panron wrote:
不過回到最源頭,如果是為了減少空污,這補助款幹嘛不報廢車輛時就撥款? 我如果只報廢不買車,改搭其他交通工具不是可減少更多空污嗎?這明顯是圖利車商的政策
真的,改騎腳踏車就拿不到補助實在太沒道理。
不過就算是報廢就撥款也不是很合理,畢竟各車之間的里程污染差距也很大。
更公平合理的方式應該是盡量按照實際排污量收稅,比如用車種和里程計算。
要發補助應該也是全民統一,這樣排污量低於平均的人自然可以得到獎勵。
這也就是所謂的外部成本內部化,且這樣同時還能避免過度補助的問題。
美國研究人口密度最高的區域,電動車的環境成本頂多只比油車低個三五千美金,而台灣目前一台特斯拉等效補助總和可以上百萬,根本太扯。