xavierlinw wrote:
就U-CAR 試駕...(恕刪)
相信我 你還有腿可以剎車的
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2019-04-09
同一台車長期開過半套跟全套ACC的應該不多
所以多數的人都止於想像
或是少數經驗值
我原先是半套，後來改了全速域..
簡單的來說
全速域 VS 半套
1.不會幫你停紅燈，要自己踩煞車=半套
2.前車老早已經靜止，還是要自己踩煞車比較保險，也比較平順=半套
這裡要特別強調，特別是高速、快速公路上，如果前車已經定點，不管是ACC或是PCS.AEB，都不管用，因為偵測距離太短，偵測到煞停的距離不足，
所以一定要自己踩煞車，上次特斯拉跟VOLVO追撞警車的事故都是過度依賴主動煞車
3.前車在低速時突然轉走，會直接解除，不會突然加速，結果還是要自己踩=半套
4.在一般道路或高速公路塞車跟車到停時，會跟前車保持一個車身左右的距離，比一般人習慣距離較長，起步時，ACC啟動跟車加速又比較溫和導致距離會拉很長，創造出旁車變換車道到你前方的契機，所以要嘛任人切，要嘛輕踩油門跟上，所以=半套
5.車多時可以幫你跟車到停紅燈或靜止>半套
全速域ACC最大的優勢只有出現在像雪隧或是五楊高乘載這種無法變換車道的地方，而且要遇上塞車...不塞車，半套也一樣
唯一最大優點
低速塞車時，我只要負責輕點油門跟放開，煞車就交給全速域ACC....
所以，不要再想像了...
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chuenjia wrote:
同一台車長期開過半套跟全套ACC的應該不多
所以多數的人都止於想像
或是少數經驗值
我原先是半套，後來改了全速域..
雖然我相信您所說的,
也理解全速域用到的地方可能不多,
對很多人而言,
甚至不太需要用到全速域,
但我仍然希望和泰能給全速域,
也覺得沒有全速域有時確實會有些危險情形發生。
以下分享我自己實際遇到的情形：
情形1：
在高速公路原以時速百公里左右的車速ACC跟車,
跟車距離用最短,
前忽然有塞車狀況,
因為我知道沒有全速域,
所以ＡＣＣ在幫我減速到大約時速6-70時我自己先把腳放煞車上方了,
準備車子在時速大約35-40解除ＡＣＣ後自己介入煞車,
但因為我腳不小心輕輕碰到煞車踏板(很輕微),
ＡＣＣ馬上解除,
我自己卻還沒意識到ＡＣＣ已解除(因為只有輕輕碰到煞車踏板),
最後因為速度比前車快很多我意識到ＡＣＣ已解除才急煞車,
車上老婆小孩全往前撞...
這是我第一次開這輛車跑遠程時發生的,
我知道自己的操作有值得檢討的地方,
但如果這時有全速域,
我不會在時速還有6-70就預備煞車,
會等到車速再慢一點再預備煞車。
之後因為有這經驗,
怕重蹈覆轍，
我開車在車多時就不用ＡＣＣ（某程度失去ＡＣＣ的優勢）
我覺得很可惜。
因為如果有全速域，
我覺得仍可安心的使用ＡＣＣ系統。
情況２：
雪隧內輕微塞車，
時速介於大約5-60公里
我開啟ＡＣＣ跟車，
跟車距離開中段，
後來塞的較嚴重,
車速減緩,
但我沒注意到時速已降到3-40公里(注意前方沒看車速),
車子嗶嗶兩聲（聲音不大）我沒注意，
直到前車幾乎靜止我卻繼續前進我才發現ＡＣＣ已解除。
當然因為車速不快，
所以我仍可輕鬆煞車，
但前車幾乎不動我仍前進，
看到距離忽然快速拉近我仍有點驚嚇。
開車要全神貫注這話誰都知道，
ＡＣＣ只是輔助大多數人也絕對清楚，
雖然我現在已習慣使用這台車的方式，
但我其實不知道為何和泰要限制ＡＣＣ的功能，
我也曾在回廠保養後和泰來電詢問有無其他建議時，
提出希望和泰車子能開放全速域ＡＣＣ的建議，
但結果是我保養那家原廠技師打來問什麼是ＡＣＣ、什麼是全速域，
所以感覺和泰本身並沒有意識到這問題跟保養廠無關(其實我有強調這建議跟保養廠無關)，
並沒有把我們車主的建議放到管理層級去討論，
有點可惜。
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羅以爾 wrote:
雖然我相信您所說的...(恕刪)
其實你說的案例1.2都包含在我說的情況裡
案例一:這種突然定點的狀況
說實話，即便有全速域，完全依靠它，肯定會煞的很急，還可能讓你滴了兩滴..
剛改完時自己試了一下
平常在極容易定點的路段，我都一定會先解除定速與跟車，拉大距離，並做好閃雙黃燈的準備
這次刻意不提前減速拉開距離，完全讓跟車系統操作
在時速100左右，忽然減速至40-50，完全是緊急煞車，更不敢想像如果是降到20-30左右甚至是完全靜止時，車子是否能安全停得下來..
所以案例1裡，不管有沒有全速域，還是要注意車前狀況，提早接手
此外，就算40KM左右會解除，根據自己長期使用半套的經驗
即便逼逼兩聲解除了，但是煞車力道還是會線性持續的煞個半秒左右
在慢慢煞車的情況下，多這一點點時間，其實速度也掉不了多少，會讓你以為逼逼就完全解除了
但在緊急煞車的情況下，就很明顯的發現，在你接手踩煞車前，其實速度還是快速地往下掉...
所以我認為在案例1裡，全速域或半套，根本沒有差異..停得下來的，都停得下來，停不下來的，也不用想了...
提早自己接手是好習慣，特別是在多事故路段
在案例2，就是最煩人的，也是全速域大勝的地方
塞車路段的時速在30-50間徘徊，半套的，很搞事.....
好不容易設定上了，又逼逼解除...
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