國瑞的台灣大股東跟和泰集團老闆完全沒關係?國瑞組裝的車子, 是誰在賣的?前面賣的好, 後面要放無薪價?TNGA 產線更新, 大家放無薪假, 無人需要接手及教育訓練?TNGA 產線更新, 不要花大錢嗎?TNGA 產線出的國產車, 可以賣的更便宜?hoshikawa wrote:和泰跟國瑞其實是兩間...(恕刪)
其實熟知內情的都知道, 最大的原因是中東向的Altis被打槍,擋訂單,原本每天300台的量,瞬間消失,才會有一連串的無薪假...這問題恐怕得撐到明年第二季,新款的菜市場車 NEW altis 問世時,看能不能解決..國瑞其實對員工還不錯,至少有工會撐腰,要出口的車堆到到處都是,塞不下快哭了,才協調工會喊停,要是換成小公司,無新假早兩個月就叫你放了..正常時年終據說都有6~8個月,打垮一堆傳統產業..你有嗎? 我沒有..
joewang2003 wrote:國瑞的台灣大股東跟...(恕刪) 這位大大你好激動冷靜點和泰賣車的錢除非那台車子是從國瑞出來的不然全部都是直接進到和泰口袋和泰不是只有豐田,凌志也是他在賣的而且就算是關係企業國瑞是汽車生產供應商和泰只是幫國瑞賣它生產出來的車子名目上是關係企業但是底下的資金是怎麼在流動的?這我不知道還有不是因為蓋TNGA產線所以才這樣而是現在國瑞一天的生產量只剩下以往全盛時期的1/3看看今年國瑞做出來的車子銷售就能知道還有國瑞不是無薪假OK?國瑞是工廠不生產現場人員放假那一天給七成薪有申請出勤的人就拿全薪這樣而且國瑞對員工以傳統產業來說已經是非常好了去年這麼慘還能發出六個月的年終三節獎金最少一萬最多三萬(一定的年資以上都是直接拿三萬)我不是要幫國瑞說話基本上我很討厭國瑞(不要問我為什麼討厭)這只是就我所知的說