GR Supra Super GT Concpet
早在去年初Toyota以「The Legend Returns」為口號宣布新一代Supra將要重返車壇後，全世界車迷莫不引頸期盼這款新跑車的誕生，不過隨後的日內瓦車展，Toyota推出的可並非量產車型，而是款名為「GR Supra Racing」概念賽車，可見得Toyota也早就計畫讓這款新世代跑車在賽車場上大放異彩。去年七月，Toyota USA推出了即將進軍NASCAR的Supra賽車，宣布Supra將在今年二月的Daytona大賽中首度現身；而在Supra量產版本推出前夕，今年的Tokyo Auto Salon會場上，則出現了一款由Gazoo Racing打造的Supra賽車，並宣布Supra將在2020年接替原有的Lexus LC賽車，投入日本最受歡迎的「Super GT」GT500組別賽事！
由外觀看來，GR Supra Super GT Concpet的造型與去年日內瓦車展的「GR Supra Racing」概念賽車有幾分類似，不過確有造型更為複雜誇張的空力套件，這是因為Super GT賽事的GT500組別，從2014年開始加入不少與德國DTM房車錦標賽共通的車輛改造規則，而Gazoo Racing雖然並未公佈這輛賽車的動力細節，但GT500組目前的動力系統統一採用2.0四缸直噴單渦輪引擎，最高出力則利用限流器控制在550hp左右。
從1990年代的初代JZA70開始、乃至於二代JZA80，Supra共投入日本JGTC賽事長達12年之久，並曾拿下四次總冠軍，因此以新一代Supra再度投入這項日本最受歡迎的房車賽當然也是所有車迷的期望。現場四輛分別採用Fujitsu Ten Tom'S、au CERUMO、ESSO Ultraflo、Denso Sard等塗裝的Supra賽車，想必也讓資深車迷懷念不已。
這輛穿上迷彩的新一代Supra從去年七月的Goodwood Festival of Speed起便已多次出現在鏡頭前，不過因為是首次於日本公開展示，因此也受到不少車迷的關注。
Century GRMN
Toyota於1967年推出的旗艦車型「Century」，一直都是都是日本天皇、內閣總理大臣的御用車款，而Century在1997年歷經一次大改款後，相隔了20年之久終於在去年發表了全新的第三代車型（【海外新訊】Toyota Century相隔20年的大改款！ 揉合傳統與現代的頂級車型）；豐田集團的CEO豐田章男，從去年開始多曾多次被目擊到乘坐新款「Century」趴趴走的畫面，但特別的是，他乘坐的Century可不是一般版本而是擁有空力套件的改裝版本。現在Gazoo Racing終於在本次車展發表了掛上自家GRMN品牌的Century套件，包含讓車身外觀看來更低趴的空力套件、格網水箱護罩與下氣壩，以及大尺碼的鋁圈與煞車系統等改裝套件。
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Copen GR Sport Concept
等等，這不是Gazoo Racing的地盤嗎？怎麼會出現一輛 Daihatsu的輕跑車Copen？很簡單，因為Copen推出已久，又難敵Honda S660的魅力，因此母集團Toyota伸出援手找來Gazoo Racing幫忙，推出了這款名為「Copen GR Sport Concept」的概念車，換上由Gazoo Racing空力套件、避震器、排氣系統等套件，營造出更豐富的運動氣息。
