微微55 wrote:
有人說研究嗎?這幾台車內線自撞的都是開著ACC啊 你反駁一下這個事實好嗎?就等著看會不會有Lexus的車上這種新聞
要講研究我還找得出來美國車主調查大部分車主反而不喜歡ACC 他們在意的是倒車顯影
所以Volvo那兩台最後撞擊是為什麼?或是像特斯拉這台有減速好了 最後是不是有撞上
如果車主自己都知道半套不完美 誰敢這麼鬆懈心態疲勞駕駛上路 你很常使用ACC 夜深路段沒車是不是很容易想睡
現在發生的這些事情 都是車主以為ACC比他想像中功能還好
你想像中ACC很安全買了Volvo很安全 結果最後反而因為這種心態開了ACC才出事情
你正常開車有注意路況怎麼會沒注意到內線有工程車有警車
我講的對不對真的等著看有沒有Lexus發生這種事情 不然你們現在可以去找啊 之前有沒有發生過半套ACC內線自撞的
全套ACC最近這幾件新聞就三件了 你們找一下哪台半套Lexus內線開ACC疲勞駕駛自撞的
Volvo跟特斯拉才賣幾台就出這種事情了 Lexus一年的量是兩家的幾倍喔
未來一定會有全速域 不是因為這邊吵怎樣怎樣的 現在BMW標配5AT等到賓士標配23P 等著看到那時候Lexus一定會開放全速域
和泰現在半套Lexus還成長25%等到時候普遍消費者比較清楚ACC怎樣使用時再開放 完全沒掃到這風波不叫做沒遠見嗎?
joewang2003 wrote:
若是這幾次的追撞的...(恕刪)
很簡單可以證明我講的有沒有道理啊 去找一下有沒有開半套ACC內線自撞的Lexus不就得了
你連Lexus成長25%都以為是放爛 真的別鬧了上面那些人每個頭腦都比你清楚多了
御影三千 wrote:
說真的疲勞駕駛就該...(恕刪)
你講的一句很對啊 一堆人搞不清楚ACC的作用 一窩蜂跟著喊ACC結果有多少人不知道ACC不能偵測靜止物體
國外沒人在把ACC當安全配備 只有台灣在那邊喊著ACC=安全
前面有人講報告 我告訴你美國調查車主要的安全配備是甚麼 Shoppers Want Car Tech That Helps Them Drive Better, Survey Shows
In a national survey of U.S. drivers planning on buying a new or used vehicle in the next two years, 51 percent said it was important that their next car have a rearview camera or backup warning, and 45 percent said they wanted a blind-spot warning system. By comparison, about 11 percent wanted a car with technology that automatically accelerates, brakes, or steers, including systems such as Tesla’s AutoPilot, GM’s Super Cruise, or Volvo’s Pilot Assist II.
51%的人要的是倒車顯影 45%的人要的是盲點
AEB、倒車顯影跟盲點才叫做安全配備 ACC就是定速加強完美版本而已 國外豪華車AEB是全面標配 ACC沒有在全面標配的
所以我講的哪裡錯? 一堆人心態的問題 ACC不是不好就是一堆人搞錯它跟安全有關係
kurokawa079 wrote:
你根本就是車廠派來...(恕刪)
和泰賣半套關消費者什麼事?沒人強迫消費者接受吧 不滿可以去買全套的啊
全套真的比較好用我認同 但全套比較安全我就不認同了
問題也就是賣半套還是成長25% 表示大多數消費者想法跟你不同
所以ACC跟安全完全沒關係現在是共識了吧 不管有沒有全套 疲勞駕駛都一樣會出事
你要講沒ACC也會 真的啊 問題是比例多少?
就跟之前重機吵上高速提出的傷亡數字一樣 忽略汽車多少台重機多少台也在比
真的很簡單 台灣一年大概4、50萬輛車 你找一下有幾台高速公路內線疲勞駕駛出事的
跟標配什麼自動駕駛半自動駕駛全速域ACC的比 到底哪邊比例高
御影三千 wrote:
放生他讓他繼續鬼打...(恕刪)
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