minglunkang wrote:現在的新車很多是缸...(恕刪) LSPI事發生在小排氣的渦輪車上面神A跟吸菸塔都是萬年NA引擎沒甚麼太新的科技照理說買這種沒有新科技的車求的就是穩定耐用好保養結果二台車主都碰到該死的水坑看來在潮濕多雨的台灣不能買TOYOTA阿
grandaurore wrote:如果是外廠維修不當...(恕刪) 直接找消保官比較快, 在外廠保養的機油有用問題,很簡單找保養廠老闆去copy一份機油的進貨單,機油若是正常管道進貨,這部分頭又大就沒甚麼好說的了,另外如網友說的, 機油若有問題每一缸一定都會有不同程度的磨損,跟消保官說要找第三方鑑定,我相信很快就能水落石出, 保固內的車引擎出故障碼, 竟然跟客戶說要花12萬檢測並消除故障碼,是因為客戶不懂車?所以便宜行事?我相信大部分的原廠技師都應該不是這樣處理的.
草泥馬美妹 wrote:在原廠保養都沒事,外廠保養就出事,不是很奇怪嗎? 難道外廠沒責任?根本見鬼 另一篇有人通通在原廠保養也出差不多的事故哦。其實到底是不是外場的責任目前也沒人能證明。我覺得這事件誇張的地方在於原廠面對這種事故的態度,塞給消費者一份根本無法證明事故原因的報告就想撇清責任。自家的產品出這麼大事都不用好好研究一下?另外,事件鬧這麼大官方也不派人詳細說明一下,公關也做得也有夠失敗。既然官方面對此種事件是這態度,那我們就不用客氣幫他們好好宣傳囉。