Auris 油耗數據輾壓 Mazda 3

st930324

160分

91樓

st930324

個人積分：160分

文章編號：69528550

good4321 wrote:
Skyactiv-X...(恕刪)

是增壓沒錯，但是是"機械增壓"，不是你認為會馬力加大很多的"渦輪增壓"，尤其是MAZDA並非強調大馬力。

在PTT被洗臉不承認，硬要牽拖到車上，我說的是你(硬要神話它)，不是車(auris不錯大家都知道)。

hungmaxy

4580分

92樓

hungmaxy

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文章編號：69528599

Skyactiv 的雙循環是Miller+Atkinson
而Dynamic Force Engine則是Otto+Atkinson
兩者理念本身就不同了
http://otakuni.co/情報-toyota-的高壓縮比引擎真的是偷師mazda-%EF%BC%9F/
而且TOYOTA很早就開始高壓縮比的技術了

meridian

11084分

93樓

meridian

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文章編號：69528853

hosw wrote:
台灣目前都是歐規油耗測試。
美規油耗都比較漂亮不真實。大約再打8折應該比較準。

Auris 36mpg = 15.3kml
Mazda3 32mpg = 13.6kml
Prius c 46mpg = 19.6kml
美國的數據比台灣的歐規還差的多對吧?

其實EPA的測試方式早已經不是台灣以前用的那套FTP95了
現在的美規其實比歐規還嚴苛

meridian

11084分

94樓

meridian

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文章編號：69528908

inconceivability wrote:
新的就要跟新的比
Mazda超高熱效率引擎SKYACTIV-X明年就出了,到時再來比
反正最後能源局還是會用同一標準去測試...(恕刪)

超高熱效率的skyactiv-x可能連5年前的camry hybrid都打不贏

BlueSky5230

24181分

95樓

BlueSky5230

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文章編號：69528987

阿信psy wrote:
我真心覺得樓主一發完文就不見彈了～
不會回來看自己如何被酸～

那位blh很努力在剿滅來踢文的人。

技術交流，有參加過技術研討會的，多少都知道別人技術如何做，我朝同方向去執行修正，也是能做到七八成功效，只是外觀設計要不一樣，老闆才有獎賞。看看三星跟蘋果的官司，有沒有申請專利，有沒有提告對方，就知道是不是師出同門了。

以後馬自達油電混合車變厲害，被說是參照豐田技術研發的，我也不覺得不合理。現在很流行聯合次要敵人打擊主要敵人，只是豐田這塊世界大牌，當然不能被說技術是抄襲的這種疑問句。

JasperCHung

357分

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JasperCHung

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文章編號：69529042

inconceivability wrote:
Skyactiv-X...(恕刪)

Skyactiv-X 壓縮比達到16:1 到時可能只能用98 連95都不能用

就算省油但引擎更貴也只能用更貴的油這樣有省到錢嗎???

tonikukoc7

325分

97樓

tonikukoc7

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文章編號：69529068

good4321 wrote:
TOYOTA也跟BMW...(恕刪)

車廠間互相交流技術就是為了省開發中某項成本

油電技術目前toyota最強所以MAZDA BMW 都向他們購買相關技術

這是與MAZDA的合作新聞 http://auto.ltn.com.tw/news/6589/44

這是與BMW的合作新聞 https://used.carnews.com/News/carnews/carindustry/8739

但不管結果如何都不可能拿錢拿技術去換來的東西都不用... 自己再重新開發

現在各家車廠都有優缺點也互相交流不需要一昧的批評或一昧的稱讚