4580分

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文章編號：69975747

分享中國市場CHR評測

會分享是因為跟AURIS同一套動力總成
大致整理內容
轉向手感很棒
懸吊舒適跟高檔感很強
過彎支撐性也夠
新款direct shift CVT動力響應非常快
快到他覺得跟她自己的GTR雙離合差不多
換檔動作的執行也很確實快速
1.5噸的車重加速成績10.8秒(少了一百多公斤的AURIS 10秒內破百應該很容易)
後座空間不錯壓抑感重而已
油耗實測高速18km/l 低速市區15.2km/l(之前他有分享低速市區均速大概都27km/h而已) 對1.6頓車重
這個油耗有點猛比很多小排量渦輪引擎好很多了(感覺比台灣進口的1.2T還好)
自己開的FOCUS 1.5T 高速油耗都不及他的市區油耗

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markwangs

1789分

2樓

markwangs

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文章編號：69976099

中國車評試車都很敢講,很敢試,甚至很敢拆? 我滿喜歡YYP的講評,不浮誇,語調我也比較適應,樓主分享這位聽起來很累人...

dinnerxp

14328分

3樓

dinnerxp

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文章編號：69976333

一汽丰田奕泽IZOA(chr) 2.0na,官方0-100km/h加速(s)10.3,整备质量(kg)1490~1510
https://www.autohome.com.cn/news/201806/918916-2.html?pvareaid=3311700

hungmaxy

4580分

樓主

hungmaxy

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文章編號：69976528

markwangs wrote:
中國車評試車都很敢講...(恕刪)

yyp口音跟我們比較像
團隊裡也有台灣人
而且比較多是邊開邊輕鬆的講駕駛感受
這個主持人是很敢講
但是缺點就是很囉嗦
有些地方我也是跳著看
優點應該就是評測的很全面

dsrex

2873分

5樓

dsrex

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文章編號：69976746

一個方向盤都不會握的駕駛當車評～
別鬧了吧～

如果只看外觀選車也不用看車評
要看車評選好一點

peggydoggy

12308分

6樓

peggydoggy

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文章編號：69977116

dsrex wrote:
一個方向盤都不會握...(恕刪)

他方向盤握法很正確啊，即使是賽道的操作也沒啥問題。

yoshiyoyo

4430分

7樓

yoshiyoyo

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文章編號：69977291

markwangs wrote:
中國車評試車都很敢...(恕刪)

他應該有去動過舌頭下方小手術
以前說話大舌頭更嚴重

現在比以前輕微多了

yashro0905

440分

8樓

yashro0905

個人積分：440分

文章編號：69977328

hungmaxy wrote:

新款direct shift CVT "動力" 響應非常快

其他的結論沒什麼問題，就這句話可能要改一下。
其實38並沒有說到"動力"響應，他只有說到換檔速度跟轉速變化速度的響應，而且還兼顧平順性。
他還特地說了動力另一碼事，而他對動力是覺得挺差的，在他跑0-100前就有說了。

雖然有說動力差，但誇那個變速箱估計又會有人要說他被充值或日狗了

他在開0-100有說到，中段的扭距輸出是比較乏力的，但他猜的原因個人不是那麼認同，NA車扭力最乏力的時候應該是低轉速的時候，而不是中段的時候。個人亂猜測或許在齒輪跟鋼帶的轉換上還無法保持動力的持續性，一檔沒問題了，但二檔、三檔在承受扭力上還銜接的不是那麼理想，所以中段的動力表現不夠理想。

感覺還有些地方可以改進，但現階段變速箱已令人驚豔，可以期待豐田拿出更完美的產品了。

另外，小提醒，大陸CHR的空車重是1510公斤，沒到1600公斤。