最近因為油電神A上市  油電車也成為最近討論的話題
小弟我是在2016年4月8號 交車的  算是第一批的PRIUS 4的車主
有鑑於新型油電神A 機構與PRIUS 類似  所以我用PRIUS當例子來說明油電車
我不是要業配說油電一定最好最棒之類的  只是就我本身的經驗來陳述一個事實

其實在還沒入手PRIUS 4之前  我也是個油電盲  跟各位一樣種種擔心
但是我試車的時候  剛好遇到油電車論壇站長  我跟他一起試駕新款的PRIUS 4
除了跟我說了很多油電車的知識以外   也展示電動馬達的加速性給我看

以下幾點是我在網路上比較常看到的問題

1.我適不適合買油電車??
其實人人都適合開油電車    其實油電車開法就跟一般汽車完全一樣
如果不常開的話(一年5000KM以內)
不建議你買油電車  因為基於開越多省越多理論下 
買油車就可以了  甚至不要買車
但是買油電車  會越開越多 
因為根本不在乎油錢.....XD

但是油電車帶來的好處  還不只省油 
停紅綠燈的寧靜   有電時不必啟動引擎可以吹冷氣   
保養費用低    零件壽命常等等好處

小弟我2016年4月入手以來截至2019.3.27 
開了47299公里  但是其中的三萬是在第一年開的
因為工作會北中南跑
後來調回內勤  就只開上下班跟出去玩 一年就開一萬左右  
但是開了油電車  你就回不去了.........
加油費用 是我以前車子的一半  加滿大概一千左右(根據油價而定) 
油箱為40公升  加滿量約34~36公升


2.油電車會不會沒力?
其實你說沒力??  跟BMW或者大馬力的車比起來 當然沒力
但是你說有力??  爬林口跟台中國1的那個坡  也不會覺得無力  
都拜電動馬達所賜 一啟動就是全扭力輸出  大腳踩下 電動馬達與引擎同時出力  

我只能說真的很夠用了  

"PRIUS 就是一台建構在省油上 擁有全面性平衡表現的車款"
如果想要極致的馬力 可能PRIUS 不適合你  
或者超高CP值  可以買入門款車子就好  
但是如果想要高妥善率  完整的安全防護  便宜的維護費用  還有均衡的馬力與操控  
PRIUS真的很適合你  




2.油電車省油不省錢啦??
其實如果拿車價來說  一台比較陽春的車子 大概60萬左右 (均價)
然後會有人想說  跟109.9萬(2016年訂價)的PRIUS  還多40萬可以加油

因為是不同等級的車子  配備或者引擎技術不同  所以當然無從比較
但是新款神A與油電神A  價差就更小了  只差12萬  
但是這12萬多了太多配備   而且油電車保養費用相當便宜  

3.油電車在高速是不是比較不省油??
油電車其實高速省的油  比較少  如果跟純油車比的話
但是中速  低速  那真的差蠻多的
我里程數其實不多  現在差不多5萬左右  平均油耗大概4.2/100 KM 
算下來大概23.8公里/公升    這個數字是平均   如果拿平均數字來比的話  還是勝出油車許多 

4.大電池一顆多少錢?  會不會很容易壞?

大電池一顆約46000元 不含工資  完工大概是5萬左右  連工帶料因為看到版上太多人說電池一顆要8萬  甚至10萬  
保養與油錢的節省的費用  非常容易超過5萬   (因里程數而定)

其實油電車電池  跟手機電池一樣  都有壽命  
但是油電車有保護機制
只會讓你使用40%到80%這段
電腦會自動  避免過充或者過放   
過充  會啟動引擎消耗電力  過放 會發動引擎替電池充電
PRIUS 電池顯示分為八格
所以大部分開油電車的人   電池都是保持在兩格以上6格以下

也因為有這樣的機制  才能讓電池壽命 撐得很久(平均約20萬公里左右 指PRIUS車款)
當然也有很多原因 會導致電池壽命縮短 
例如剛剛提到的過充或者過放
或者刻意用電力去行駛  造成過放   
或者電池散熱模組濾網過於髒汙(我開了快三年 沒有清過)
而導致電池散熱不佳   讓電池壽命縮短

況且電池現在還有8年保固   (2016年購入時只有五年或12萬公里保固)
這顆鎳氫電池 超過3百萬車主的驗證  (指PRIUS車系)
自1997年到2019年  歷經22年的時間  油電車耐用度是經得起考驗的

P.S我比較常聽到油電車掛電池 比例最高的是上一代的Camry 油電  



5.油電車保養貴不貴?


油電車除了省油特性  油電車保養比汽油版神A還便宜  (比較基準值:全部在原廠保養)
沒有皮帶  惰輪  等等耗材  煞車皮絕大多數的人都可以撐到10萬公里以上(因為電磁煞車)
所以維護費用低
小弟附上PRIUS 4保養週期表   ( 完全按照車主手冊規定 )

https://www.dropbox.com/s/2vrarvps3v3ayci/PRIUS%204%20%E4%BF%9D%E9%A4%8A%E9%80%B1%E6%9C%9F.xls?dl=0


每1萬公里  換機油 還有機油濾芯
每2萬公里  換冷氣濾網 
每4萬公里  換引擎空濾與煞車油  
每10萬公里 換火星塞 
16萬公里    換水箱冷卻液
油電車的保養項目  就這樣  沒了  還有一個就是更換電池散熱風扇濾網 
一個我記得170元左右  我沒換過

