
將ETC東北PASS(TEP)的使用天數設定在卡片內即可
ETC東北PASS是以日曆天計算，所以租72小時必須買到4天PASS
4天是日幣7000元，大概約台幣1960。
4天的使用日期只要在東北使用區間內，不論ETC走多少錢，只會收JP-7000元
所以呢，這四天一定要走出個一日千里，走出個虎虎生風!
| 取車 : 我在中華民國看過一台車(VIOS) 是不是你!!!: |
營業所刷卡之後，發現外面沒有一台車是Yaris Hybrid
四門轎車 Hybrid 倒是有一台
租車人員說，就是它，簡單檢查及解說之後就上路了
Yaris Hybrid的等級，那一定是Vios Hybrid
可是儀錶板明明寫Corolla Hybrid
應該是Toyota佛心來著，免費升級吧!
其實TOYOTA Rent a Car分類，Corolla Axio Hybrid 是歸類為HV1的等級
但是Corolla Axio軸距是2600，空間上比Yaris Hybrid或同等級的大很多。
外國人預約是無法指定車型，必須以日本會員登錄才能指定車型
Rent a Car就像一盒巧克力，你永遠不知道你會抽到什麼車。
| 你那台Corolla Hybrid ，是日本國2012年的過時產品。 和泰這台Corolla Altis Hybrid，是上個月台灣的最新產品，價值81.8萬台幣!! |
想說上網查一下日規11代Corolla Axio Hybrid 要多少錢
不查還好，一查驚呆了，這一台官網售價是207萬日幣
COROLLA AXIO
以匯率0.28計算，大概是台幣57.6萬(還真的是VIOS的價格)
和泰最近開賣的Corolla Altis Hybrid，最便宜的，也要台幣81.8萬!
如果Corolla Axio Hybrid國產化，而且又只賣台幣57萬的話
我一定馬上衝和泰的營業所，喊著我要買10台！！！
和泰：我再給各位國產車商第二次機會喔
沒有對各位趕盡殺絕!!!
(因為真正的放大絕招，還在日本!)
| 我很便宜，但是我甚麼都有!!! |
既然這一台日規11代Corolla Axio Hybrid只要台幣57.6萬
比國產12代Corolla便宜24.2萬，那租的這台11代Corolla有甚麼配備
1.第三代 Hybrid (1.5L)
2.TOYOTA原廠車機，不是來自~~桃園~~的隱形冠軍喔!!
3.TSS-C-包含PCS防撞預警系統、LDA車道偏離警示系統以及AHB智慧型遠光燈自動切換系統
PCS防撞預警系統如果偵測到，車子會逼逼逼得叫時，請記得踩煞車
如果當下沒有踩煞車，你會聽到 ~~ 碰 ~~ 一聲 !!
4.方向盤控制鍵及定速
5.恆溫空調+內建Panasonic nanoe
6.電熱椅及防滑循跡，ISOFIX+6氣囊
以上配備幾乎該有的都有了
在日本國上市的國產車，各項配備、新科技一定要一步到位
因為「日本市場不會給國產車第二次機會！」
| Corolla就是簡單好上手!!! |
1.拿到車第一件事，是關心行李箱容積:
跟Altis差不多，上次租第四代Prius也是差不多的容積
2.車室空間
本宅肥在台灣是騎星艦，開March等級的車，對於日規11代Corolla的車室空間很滿意
3.副駕駛座雙層手套箱，租車公司會附原廠說明書
雖然滿滿的日文說明書都看不懂
4.雪胎(東北地區的標準配備，免加錢)
5.階梯式排檔及傳統手煞車
日規11代Corolla Axio Hybrid只要台幣57.6萬
之前台灣本田汽車社長伊騰隆人有說過
「台灣的車愈來愈貴，甚至比日本還貴，很不合理！」
這一點我蠻同意的，但是從他口中說出好像怪怪的
無聊查一下TOYOTA Rent a Car
發現汽油版Corolla Axio 1.5也有在出租
不過1.5汽油是屬於P3標準型，-24小時價格是9720
Corolla Axio Hybrid是HV1-24小時價格是9180
不過這樣好像有哪裡怪怪的!
沒錯，Corolla Axio Hybrid租車費用比汽油版的便宜JP 540元
| 山形自動車道-當路隊長的恥度!!!: |
取車後確認滿油後直接出發
第一天是從山形市出發，經過鶴岡到酒田
大概開了130公里
沿途走山形自動車道與日本海東北自動車道
首先，先定義烏龜路隊長的條件
「前方無車且路況良好，後面卻拖著長長的隊伍，而第一台車則稱為烏龜路隊長。」
在山形自動車道的後段
後照鏡看著一長串的車流
雖然沒被逼車，沒被閃燈，後面車距也是離得遠遠的。
不過說不出哪裡奇怪!
阿，我成為烏龜路隊長了!!
