TOYOTA牌外觀越來越醜了,初階車款年輕話不說,帶相對稍微高階一點的車種改的太兇了,過了那麼多次camry改款外觀還沒發現,會買CAMRY的人通常都是有一點財力的中產階級,他們要的不是酷炫搶眼的外型,而是低調沉穩耐看,而且並且隱約顯現自己的身份地位但又不彰顯,像我們學校10個老師有6個開同時期的CAMRY,像這樣的族群才是之前CAMRY該有的自己在路上看到的CAMRY那一代賣最好,那一代多?毫無疑問是2000到2006那款,反而後出的改款成年輕形象後反而沒買那麼好,結果2010年式又改回經典款造型了,很多年輕人不喜歡經典的camry外觀和內裝覺得老氣,什麼仿核桃木飾板啦一類的讓年輕人有幾分畏懼之心,Toyota走向年輕化可以吸收新客群合理,但是要有分寸camry改成這樣真的已經失去原本那種低調沉穩又帶有一點豪華感且不會太彰顯的感覺了(對我而言是這樣)
新版CAMRY固然好看但是不耐看也不沉穩。 CAMRY已經不像Camry了
Joy9498 wrote:
TOYOTA牌外觀越來越醜了,初階車款年輕話不說,帶相對稍微高階一點的車種改的太兇了,過了那麼多次camry改款外觀還沒發現,會買CAMRY的人通常都是有一點財力的中產階級,他們要的不是酷炫搶眼的外型,而是低調沉穩耐看,...(恕刪)
那是以"台灣"的用車角度來看,
在美國這樣的車格定位於中階中型房車"個人"座駕,
非"家庭"房車,
年輕化只是想搶佔更多市場,
對比Accord現在也是走年輕風格,
Camry/Accord這種車在國外也無法彰顯什麼地位,
只能說用車文化真的不一樣,
如2.5升排氣量在國外算省油兼夠用馬力的設定,
到台灣卻有著以排氣量收稅的尷尬局面,
除非車廠繼續對亞洲或台灣市場做特別設計外型跟引擎(排氣量),
不然以全球規格這樣的設定個人覺得並無不妥.
Joy9498 wrote:
TOYOTA牌外觀越來越醜了,初階車款年輕話不說,帶相對稍微高階一點的車種改的太兇了,過了那麼多次camry改款外觀還沒發現,會買CAMRY的人通常都是有一點財力的中產階級,他們要的不是酷炫搶眼的外型,而是低調沉穩耐看,而且並且隱約顯現自己的身份地位但又不彰顯,像我們學校10個老師有6個開同時期的CAMRY,像這樣的族群才是之前CAMRY該有的自己在路上看到的CAMRY那一代賣最好,那一代多?毫無疑問是2000到2006那款,反而後出的改款成年輕形象後反而沒買那麼好,結果2010年式又改回經典款造型了,很多年輕人不喜歡經典的camry外觀和內裝覺得老氣,什麼仿核桃木飾板啦一類的讓年輕人有幾分畏懼之心,Toyota走向年輕化可以吸收新客群合理,但是要有分寸camry改成這樣真的已經失去原本那種低調沉穩又帶有一點豪華感且不會太彰顯的感覺了(對我而言是這樣)
新版CAMRY固然好看但是不耐看也不沉穩。 CAMRY已經不像Camry了
一下子說Camry年輕化不好、一下又講年輕人不喜歡經典Camry,啊話都給你講好了、反正怎麼改都不對...
Camry的銷量其實跟外觀沒有直接關係,而是房車在這幾年都賣不太好、不獨獨Camry。
此外,和泰也有ES可以給有點財力但又不太想高調的人...
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