zilong wrote:只願給半速域的和泰說台灣不適用,結果其它歐日廠都給全速域。有問題的是使用的人,怎麼現在反到怪起科技了??? 這有點莫名吧。這陣子是因為出事的都是全速域的車種所以被說嘴,但難保半速域的車以後都不會有案例。沒ACC的車種出事的比例是有比較低嗎?? 一切在人不在車。...(恕刪) +1把ACC當成自動駕駛是三寶駕駛的問題跟車無關和泰就是瞧不起台灣想說我搞半套就躺者賣了幹嘛給妳全配?
這倒是真的,安全配備齊全是好事,但是有些人就太靠勢,抱持著有這些安全配備就降低自己能開車的底線……例如……有人因此覺得,有了這些安全配備疲勞上路也沒關係,甚至有智障直接睡覺,這根本本末倒置……安全配備如果讓很多潛在的三寶現形,那也未必比沒這系統的好……微微55 wrote:撞了兩台Volvo現在又一台特斯拉 都是一樣以為ACC開了就沒事 以後這種新聞一定越來越多...(恕刪)
微微55 wrote:我跟你講為什麼 心...(恕刪) 我覺得拿老鼠屎來說給半套這樣的言論很奇怪該給全套就給全套,你總不能說因為有這樣的老鼠屎,所以特斯拉等車廠給全套該死,和泰給半套就好棒棒吧?那為什麼國外也有老鼠屎給全套,國內也有老鼠屎給半套呢????????
看您真的沒用過 stop&go 阿!!!(1) 跟車可以調車距 (1~4 格 or 1~5格 or Tesla 可達7格)(2) 多線道同時在堵, 沒品亂插的是極少數吧, 真要沒品亂插, 你就輕點煞車解除ACC 跟他拚了, 一點給他插機會都部給(3) 沒有全速域, 就沒人敢插?ooic wrote:高速公路時速不到40還能用跟車,你可以再唬大一點一堆人直接插你前面了你根本原地不動
上面不是講了有這麼難懂 不要舉這種拿刀會傷人的例子說難道法律要規定禁止用刀我不是在跟你們討論ACC的功能多好用 我一直在講的就是心態 你們一直在講功能多好用如果Lexus半套一樣有AEB我不會修正我的說法說差很多先把ACC有多好用多方便這件事情放一邊 大家都知道ACC很好用這個不用多費唇舌討論我現在在講的就是以為ACC開了可以硬撐一下疲勞駕駛的心態問題造成一條剛出社會還沒結婚生子的人命現在就是有人開了ACC去疲勞駕駛 自撞掉了兩台Volvo一台特斯拉 要反駁我之前先接受這個前提開汽車都要考駕照 用ACC這種東西有每個車主都知道自己車上系統是怎麼運作的嗎?要舉拿刀的例子 刀很好用啊大家也都知道刀有危險 ACC有每個車主都知道不正確的使用會發生危險嗎?自己去看Volvo板多少車主還不知道ACC不能偵測靜止物體 這麼多各品牌車商交車有ACC的車子有誰敢說每個業務都有講解ACC怎麼使用怎麼作動 有誰敢說每個車主自己都清楚 車主自己清楚那之後跟車主借用這台車子的人清楚嗎事情都發生了一堆人在罵那個XC60車主有用嗎 如果每個人都知道那根本不會發生這些事情Volvo跟特斯拉車主又在園區工作已經比大部分人還算是高知識分子了 最後一樣開著ACC去疲勞駕駛自撞啊如果真的有把ACC當作輔助駕駛 不是預設不管怎樣系統都會剎車的心態你開半套跟全套都會專心注意路況 這個心態一定不會讓你疲勞駕駛還是分心駕駛最後出意外全套跟半套比以功能來說當然全套好啊 問題是哪個開半套的都已經知道一定時速下這套系統沒用還敢不謹慎的去疲勞駕駛就是功能更好更方便的全套ACC才讓有些人開車比較不謹慎就是心想有事情系統會接管啊 然後就想睡覺一樣上高速開內線還開著ACC你們自己想深夜時段又不塞車 開ACC會不會比起平常時段想睡覺塞車路段開ACC反而根本不會想睡也根本不會有機會發生這些事情我在講的就是因為半套有殘缺 開的人反而比較小心謹慎全套就是功能太好太方便 反而就有人不把疲勞駕駛當一回事不是每個用ACC的人都是這樣 問題就是有少數老鼠屎這樣在用ACC的所以我說和泰有遠見啊 沒出事前誰知道ACC不正確的用反而有危險 還一堆人把ACC當安全配備要等到現在真的出了事情才有人開始重視討論這些問題kurokawa079 wrote:你這跟不能帶刀上捷...(恕刪)