不過山形自動車道後段只有單線道
沒錯，就真的只有單線道，而且限速70公里
我上了山形自動車道當然定速70公里的開!
不知不覺成為了路隊長
後來以速限70公里+10公里來開，但是後面還是跟著一坨車。
還好後車沒有不耐煩地按喇叭或超車(單線道沒得超車)
大概是看到車牌是「わ」開頭，發現是租車公司的車
這個代表是~~大家看到我(三寶宅肥)要小心，而且要有耐心~~
第一天真的就全程規速(按照規定的速度行駛)
| 有~~日本鯛~~的鶴岡城!!!: |
這一天是周日，停車是無料，而且還有蠻多的位子
這裡櫻花開70%
城裡有庄內神社，是用鉤子將鯛魚籤給溝上來
鯛魚籤長這樣，籤詩就藏在魚肚子 裡
| 第一天噴了太多錢，口袋空空，只好吃藏壽司!!!: |
藏壽司點餐模式與台灣相同，不會日文沒關係，看圖片按即可!
種類多樣，而且一盤只需日幣100元(台幣28元)，比台灣便宜許多
吃藏壽司還有個好處，是有無料停車場，對於自駕旅行除了休息站及便利商店用餐外，藏壽司是一個很好的選擇
| 第二天的行程: |
第二天離開酒田，途中經過了船岡，最後到達福島的郡山
大約開了280公里，跑那麼遠
主要還是追著櫻花
| 酒田:日和山公園與山居倉庫!!!: |
日和山公園櫻花已開9成，這邊偏遠、交通與生活不便，所以賞櫻的人並不多...
應該不是不多，是整個公園只有我們這一組遊客
剛開始還有大太陽，但是遠方的烏雲慢慢飄來
湖中央有千石船模型，千石船主要是將庄內米運往大阪地區
日和山公園附近有山居倉庫
而山居倉庫，就是存放米的地方，倉庫旁是碼頭，古時候可直接運米上船
山居倉庫也是日劇阿信取景~~演出幼年幫傭的地方
酒田這兩的景點的停車場也是無料
| 船岡城公園!!!!!: |
下一站是船岡城下面的千本櫻
這裡主要是東北本線的櫻花+火車的拍攝點
河堤旁種滿了櫻花
除了櫻花還有菜園
| 東北自動車道:連你阿罵都開的比我快!!!!!: |
結束船岡的行程後，要到福島的郡山
路線是走日本東北自動車道
日本東北自動車道跟山形自動車道一線道與跑山路不同
東北自動車道有2或3線
由埼玉縣經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森的高速公路
但是東北自動車道一樣限速 80 km/Hr
寫到這裡，你可能會懷疑我有寫錯還是你看錯
真的，沒有看錯，這真的也是限速80公里
在市區隨便油門一踩，都會超過的80公里
作為一個守法的外國觀光客
首先當然在外線定速 80 km/Hr
接下來神奇的事情發生了
不管是大卡車，高速巴士，遊覽車，一般小型車跟輕型車
~~~沿路每一台都是在刷我卡~~~
我不敢相信原來我是外線小烏龜
開了半小時，感覺如果繼續守法開80公里的話，可能會有危險
80公里超過一點也應該還好
那試著追內線的車跑跑看
首先，我挑到一台車
這台車呢，是推動日本國家GDP齒輪的學長
沒錯，就是大卡車
衝了2分鐘，我發現這位調皮的學長時速是開到了14格
這已經不是超一點速，而是危險駕駛X2
我超速最多就罰日幣3.5萬，危險駕駛，至少是要被移送的
到時候要在牢房裡請吃壽酒
只好傻眼得目送學長離去
馬上變回外線龜，繼續尋找有緣人
第二台車是高速巴士
衝了2分鐘，我發現這一局我也不跟
高速巴士時速大概是到了11格
~~ 一樣是要被移送危險駕駛 ~~
還是台灣好，限速直接110，快樂表可以到120。
國家齒輪不行，高速巴士也太快
那找一台800CC的輕型車好了
800CC應該也不至於開太快吧!
這輕型車時速大概開100
也是超速20公里
難道都沒有一台車是正常的嗎
再挑一台正常一點的車，再試一下好了
接著我老婆說，男人只剩一張嘴
第四台他來挑!!
這次他是依照駕駛來挑車，這次駕駛是白髮歐吉桑
(日本前擋及前座車窗並不會貼隔熱紙)
不過我看這次跟車對手是CROWN後就追上去
接下來，歐吉桑應該心裡想著
~~~年輕人終究是年輕人~~~
後來這歐吉桑時速開多少，我並不知道
其實當下我整個人壞掉了
因為到160以後我漏了兩滴
就乖乖龜回外線!
夭壽，台灣都沒有機會開那麼爽!!
原來日本開車真的是超紓壓的。
難怪各大日本旅遊網站一直推日本自駕
這也發現日本當地人超速比例是99%，都不怕罰單的!
