Prius 4 (2017JUN交車) 油耗全紀錄

Juliansa wrote:
主要還是看車主需求,不過還是提醒一句,油電車很沒力,
倒不是加速不夠快,只是加速很沒感覺,一樣0-100加速10秒,油電車就是少了加速感。
爬山也很沒感覺。(恕刪)

MBUSA wrote:
過去有人討論到油電車若需要倒車上斜坡會遇到困難，動不了？
真否？(恕刪)

ispeter wrote:
以前也這麼認為，自從知道可由節能模式切換到【一般模式】爬山後，自此改觀，覺得很夠力，一踩就衝出去

1. 車速對能耗的影響(單程50Km): 上班路段往往順著車流走車速都不快,約莫90-100km/h,能耗約9-10KWh/100km。 下班走國一,車速約100-110km/h,能耗10-11.5KWh/100km。 下班走國三,車速100-125 km/h(視為正常駕駛), 能耗13.5-14KWh/100km。 基本上開越快能耗越高是必然的,整體來說比Model 3還節能,可能Model 3比較重,這也是合理的。(Model3約比Prius重1.14倍,能耗約為1.1倍。)
2. 車速對能源效率的影響(單程50Km): 通常越早達到引擎工作溫度就越早達到最佳燃油效率,高速的情況當然會比較早達到工作效率,因此有下面的狀況發生。 車速100-125 km/h, 能耗13.8KWh/100km, 油耗4.27 L/100km, 能源效率 3.24 KWh/L 約為 36.4%熱效率(MPGe換算1加侖燃油能量約33.7KWh,1公升燃油約8.9KWh)。 但在90-100km/h,能耗約9.54KWh/100km,油耗3.15L/100km,能源效率 3.03 KWh/L 約為 34.0%熱效率。
3.  行車距離對能源效率的影響(冷車啟動,能耗大約在10-11WKh/100km): 行駛2.5公里能源效率約2.1 KWh/L(23.6%), 行駛6.5公里約2.55 KWh/L(28.7%), 行駛22.5公里約2.95 KWh/L(33.2%),行駛50公里約3.10 KWh/L(34.8%), 行駛180公里約3.33 KWh/L(37.4%)。 以Delta計算  2.5~6.5之間約2.83 KWh/L(31.8%), 6.5~22.5之間約3.11 KWh/L(35.0%), 22.5~50之間約3.22 KWh/L(36.1%), 50~180之間約3.41 KWh/L(38.3%)。 原廠(2ZR-FXE)數據表示熱效率峰值為38.5%, 看起來超過40km後的引擎效率可以非常接近原廠宣稱的熱效率38.5%。