我全部給原廠保養不囉嗦  連機油都不自備 都用原廠
完全交給原廠保養  出保固原廠完全負責  
四萬大保養 項目如下  手冊說換甚麼就換  
換機油.機油濾芯
冷氣濾網.引擎空濾.煞車油  一共5520元   2萬公里我記得是3千多左右  1萬大概是2600左右 


我保養的金額應該算是最貴的    因為要便宜其實可以自備機油 
冷氣濾網也可以自己換  很簡單 不用一分鐘
但是我覺得該給人賺的還是要給人賺   

小弟我剛好有我去年四萬公里的保養單據(里程數37578 KM)  (我大概都9XXX公里就開去保養了)
關於油電車迷思 以及解答

在2019.3.27 時  進行了五萬公里保養  里程數(47299 KM) 有三次是9千多公里就去保養了
這次保養就換了機油 油芯  還有我多買一罐冷卻液把冷卻液補到上限  一共2810元

關於油電車迷思 以及解答
 保養當天的照片  行車電腦程式更新中  BBBBBBBBBBBB.......
關於油電車迷思 以及解答
就當作花多一點錢買多一點配備  油電只是附加的好處   
如果讓我再選一次  我還是會選擇PRIUS

"人生不要只追求CP值  追求PC值會錯過許多好東西" 
沒有好不好的車  只有適不適合 喜不喜歡 

如果有疑問  歡迎發問   如果有務請指教

附上一張純高速油耗   2016年 PRIUS 4 車主路過     
關於油電車迷思 以及解答
guha2332 wrote:
最近因為油電神A上市...(恕刪)


請問油電車有啟動馬達嗎?
很棒的心得分享,
同為油電車主,
感同身受。
guha2332 wrote:
電腦會自動  避免過充或者過放   
過充  會啟動引擎消耗電力  過放 會發動引擎替電池充電...(恕刪)

請教一下

這句話不解 啟動引擎消耗電力,電池滿了停止充電就好為何要消耗電力?
基本上。車子裡有永磁電動馬達,汽油引擎(阿特金森)與大電池,剛啟動車子時電池存量不足則由汽油引擎轉動補足,當電池存量足夠時則由電池送電給電動馬達做為補助或是剛起步的主要動力,車輛行駛中會因煞車或放掉油門會經由永磁電動馬達回電給大電池,一般時速50以下由馬達負責輸出動力,50以上由引擎主輸出,馬達輔助。另外有一顆小電池是剛發動車輛時使用(其他時間閒閒沒事)

無盡的盡頭 wrote:
一般時速50以下由馬達負責輸出動力...(恕刪)

馬達/引擎輸出跟時速不是絕對關係,需要動力時就算是起步引擎也會跟著啟動,不論高/低速主要動力都是引擎,低速單靠馬達也省不了油.
油電沒有啟動馬達 所以發動是無聲的

記得以前油車啟動馬達快壞 敲一敲就可發
*心灰意冷* wrote:
請問油電車有啟動馬...(恕刪)


樓主的保養應該是油電車主中最貴的
我也是2016 4月prius
但機油自備 0w20 一瓶約230
冷氣濾網也自備
其他便宜的就原廠
所以每次保養大約是 1000初
每次加自備品 大約是兩千初

我的2012prius c 最貴兩次
一次是含剎車油 加保養 也是兩千多 自備機油
一次是今年年初的小電池3900
個人註解

guha2332 wrote:
1.我適不適合買油電車??
其實人人都適合開油電車


適不適合還是要看個人,至少對性能有要求的我不太會建議HV。


guha2332 wrote:
2.油電車會不會沒力?


同意樓主說的,引擎綜合馬達的出力是很夠用的,
如果是爬坡或超車需要重踩油門,動力都是堪用,
至少100加速到160的過程我也不覺得比我之前的Focus TDCi差到哪,
160之後是真的有點沒力,但我想正常人是不會開到160以上的。


guha2332 wrote:
3.油電車省油不省錢啦??


關於這點不想多說,省油就當作做環保,
省錢就看個人自行評估吧,這種事本來就如人飲水,
不過通常都是油電車主說很省錢,沒開過的會說很燒錢。


guha2332 wrote:
4.油電車在高速是不是比較不省油??


省不省油很主觀,客觀來說

油門剎車重踩,隨興開 油耗大約16~20 km/L
定速120 油耗大約25 km/L
定速110 油耗大約28 km/L
定速100 油耗大約30 km/L
市區順順開 油耗大約 30 km/L
市區很塞在開 油耗大約 20~25 km/L 要看塞的程度
神人在開 油耗上看40 km/L
這樣高速省不省就自行判斷吧

guha2332 wrote:
過充 會啟動引擎消耗電力

關於這點有人提出疑問,過充就不充電就好了,為何要主動放電,
其實所謂的過充也不過是電池80%的電量而已,
主動放電是原廠寫的保護邏輯,我想原廠工程師應該有他的考量,
可能跟內部電池系統組的運作有關,這問題涉及比較專業的範疇,
身為車主大概也只能陳述觀察到的事實了。
guha2332 wrote:
5.油電車保養貴不貴?


我有整理我的每一筆保養項目及費用,有興趣的可以自行搜尋該文章。
到4.5萬公里左右的總保養費用大約11000左右(不含輪胎),輪胎在4.4萬換過 9680.
當然 動力輸出全是看踩油門的深淺,大動力還是得靠引擎才行
可是我是開PA,油耗可能沒那麼漂亮,高速公路大約16km/1公升 市區看車況約莫20~25km/1公升

無盡的盡頭 wrote:
當然 動力輸出全...(恕刪)


我也開pa 我高速公路有20 市區就18-25之間亂跑
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