最後我是沒有那顆心臟玩，只能在外線跟著車流速度走完全程!
至於車流速度，是100~110! 還是超速20~30公里
嘆氣!原來日本的高速公路是逼得一個人一定要超速!!
(正義魔人請勿炮我)
| 第三天的行程: |
第三天主要前往開城山公園，津若松城與大內宿，最後晚上住鳴子溫泉
| 第三天的開始:開城山公園!!!: |
開城山公園位於郡山市區內，櫻花開八成，當然停車也是無料
開城山遊客寥寥無幾
公園內有開城山神社
與開城山紀念碑
| 大內宿:這裡90%的遊客是台灣人!!! |
原定要前往會津若松城，但會津若松城外繞一圈，發現櫻花完全未開
只好臨時改變行程
前往荒郊野外，偏遠地區，地廣人稀、幅員遼闊、交通與生活不便的大內宿
目前這種伝統的建造物群保存地区
除了比較有名的白川鄉合掌村，五箇山合掌村
福島就屬大內宿與前沢曲家集落
而大內宿這一個景點是最奇怪的
~~因為這裡的街上有滿滿的台灣價值~~
街上隨時可以聽的到熟悉的台語
真的逛街都超有親切感
感覺上，目前大內宿已經是台灣旅行團的新開發的火紅景點
| 湯野上溫泉!!!: |
湯野上溫泉站，是日本唯一以茅草屋頂工法蓋的車站
車站旁有無料足湯可以使用
可以好好的泡腳休息一下
除了無料足湯以外，這裡還有接駁巴士可以前往大內宿
湯野上溫泉短暫休息之後，直接開車前往鳴子溫泉
| 鳴子溫泉:龜屋 |
鳴子溫泉:龜屋是唯一的一天住溫泉旅館
費用兩人一泊二食總共是台幣4000元
這價格已經是樂天訂房裡，兩人一泊二食溫泉旅館的破盤價
房間外可以看鐵道:奧之細道湯煙線
算很便宜的價格，而且吃得不錯
但是這一家~~龜屋~~的接待人員年紀都超過50
而且住房的客人約兩團共40人的JTB老人旅行團
好處是可以感覺到自己瞬間變年輕了
比SK II 還好用
| 第四天的行程: |
離開鳴子溫泉之後，前往松島-西行戻しの松公園，而當日要趕在13:30加滿油還車
| 第四天的:松島-西行戻しの松公園!!!: |
松島-西行戻しの松公園下方是松島海岸
沒錯，下面的松島是多年以前，311大地震，被海嘯沖過的地方
這一邊可以遠眺，View不錯
停車場無料，但是須排隊進場
排隊時間約10分鐘
| 加滿油還車!!!: |
準時開往TOYOTA Rent a Car營業所之前
要去指定加油站加油
指定加油站通常是營業所附近的加油站
加油時順便計算這台車的耗油量
總共跑了963.1公里，加了39.37公升的油
平均一公升跑了24.462 km
日規11代Corolla Axio Hybrid如果引進來台灣
也可以一桶油環台一圈
開到營業所之後
租車公司的人員首先是確認加油收據以及車子的油錶是不是加滿油
接著才是是外觀檢查
但是租車公司的人員並沒有進行外觀檢查
我想大概是因為有加入TOYOTA租車安心W方案的關係
最後才是ETC結算
ETC總費用約JP 18000元
因為有4天東北(TEP) ETC Pass，所以ETC費用是沒有追加使用料金。
| 最後的櫻花景點:山形城!!!: |
山形城，主要是拍山形新幹線+櫻花照
山形城比較霸氣的是:把開滿櫻花的區域規劃成停車場
這應該是台灣人做不到的吧
山形城的一角:最上義光銅像
到這邊，結束所有的追櫻行程
| 總結! |
日本是個開車很舒服的地方
大家都很遵守交通規則
路上開車真的很安心
日本人開車習慣基本上已經是完爆台灣了
大家能讓就讓
台灣人到日本，是可以好好體驗那種舒服安心的感覺
不過日本人普遍超速這檔事確實讓我很意外
接下來是日規11代Corolla Axio Hybrid的使用心得
實際平均一公升跑了24.462 km
這數據很厲害，非常接近十二代Altis能源局測試的25.8公里(第四代Hybrid)
而且日本價格真的很殺-只要台幣57.6萬
Corolla Axio Hybrid系統是由1.5 引擎搭配電動馬達
與Prius C 採用相同的架構，是第三代的Hybrid系統
動力上因為有電動馬達加持，起步及加速特性很即時
完全不像只有1.5的動力
如果能以相同價格引進台灣
掛上VIOS的名稱
絕對能讓人徹底對小型國產四門房車改觀，挑戰神車Altis肯定也沒問題!
以上不負責分享
