一堆進口車尻打國產車,可以收一收了
記得 2004 / 2010 年 Camry 爆衝事件,
toyota 和泰都說是車主的問題.

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1778572

[無圖]我真的遇見toyota camry暴衝!


時間:中華民國99年9月26日星期日(2010/09/26 Sun.)
地點:宜蘭回台北途中,雪山隧道前長長的塞車隊伍
車輛:前代toyota camry 2.0、白色、屁股感覺有一點凹進去的那款
(網路借圖表示 -> http://actaiwan.com/images/car_pictures/old_camry_back.png)

事發:(當然沒圖,誰會料想到這麼老款式的也會爆衝,toyota還說近幾年的才會,根本就騙人,幹!)
朋友哥哥的車,塞車途中免不了有人想見縫插針,但大家都排很久誰想被插隊?

當然油門踩深(可以確定只是踩深、沒有踩到底)趕快把縫堵住...
突然就乖輪了,引擎轉速瞬間拉高到6000rpm上下!
由於才剛起步,友人立刻死命把剎車踩住(引擎維持6000rpm上下)還有辦法抓的住車沒有釀成社會新聞
副駕機警排至N檔,駕駛熄火關電門。

重新啟動,靠又是驚人的6000rpm,再緊急熄火。
試著把油門踏板踩到底幾次,確定有彈回至未踩狀態,重新發動總算恢復正常。
車上4人被嚇的精神百倍...........


整理資訊如下
1. toyota沒有剎車優先系統,萬事成本優先的車廠真的很該死
2. 地毯腳踏墊作怪嗎?錯!
。 腳踏墊僅有一層,是toyota camry原廠腳踏墊
。 腳踏墊好好的固定在後面,沒有出現往前滑動的狀況
。 事後在安全地點熄火狀態下測試,死命把油門踏板踩到底,距離腳踏墊至少還有1公分的距離,完全無可能被卡住
3. 因為才是剛起步的狀態,關電門熄火還有用,各位網友如在高速下遇到toyota暴衝
。 可千萬不能立刻就熄火
。 想盡辦法把車速慢下來是最為優先
。 真的無法挽回,在final destination之前請找同門vios、yaris、altis當個緩衝區
(我們後來就真的找這些車跟著,也不敢開快...一路戰戰兢兢回台北)


那些本想見縫插針的車應該也嚇傻了,乖乖的再也沒動過超車的念頭。
記得以後看到小黃擋你超車,千萬別跟他計較呀



逃過社會新聞主角和主上的寵召,我要來去買樂透了

編輯:改了下英文錯字
另外,這文我不會刪,除非被01河蟹掉
車不是我的(但當時我就在車上 ),原則上應該不會被摸頭,除非T惡勢力無遠弗屆......

小隻1206 wrote:
不知道是否大家還記...(恕刪)


高調高調
請問鑑定是原廠做的嘛?

請問引擎是爆哪一缸?

我也是11月11日在高速公路上爆缸

我覺得原廠的回應真得很難讓人接受!

我覺得如果是第三方鑑定出是車主的行車不當

車主負擔維修費用是理所當然!

但當所有事情都未有答案前,就一直表態必須由車主自行負擔! 我個人不認同這樣的做法!

我也不是追究保固期間一定要原廠負全責,也不懂網友是看不懂我的憤怒

還是我表達的文章內容有誤 !

一堆人覺得我在糾結保固, 糾結我自己到外面換過一次機油自己斷保
(就算車子沒保固,拆卸引擎的費用也不可能需要高達到12萬!)

我是真的覺得要有真相! 畢竟我找了許多案例,我不是第一個爆缸的車主!

我也詢問過許多個資深的技術員,
他們的回應說:車子並不會因為下雨天,更不會因為潑到水甚至是行駛過水坑就爆缸!

車子有自動排水系統,基本上引擎室要進水要有一定的量!而且爆缸不會只爆一缸!

這些回答都是參考用,但我覺得要找出真相!

我的案件目前在走消基會程序!
sadojay wrote:
請問鑑定是原廠做的...(恕刪)




公堂之上假設一下
假設這幾位苦主,都給曾經給同一位天兵保養技工清過節氣門?
假設這位天兵一個月經手清節氣門90台
那是不是還有更多的未爆彈苦主會陸續出現
是不是請苦主們公布一下那個保養廠及那位保養技工
讓大家知道,趕快檢查一下自己車的引擎是不是已經出現怪聲
趁還沒出怪手趕快回廠檢查

sadojay wrote:
請問鑑定是原廠做的嘛...(恕刪)


原廠做的報告啊 南都汽車
小隻1206 wrote:
原廠做的報告啊 南...(恕刪)



另一樓喜恩塔苦主也是南都汽車-佳里廠的報告
所以南都汽車集滿2台
有在南都噴過節氣門的車主可能要多注意一下自己車子
請問液態壓縮到底是什麼意思?為何這種狀況客戶要自費處理?
香菇丸 wrote:
請問液態壓縮到底是什...(恕刪)


我也想知道
真的和清節氣門有關?
清潔的液體跑進引擎?

kinglan wrote:
公堂之上假設一下假...(恕刪)
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