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Auris 油耗數據輾壓 Mazda 3

Skyactiv-X記得之前有人解釋過,是噴油嘴增壓跟渦輪增壓不一樣,有錯請指正

meridian wrote:
用92才能產生最高扭力...(恕刪)


所以是最大扭力也震到不行的狀況嗎 那這引擎很適合車震

dinnerxp wrote:
Skyactiv-X...(恕刪)


我看到的文是說都有, 除了在燃燒的時候噴油嘴的方式外, 另外還有一組小型的機械增壓~~

http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/47709-skyactiv-x-20180602

不管機械增壓或是渦輪, 都統稱為強制進氣~
而一般來說機械增壓的優點是全轉速域縣性的提升動力, 但如果如文中所說, 中轉速域才做動...這...

先不管大家的定義為何, 但我想到 2.0 等級賽事, 是否這顆引擎可以加入 2.0 N/A 的賽事, 如果不行就虧大了~~
但如果可以, 那就又有點像是偷吃步了~
good4321 wrote:
因為我們的配備跟美國一樣是2.0NA+CVT
所以可以參考美國數據
應該會很接近
市區/高速/綜合分別為32/42/36 MPG
輾壓28/36/32的Altis不說
高速油耗連48/43/46的Prius C都逼近了
可以說是非常厲害!
至於在台灣的直接對手Mazda 3呢?
五門版2.0NA+6AT的油耗是28/37/32
照樣輾壓過去!大贏14%!
順道一提台灣沒有的Civic Hatchback 1.5T+CVT是31/40/34
一樣輾壓過去!

同場加映Golf的油耗是25/34/29
還是輾壓過去!
不過美國的Golf是1.8T+5MT跟台灣不一樣
只是這1.8T的馬力跟Auris差不多

Civic Hatchback 1.5L VTEC TURBO
最大輸出 182 PS / 6,000 rpm
最大扭力 220 N-m / 1,700-5,500 rpm
EPA Rating 最佳為 31/40/34 MPG (純單位換算為 13.18/17.01/14.45 km/L)

Corolla Hatchback (Auris) 2.0L Dynamic Force
最大輸出 171 PS / 6,600 rpm
最大扭力 205 N-m / 4,800 rpm
EPA Rating 最佳為 32/42/36 MPG (純單位換算為 13.60/17.86/15.30 km/L)

Civic Hatchback 最大輸出多 11PS,最大扭力多 15 N-m。

單純以動力和油耗來看,Civic 輸出更大、油耗差不多,這樣也能叫「把 Civic 輾壓過去」,真的是讓人嘆為觀止~

HONDA翔 wrote:
Corolla Hatchback (Auris) 2.0L Dynamic Force
最大輸出 171 PS / 6,600 rpm
最大扭力 205 N-m / 4,800 rpm


扭力要4800轉才有最大輸出啊?現行的馬三4000轉就有了說,也是20公斤的扭力。
忘了在哪邊看到的,auris車重1.4噸,扭力轉速又需要比較高,這樣應該起步就輸馬三了吧,目前看到的資料,SKYACTIV-X的馬三是23公斤的扭力,但找不到轉速多少,用了機械增壓最大扭力需要轉速應該會再下降吧。
幸好auris一檔改掛齒輪,不然起步可能會輸更多吧。
inconceivability wrote:



所以Auris...(恕刪)

這台車能打贏Auris的主要原因可能會是空間

JasperCHung wrote:
Skyactiv-X...(恕刪)

有人代答了
其實Skyactiv-X有應用到柴油引擎原理,所以有一特色是需壓縮自燃
故提高汽油辛烷值燃點會隨之提升,反而不利自燃

但車廠的重點一直是碳排放的減少,不是用哪一種汽油才省荷包
反正掛Toyota
就有一堆人酸鋁罐車、操控差
這台Auris可是用TNGA底盤,安全是進口有通過認證
期待上市那一天
官方油耗馬都不准 只能當作參考

我本身也開馬牌 .....

等車評實際測試時 就知道見真章了 ... 現在評論 是否太早 ?

希望T牌可以端出好東西 甚至全面收回全進口化

台灣國瑞生產的車子真的太爛了 爛到炸掉

而且都沒NCAP IIHS

油耗 跟 安全比 我可能會先把安全放在第一位

不安全 在省都是枉然

行車的安全 是對自己 對家人 一種責任


markwangs wrote:
我相信,一般由AT換...(恕刪)


除了變速箱以外
引擎也是重點
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